主动大灯系统技术结构解析

　　前言：汽车大灯从最初的原型发展至今天经历了近120年，其中最为明显的进化除了光源外，整体大灯的结构也是千变万化，而随着电子产品的逐步进化，汽车的前大灯也开迈入了一个新的时代，今天就来看看这个时代的新产品-主动大灯系统(Active High Beam technology)。

　　主动大灯系统的光源

　　目前主动大灯系统的光源只有HID(氙气)和LED(发光二极管)两种，虽然后者还不是主流产品，但做为汽车灯光的下一阶段产品，相信不久便会普及。而今天我们所提到了两款车是奔驰新S级(W222)和沃尔沃旗下的全新60系(包括S60、V60、XC60)不过后者的主动大灯系统属于选装配件。

　　目前装备该技术的车型虽然不多，但最快进入我们生活的应该就是沃尔沃旗下的60系(S60、V60、XC60)，而后还会有奔驰全新S级(W222)。娄底汽车城网 www.738car.com

　　主动大灯系统是借助哪些系统作的

　　主动大灯系统(Active High Beam technology)利用位于车头和前挡风内的两处光学摄像头扫描前方路面行驶的车辆与行走的行人，并以此为依据控制位于大灯组内的挡板，最终让遮挡区域保持在前车宽度的1.5英寸左右，但目前光学摄像头仅能扫描车前15度范围内的路面情况。

　　主动大灯系统是如何将光束分割的

　　当光学摄像头扫描到路面有前车或对象出现来车时，位于头灯组内的挡板会根据前车或对向来车的宽度，自动挡住大灯组内相应区域的灯光，并且摄像头会不断扫描本车与前车、来车的距离，不断控制挡板位置与遮挡面积，通过遮挡灯光起到减轻灯光对前车与对向司机视线干扰的作用，直到前车或对向来车超过本车驾驶员视线范围才会取消遮挡。

　　实际路况中，前方和对向不仅只有车辆行驶，还会出现行人行走的情况，很多人在夜间也都有被来车刺眼的灯光照射短时失明的经历。如果此时前方出现坑洼或障碍物，很容易就会发生事故。Active High Beam technology当探测到路边行人时，会自动调整灯光高度，让灯光始终低于行人头部，避免灯光直射行人眼部的情况。这项功能也将随着本车与行人的距离，不断调整灯光高度，达到既保护行人又不丧失照明范围的效果。

　　结语：通过这篇文章，看似非常复杂的主动大灯系统其实并没有想象的那样炫酷，只是这套大灯总成的内部结构略为复杂，需要同时调整灯头以及挡板，而最终呈现的结果却大大降低了夜间由于灯光使用不当所致交通事故的发生几率，但对于目前的国情来看，这样利人利己的技术在推广方面还需更多努力。