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国内市场竞争激烈 国外移植的服务模式“水土不服”

 所属分类:GPS/DVD导航  2013-10-24 10:24:09  推荐指数:

黄帽子(北京汽车用品有限公司日方撤资了。昨日,记者从北京黄帽子汽车用品店内部人士处获悉,作为最大的股东方,日本第二大汽车用品连锁企业黄帽子日前已退出中国市场。而现有的店面将由中方全资接替,并由现在的直营店改为加盟店。自此,在北京有外资背景的汽车用品服务商将全部由加盟连锁的形式组成,直营店将全部撤出北京市场。

 


  业内专家分析,尽管汽车用品服务还有提升空间,但由于国内市场竞争激烈,直接由国外移植的服务模式造成“水土不服”不足为奇。

 


  发展计划难实现

 


  有关部门预测,我国2010年的汽车保有量将达到5500万辆,如此巨大的汽车市场,必然衍生出巨大的汽车服务市场。正是在巨大利润的驱使下,2005年开业的黄帽子(北京)汽车用品店成为北京第一家由中日联合投资、完全按照日本模式经营的汽车用品服务企业。合资公司计划至2008年包括加盟店在内将开出20家店铺。

 


  据黄帽子内部人士透露,在国内开店3年以来,并未按照预订的计划发展。直到去年,在北京的第二家直营店才正式开业,合资双方就经营盈利问题产生了很大分歧,由于经营理念上存在明显的差距,导致最终无法继续合作。

 


  中国连锁经营协会秘书长裴亮则认为,国外成熟的模式目前还在国内处于试探状态。外来品牌对中国的汽车后市场还缺乏足够和清晰的认知,市场开发尚处于起步摸索阶段,另外国内的汽车消费市场还不成熟,专业的汽车用品服务企业并未得到消费者的认可,因此,连锁经营市场还有待培育挖掘。

 


  国际企业加盟遇冷

 

 


  去年在中国汽车后市场财富论坛上,汽车后市场的专家一致认为,汽车用品行业是未来十大热门连锁行业。据了解,已经有不下30家国外知名汽车服务企业宣布了进军中国市场的计划。目前,驰耐普、百援、欧派斯以及日本知名品牌澳德巴克斯等都已开始加快在中国的布局,但都是以加盟店的形式在国内做尝试,在经营几年后一直未能形成对本土品牌的威胁。

 


  裴亮分析认为:“目前,国内汽车服务企业的注入,为中国汽车后市场带来了活力,同时也加剧了日前并不成熟的市场竞争。但不解决把握市场变化与市场需求相结合的赢利模式,即使是再知名的国际企业,在国内也很难获得成功。

 


  记者发现,日本最大的汽车用品企业澳德巴克斯在进入中国后,在经营连锁上也一直不温不火,在北京也一直只有一家加盟店勉强经营。实际上,北京汽车用品服务企业在加盟连锁上都存在着这样尴尬的局面。

 


  外资掘金待破局

 

 


  据裴亮介绍,在汽车业发达国家,连锁服务是一种趋势。连锁企业不仅可以分散市场风险,其规模化经营还能有效降低成本。但是,在国内,汽车用品服务连锁还未引起大集团的关注,并缺乏大企业的带动,品牌、个性、差异化一直是难以突破的发展瓶颈。

 


  裴亮认为,黄帽子日方资本的退出,也许是个案,但已经给汽车用品服务行业敲响了警钟。由于我国还没有形成真正意义上的全国连锁企业,有的只是一些区域性的连锁。因此,随着更多国际品牌的加入,一些新鲜的、集团化的运作方式势必会影响汽车后市场的格局,这一市场空间还有着广阔的发展前景。

2013年4月29日

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