壳牌统一石油化工市场经理罗诣 详细介绍合成油与矿物油的区别

记者：现在国内这一块，慢慢和欧美接轨，整个的数据罗诣也说了，问一下合成油跟矿物油相比，有哪些不同？
罗诣：其实合成油跟矿物油相比，虽然他们最后看起来都叫润滑油，但是分子链方面已经发生了极大的改变。如果说它们有什么样的区别？举一个简单的例子，矿物油的分子，就像是一群小学生、初中生在一起升国旗。但是合成油它就像我们去观赏天安门，国旗班升国旗一样，每个人个子是一模一样的，等高的。分子链就像升国旗的升旗手一样，非常的整齐。这样的好处就是它的分子链是非常稳固的，不易受高温的影响变形。还有一点发动机在转动的过程中，里面发动机的转数是非常高的。像普通的矿物油它的分子链很容易被打散，一打散他就失去了润滑性，会非常稀。这种情况下，就已经基本丧失了对发动机的保护。
但是合成油第一它耐高温，第二它剪切能力，就是刚才说的高速运转的过程中，分子链不会被打散，他依然能保持一个很好的润滑性。所以从产品的本身的内在的结构而言，这已经可以称之为两个不同的产品。对消费者带来的好处，可能消费者不需要知道这些内部晦涩的词汇。
还有一个特别大的好处是什么？它的黏度保持性特别好。黏度保持性是什么意思？普通的矿物油，它可能像一碗粥，在0度的时候非常的稠，把温度一加高，它就非常稀了。但是我们发动机需要的油是什么样的？需要由始至终保持这样的黏度。否则他低温的时候稠，那他对发动机的保护，可能会流到它该润滑的那个部位去。发动机是有很多地方是需要润滑的，黏度不好就流不过去，而且黏度很高的情况下，其实是很耗燃油的。
如果温度太高，它一下子变得太稀，一旦太稀，它的黏度就很差，黏度一差，保护就会很差。合成油它的黏度保持性是非常好的，从0度到40度，到高温时的100多度，他能保持非常好的黏度性能，为发动机提供一个比较好的润滑性。这是从技术角度里说的一个非常大的不同。
对实际的驾驶来看，体现的好多第一是省燃油，为什么省？它的黏度保持性好，它的润滑性能好。发动机无论是在启动还是在运行过程中，他能保持非常好的润滑。发动机从化学能转化成动能的过程中，它的损失会相对更少。一般来说，能节省3%左右。
我们刚说非常安静，非常的顺畅，因为发动机油不会被氧化，里面不会产生太多的油泥，清洁性能也非常好，所以发动机里面也是非常干净的。在这种过程中的，它发动机的响应也是非常迅速的。一方面迅速，一方面安静，还有就是保护。这个保护不像前两者，你只要用心体会就能体会到。保护可能不是那么容易体会到，但是当它使用时间够长，就会发现可能用合能，用两三年之后，他发动机的性能，跟几年前是非常接近的，发动机不会感觉有明显的老化。因为这里面发动机的每一个部件都保护的特别好。
罗诣：壳牌统一（北京）石油化工有限公司汽机油高级市场经理