充氮气预防爆胎不可靠 廉价的压缩空气是充气最佳选择
所属分类：轮胎
2013-11-9 16:07:28 推荐指数：
夏天来了，因为爆胎而引发的事故也越来越多。在和网友们交流时，我们发现有很多网友提到了为轮胎冲氮气来预防爆胎。究竟轮胎充氮气有没有好处呢?真的能预防爆胎吗?今天我们就来验证一下。娄底汽车城网www.738car.com
● 路边的维修厂提供轮胎充氮气服务
有时候，我们会在一些维修店门外看到很大的“氮气”两个字，这说明了这家维修店能够为车辆的轮胎充氮气。轮胎充氮气究竟有些什么好处呢?据商家介绍：轮胎充氮气能够减缓轮胎内气体的渗漏，降低轮胎噪音，降低夏天爆胎的几率。究竟充氮气的实际效果是不是像商家所说的那样呢?今天我们就来对比测试一下轮胎充空气和充氮气的效果，看看夏天为轮胎充氮气能不能预防爆胎。
● 测试方法
我们的测试方法很简单，只是驾车不断地绕着广州大学城外环跑。我们在这台车的两个左侧车轮内充入氮气，两个右侧车轮内充入空气。车辆每行驶10km，我们就测量一次轮胎温度及气压数据。当本次测得的轮胎温度数据与上次测得的轮胎温度数据相近时，我们停止测试。 娄底汽车城网www.738car.com
关于本次测试
测试时间2012年6月6日 下午2点
测试地点广州大学城
路面温度约50℃
天气情况晴天
测试车辆新福克斯 2.0L 旗舰版
轮胎型号Primacy LC 205/60 R16 92V
测试工具红外线测温仪、轮胎气压计
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● 测试过程
空气中有78%是氮气，要获得纯氮气源，我们就需要专用的氮气机(如图所示)。氮气机内装有碳分子筛碳。分子筛可以吸附空气中的氧气，当压缩空气经过氮气机内的碳分子筛之后，氧气被吸附并排放掉，氮气被收集到储气罐内。这就是制氮机工作的基本原理。娄底汽车城网www.738car.com
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由于轮胎充氮气的价格(10元一条轮胎)为充空气的8-10倍，所以到轮胎店加纯氮气的人并不多。为轮胎充纯氮气的效果到底好不好，我们要实际测试后才知道。
在测试开始前，我们已测量好轮胎冷态时的气压及温度。测试开始后，我们以60-80km/h的车速行驶，每行驶10km停车测量轮胎温度以及轮胎气压。
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● 测试结果分析
测试数据一览表
里程间隔左前轮
(氮气)左后轮
(氮气)平均值
(氮气)右前轮
(空气)右后轮
(空气)平均值
(空气)
轮胎
气压胎面
温度轮胎
气压胎面
温度轮胎
气压胎面
温度轮胎
气压胎面
温度轮胎
气压胎面
温度轮胎
气压胎面
温度
测试前2.10
BAR28.2
℃2.10
BAR28.4
℃2.10
BAR28.3
℃2.10
BAR29.3
℃2.10
BAR28.7
℃2.10
BAR29
℃
行驶10km后2.25
BAR51.3
℃2.30
BAR50.7
℃2.275
BAR51
℃2.25
BAR48.2
℃2.30
BAR47.1
℃2.275
BAR47.65
℃
行驶20km后2.30
BAR55.4
℃2.30
BAR54.8
℃2.30
BAR55.1
℃2.25
BAR54.6
℃2.25
BAR55.6
℃2.25
BAR55.1
℃
行驶30km后2.30
BAR56.3
℃2.25
BAR55.2
℃2.275
BAR 55.75
℃2.30
BAR54.3
℃2.25
BAR52.7
℃2.275
BAR53.5
℃
经过30km的测试，我们得到上面的测试数据。为消除误差且让数据显示更直观，我们把充相同气体的轮胎的测试数据作均值处理。这样就得到表格内标红的数据。根据均值数据，我们得到“轮胎气压与轮胎温度关系折线图”。
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从“轮胎气压与轮胎温度关系折线图”中我们可以了解到，充普通空气的轮胎比充氮气的轮胎气压上升更快些，但差距并不明显。在胎面温度约为50摄氏度时，充普通空气的轮胎与充氮气的轮胎之间的轮胎气压差不超过0.02BAR。这比起轮胎温度由30℃上升到50℃时，轮胎气压上升的0.2BAR来说，基本可以忽略不计。
从测试结果我们可以了解到，“氮气的热膨胀系数低、热传导性低、升温慢”的特性在实际应用中效果并不明显。所以夏季为轮胎充氮气来预防爆胎的方法是不可取的。廉价的压缩空气仍是我们车主为轮胎充气时的最佳选择。