给大家介绍一下添加润滑油脂的几点误区

　　许多拥有私家车的朋友都会知道爱车保养的时候需要添加一定的润滑油，但是有的时候知道是一回事，知道怎样正确添加和避免使用的误区却是另外一回事。所以，今天小编就给大家介绍一下添加润滑油脂的几点误区，希望各位网友在以后的保养时注意，不要再做无用功。

　　误区一：柴油车使用汽油车机油

　　汽车的动力系统可以是汽油提供，也可以是柴油提供。机油同样有汽油机机油和柴油机机油之分。汽油机和柴油机虽然同样在高温、高压、高速和高负荷条件下工作，但两者仍有较大的区别。柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件受到高温高压冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。 柴油机的轴瓦则必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作，但这些材料的抗腐性能较差。因此，在柴油机机油的炼制过程中，要多家防腐剂，而汽油机的机油并没有这种防腐剂，因此一旦加入柴油机就会导致柴油机的轴瓦出现半点、麻坑，甚至成片剥落的不良后果，机油也会很快变脏，并导致烧瓦抱轴事故发生。

　　误区二：国产车盲目使用进口机油

　　很多事情都是需要因地制宜、因时制宜，对汽车保养也是一样的，并不是进口的机油就会效果越好。因为大部分的进口机油的粘度较低，不适应国产车对机油粘度的要求。另外，国产发动机各种配合部件的材料受热膨胀系数及配合间隙较进口车大，而且大多数国产车发动机没有装置机油散热器，若盲目采用进口机油，会因发动机在正常工作温度下机油过稀使油压偏低，甚至达不到规定的工作压力，不能满足正常润滑的需要，使发动机的磨损加剧。

　　误区三：盲目选择润滑油

　　发动机工作时运动机件表面会产生剧烈摩擦。润滑油的作用是在运动机件之间形成良好的油膜，将接触面隔开，以湿摩擦代替干摩擦，变固体摩擦为液体摩擦。那么，要想充分发挥润滑油的作用，延长车辆使用寿命，就必须从发动机润滑油的选择、使用上加以重视。但有些驾驶员和车管人员在润滑油的使用中常存在一些错误认识，造成了不必要的损失。

　　国产车盲目使用进口机油

　　有些车主认为进口机油一定比国产机油好，因此在国产车特别是新车上使用进口机油。殊不知，这样做往往得不偿失，会有许多弊玻若盲目采用进口机油，会因发动机在正常工作温度下机油过稀使油压偏低，甚至达不到规定的工作压力，不能满足正常润滑的需要，使发动机的磨损加剧。

　　机油发黑就是机油变质

　　发动机机油是在较苛刻的高温条件下工作，容易氧化变质，导致破坏润滑。因此，使用一定时间后，机油通常会发黑变质，失去其应有的润滑作用。但随着润滑油质量的不断提高，特别是稠化机油的推广使用，机油变黑并不一定意味着机油变质。因此是否变质，应进行各项指标的化验，实行定期按质换油，减少不必要的浪费。

　　盲目选择润滑油

　　润滑油质量的好坏，直接关系到发动机使用寿命的长短。新型汽车对润滑油要求十分严格，选用什么润滑油、如何更换等都应按照厂家的规定进行。选用发动机机油时，既要重视质量等级，也要注意粘度等级。首先应按压缩比、排量等进行使用性能级别的选择。然后按照气温、负荷进行粘度级别选择。质量好的机油能保证发动机润滑良好、减少磨损、减轻维护频度和难度。在选择机油粘度时，应该在保证发动机润滑与密封的条件下，尽量选用低粘度机油，节约燃料。

　　使用多粘度润滑油最好

　　多粘度润滑油低温时具有轻质油的性质，而在高温时又具有重质油的性质，在推荐使用多级油的诚，一种多级油就可以代替多种单级油。虽然多级油可满足极冷和温暖季节和重负荷发动机用油，但通常情况下还是推荐使用单一粘度的润滑油，有利于发动机的润滑，延长发动机的使用寿命。因此，不要认为使用多粘度润滑油最好。

　　经过以上的分析介绍，您是不是对汽车润滑油的选择和使用有了新的见解呢?随着汽车渐渐走近平常人的生活，它已不再只被人们视为代步工具。在某种意义上说，汽车也是有生命的。因此，和汽车相关的一切保养用品行业也越来越发达，这也让消费者眼花缭乱，不知道究竟选贵的还是应该选对的，加上消费者对其了解不深，经常会花冤枉钱去做没必要的保养。因此，我们不仅要爱车，更要懂车!