介绍防爆的作用 汽车防爆膜暴力撞击实测

　　前期准备：挑选前风挡玻璃并贴膜

　　为了减少中转运输过程对实验用品的影响，我们亲自到玻璃厂购买了两块完全相同的广汽本田雅阁前风挡玻璃，并将玻璃运送到专业汽车膜鉴定中心进行贴膜操作。

　　贴膜之前，技师首先借助前风挡玻璃外侧对车膜取样。取样完毕后，技师仔细地将车膜揭下卷好，留待稍后操作。接着，技师彻底情结干净玻璃内侧，然后将之前完成取样并卷好的车膜铺设在玻璃内侧，并调整膜的位置。结尾阶段，技师会用高温烤枪和刮片对内后视镜底座及车膜边缘等位置进行调整和修正，最后再依照验收标准仔细检查贴膜效果。检查完毕后，贴膜操作便告一段落。为保证防爆膜的测试效果，我们将贴好膜的前风挡玻璃放置在通风处三天时间，三天之后的破坏测试在等待着它……

暴力测试：10kg重物破坏性撞击

　　三天后，我们将两块试验玻璃运往专业汽车玻璃检测车间进行破坏试验。我们选择了重量最大的测试物——10kg的绒面铁锤，从1.5米的高度垂直落下，模拟车辆出现正面碰撞事故时车内乘员头部撞击前风挡玻璃的情况。

　　● 无贴膜玻璃（玻璃A）

　　我们将玻璃A放置在雅阁前风挡玻璃专用的测试架上，移至冲击试验机下方，再将绒面铁锤吸附在吊臂上。一切准备妥当后，我们按下释放按键，绒面铁锤立即从高处落下砸在玻璃A表面，发出清脆的撞击声。

　　测试结果：移开铁锤后可以发现，玻璃A受撞击的中心部位完全粉碎，裂纹以圆周辐射状向外围扩散，撞击中心以外的玻璃表面出现条状裂纹。撞击中心的玻璃碎屑并没有被夹层的PVB膜完全粘连，一些玻璃碎屑已扎入铁锤绒面中。用手小心地摸玻璃A表面，会摸到很多玻璃碎屑，玻璃裂纹位置也有松动的玻璃碎片。在现实的交通事故中，若撞击力度更大的话，这些碎屑和碎片随时有可能扎进乘员头部。当我们将玻璃A从测试架上搬离时，玻璃A已开始从中间折断。

● 贴膜玻璃（玻璃B）

　　我们再将玻璃B放置在测试架上，用同样的方法对其进行撞击试验。撞击的时候有一个细节引起了我们的注意：撞击声音竟然变得厚实了。这是我们之前没有预计到的。

　　测试结果：玻璃B受撞击的中心部位碎裂，形成玻璃碎片，而非玻璃A那种玻璃碎屑。由于贴了防爆膜，玻璃B的表面依然十分平整，用手摸一摸，能感觉到防爆膜并没有破损，仍然贴服在玻璃B上，将破碎的玻璃碎片粘连在一起。抬起玻璃B时，整块玻璃仍能保持完整，并没有折断。

　　总结：

　　这次撞击测试，我们可是下了血本，除了两块来自一线品牌的雅阁前风挡玻璃外，还有一套市场价超过万元的顶级防爆膜，统统拿去砸掉。最终结果也与我们预想中的情况吻合——无贴膜的前风挡玻璃虽然不会完全破碎，但产生的玻璃碎屑会对车内乘员造成二次伤害；贴膜的前风挡玻璃不仅破裂程度有所降低，而且防爆膜能保持完好，将玻璃碎片粘连牢固，防止碎片溅出伤害车内乘员。

　　通过这次简单的撞击试验，我们可以对汽车防爆膜的安全性表现竖个大拇指。其实，大家对于防爆膜能黏住玻璃碎片的特性都有些了解，但贴膜前后实际效果有何具体区别就没有多少认识了。本次试验，正好为大家展示了有贴膜和无贴膜的玻璃在安全性上的区别。硬度和厚度更高的前风挡玻璃被砸后尚且如此，那么安全系数更低的侧后档玻璃就更有贴防爆膜的必要了。车主可以对汽车膜的透光性、私密性、隔热性等特点毫不介意，但一定要对它的安全性斤斤计较。不要小看了这层薄薄的膜，在关键时刻，或许就是它挽救了车内人的生命。