如何给进口车维修价格挤水

进口汽车价格一降再降，特别是一些实用性突出的进口车，已经距离消费者不再遥远。但是记者在采访中了解到，从进口车辆后期保养价格的角度看，目前进口汽车还是“高消费”的代名词，甚至成为消费者选择进口车的一大障碍。

　　从首保就开始高消费

　　日前，消费者范女士刚刚给自己年初购置的某进口品牌汽车做了首次保养，但是近1600元的花费却让她产生疑问。范女士表示，原本也听说进口车保养费用高一些，但没想到首保就花了这么多钱。记者在范女士的维修单据上看到，这次首保的总价为1587元，主要维修项目为更换机油、机滤，其中仅四瓶机油的材料费一项就占了960元。按照店内工作人员的说法，这是因为使用了进口机油。而在目前市场上，绝大多数合资或自主品牌国产车的首次保养，更换机油、机滤都是免费的，即使消费者自愿选择档次更高的机油，花费也仅在几百元左右。范女士还告诉记者，她在其他汽车维修店和电商渠道看到，类似的进口机油1升装的售价一般也就是100多元，比4S店便宜一半。

　　如何给进口车维修价格挤水

　　记者随后采访多位汽车维修行业内的人士了解到，进口汽车维修不是贵在零配件本身，主要是因为很多进口零配件最终到达4S店时，至少经过了厂家、中转商、进口商三个环节，环环加价，同时4S店也要赚钱，所以最后到消费者这里价格自然就高起来。但事实上，进口车保有量越来越大，零配件需求量自然增加，商家完全可以通过批量进货以及减少中间环节来压低成本。另外，一些品牌还可以通过零配件国产化来降低价格，这些都有助于进口车售后价格的走低。此外，由于很多品牌进口车的售后政策与国产车不同，消费者在购车时不妨就和4S店谈妥售后保养的价格和优惠方式，不要只关心车价高低而忽略了后期费用。对于一些愿意自主选择维修保养渠道的消费者而言，还要注意厂家的保修规定，以免因为未到4S保养而影响正常的整车保修。