功放测评都是听些什么
所属分类：汽车音响
2013-11-12 18:36:21 推荐指数：
说来惭愧，记得在进入CarCAV前，不要说对汽车音响有多少认识，甚至是普通的音响常识，M记也并不了解多少。只是作为一名跑音响线的小编，日常工作中自然少不了要应付大量器材试听的任务，从最初坐在试音室内两眼一黑、完全不知道该如何从声音中分出个所以然开始，一路以来M记幸运地得到不少前辈的指点和指引，时至今日总算逐渐对音响试听有了一定的了解。
我们知道，一套系统所发出的声音，其实是包括了音源、功放、喇叭甚至线材等多道环节的共同作用，系统中的每一个器材都会对最终播放出来的音质和音色构成影响。然而，在我们的日常试听工作中，我们所检验的对象往往并不是整个系统、而是其中某个器材；那么，从多个器材共同“编织”而成的声音中，通过自己的听感，我们如何能够了解到某个器材的性能优劣呢？
在这里，M记就以功放为例，介绍自己对于“听功放是听哪些内容”的个人见解。在音响系统中，功放所起到的是类似于“发动机”的作用，对音源信号进行功率放大，从而为喇叭的工作提供“能量供应”。那么，通过仔细聆听音响系统所播放的声音，我们可以从以下几个方面，对功放的性能得到一个大致的了解。
1.听功率
首先，通过声音的饱满度、量感以及力度，可以判别功放输出功率和实际推力的大小。尽管每一台功放都会提供输出功率的数据，然而有经验的朋友都会明白这些数据往往只能“仅供参考”，一台功放的输出功率到底是否货真价实，更关键的是其实际推力到底是高是低，其实我们的听感已经能够告诉我们答案。
喇叭播放声音，实质是向外传递“声能”，而听感的形成也是由于耳膜受到了在空气中传播的声能的作用，因而如果功放功率越大，那么喇叭能够向外传递的“声能”也就越多，而我们耳膜所感受到的“声音”内容也就更加丰富。因此，一套系统如果功放功率越充沛，我们的听感所能够感受到的音像数量、尤其细节数量也就应该会越多；反之，如果我们听到的是分析力不太理想、听感偏向模糊甚至粗糙的声音，那么这很可能就是代表功放的功率只是“有限公司”（用主机直推的原车系统往往在细节上，较使用独立功放的后装系统有很大差别，原理其实也在于此）。
而喇叭播放效果的好坏，其实也和功放的功率息息相关。每对喇叭在设计时，都有自身特定的承受功率设定，而这个设定也决定了本身能够向外传递多少声能、传递多少音乐细节，以及是以怎样的品质（包括力度和解析度）播放声音；而在实际播放时，要让一对喇叭淋漓尽致地发挥出自身的设计特性，则功放必须为喇叭提供足量的“能量供应”。如果在播放中，喇叭确实是能够较好地发挥出应有的水准，声音无论是力度还是解析力都能够做到恰如其分，那么我们就可以明白和它配对的功放，在功率输出上是和这对喇叭相吻合的；而如果我们听到的是偏软、偏暗淡、甚至有气无力的声音，那么我们就可以认为这个时候喇叭并未有充分发挥出自己应有的能力，而原因自然是因为功放的功率输出不足以“喂饱”喇叭的“胃口”。
当然我们还必须考虑到很重要的一点，那就是在功率以外，“推力”往往才是真正决定喇叭所播放的声音音质的关键要素。同样功率的功放，D类的声音品质往往要较AB类稍弱，而A类功放往往只有看似“不起眼”的功率，但实际工作起来却同样让人感到力度十足、而韵味和量感甚至还会更加优胜，而个中原因就在于“推力”的高低。只是“推力”这个概念更多是一种“听感描述”，并不能够从各种参数当中直接得到体现（或者说，“推力”实际上是功放多种技术属性的综合体现，包括输出功率和输出波形等等要素），因而如果我们想知道一台功放实际推力到底如何，就必须学会如何妥善使用我们的耳朵作为分析仪器。
我们知道，一套系统所发出的声音，其实是包括了音源、功放、喇叭甚至线材等多道环节的共同作用，系统中的每一个器材都会对最终播放出来的音质和音色构成影响。然而，在我们的日常试听工作中，我们所检验的对象往往并不是整个系统、而是其中某个器材；那么，从多个器材共同“编织”而成的声音中，通过自己的听感，我们如何能够了解到某个器材的性能优劣呢？
在这里，M记就以功放为例，介绍自己对于“听功放是听哪些内容”的个人见解。在音响系统中，功放所起到的是类似于“发动机”的作用，对音源信号进行功率放大，从而为喇叭的工作提供“能量供应”。那么，通过仔细聆听音响系统所播放的声音，我们可以从以下几个方面，对功放的性能得到一个大致的了解。
1.听功率
首先，通过声音的饱满度、量感以及力度，可以判别功放输出功率和实际推力的大小。尽管每一台功放都会提供输出功率的数据，然而有经验的朋友都会明白这些数据往往只能“仅供参考”，一台功放的输出功率到底是否货真价实，更关键的是其实际推力到底是高是低，其实我们的听感已经能够告诉我们答案。
喇叭播放声音，实质是向外传递“声能”，而听感的形成也是由于耳膜受到了在空气中传播的声能的作用，因而如果功放功率越大，那么喇叭能够向外传递的“声能”也就越多，而我们耳膜所感受到的“声音”内容也就更加丰富。因此，一套系统如果功放功率越充沛，我们的听感所能够感受到的音像数量、尤其细节数量也就应该会越多；反之，如果我们听到的是分析力不太理想、听感偏向模糊甚至粗糙的声音，那么这很可能就是代表功放的功率只是“有限公司”（用主机直推的原车系统往往在细节上，较使用独立功放的后装系统有很大差别，原理其实也在于此）。
而喇叭播放效果的好坏，其实也和功放的功率息息相关。每对喇叭在设计时，都有自身特定的承受功率设定，而这个设定也决定了本身能够向外传递多少声能、传递多少音乐细节，以及是以怎样的品质（包括力度和解析度）播放声音；而在实际播放时，要让一对喇叭淋漓尽致地发挥出自身的设计特性，则功放必须为喇叭提供足量的“能量供应”。如果在播放中，喇叭确实是能够较好地发挥出应有的水准，声音无论是力度还是解析力都能够做到恰如其分，那么我们就可以明白和它配对的功放，在功率输出上是和这对喇叭相吻合的；而如果我们听到的是偏软、偏暗淡、甚至有气无力的声音，那么我们就可以认为这个时候喇叭并未有充分发挥出自己应有的能力，而原因自然是因为功放的功率输出不足以“喂饱”喇叭的“胃口”。
当然我们还必须考虑到很重要的一点，那就是在功率以外，“推力”往往才是真正决定喇叭所播放的声音音质的关键要素。同样功率的功放，D类的声音品质往往要较AB类稍弱，而A类功放往往只有看似“不起眼”的功率，但实际工作起来却同样让人感到力度十足、而韵味和量感甚至还会更加优胜，而个中原因就在于“推力”的高低。只是“推力”这个概念更多是一种“听感描述”，并不能够从各种参数当中直接得到体现（或者说，“推力”实际上是功放多种技术属性的综合体现，包括输出功率和输出波形等等要素），因而如果我们想知道一台功放实际推力到底如何，就必须学会如何妥善使用我们的耳朵作为分析仪器。
2013年10月28日
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