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自己动手安装了车载电脑的全过程

所属分类：汽车音响 2013-11-12 23:49:21 推荐指数：

上上周六自己动手给尼桑阳光车安装好车载电脑：
B845M小主板，迅驰1.2 CPU, 512MB内存，80GB笔记本硬盘，7寸手动收缩显示器，E-10000车载电源，213USB接口GPS接收器，显示器12V电源由电脑电源提供，安装开关两个，一个接蓄电池电源正极，一个接ACC点火控制，这样一方面可以按自己意图控制电脑的启动和关机，另一方面也可以完全切断电脑电源，经实际测试，电脑关机后，5V待机电流达110mA左右（待机电流大小主要与主板型号有关，有些主板的待机电流很小），如果几天不开车，可以切断蓄电池电源，免得电池耗尽，发动不了车车! 电脑电源指示灯，硬盘读写指示灯，4口USB集线器（带电源输入，外接5V电源也由电脑电源提供）均安装到手刹旁边，显示器安装到中控台（刚好有一个DIN位置），主机安装在后备箱。
原车后置6碟CD，FM/AM收音，无音频输入。FM有5个波段，AM也有好几个，平时听FM，AM基本上没有用过,CD和收音有一个切换键，收音机各波段用另一个键切换。加装音频输入的基本思路是：CD能正常使用，电脑启动后能自动切断收音信号，切入电脑音频，电脑关机后不影响正常收音功能。改装方法特简单：6元买了个具有两路常闭和两路常开的小继电器、两个莲花头，拆开CD机，找到功放集成电路收音信号左右声道输入点，将线路切断，转接到继电器常闭端，外接电脑音频输入接继电器常开，通过两个莲花头引到CD机外，继电器线圈正极也引出一条线，负极直接接CD机外壳，正极接电脑12V电源，这样，电脑一启动，自动将音频切换到电脑音频输入。
电脑安装WINXP精简版操作系统，RR中控，灵图5.31（分辨率由原640X480改造为800X530，按钮位置也通过分析灵图hor.smgui文件移动位置，如此可将灵图镶入RR中控），在这以前，自己从来没有拆过车，只是有一点，反正是自己的车，随便拆！从早上9点一直干到晚上6点，才将电脑安装到位，一次点火成功，WINXP熟悉的启动声音从音响里传出来，试着放MP3、电影、导航都正常，别提多高兴了。
成功的喜悦过后才发现，音频输入有噪音：发动机的声音，就连硬盘读写盘的声音都有，还很明显，不知道怎么回事，网上一通乱查，才知道还有啥音频共地干扰，可以用BA3121模块解决，也不知道是不是就是共地干扰，当时就在陶宝网上下了一个单子：30元,外加10元邮费陶了个BA3121模块，今天早上收到了，本来想将模块装到CD机内（空间有的是）但一来对BA3121能不能解决问题没有把握，二来实在不想再拆开CD机，就从显示器电源线上取12V（实际是电脑12V电源）给模块供电，电源地直接接到CD机外壳螺丝上，连接好开机一试，音频干扰没有了！！
到此，车载电脑全好了！
车车：
国产最早一批尼桑阳光，2.0 4速自动档，该车发动机性能一般但可靠，4年下来，只换机油和三滤，没有出过任何别的毛病，就是油耗大。原车后置6碟CD，带FM/AM,6喇叭（实际上还是4喇叭系统），以前并不知道原车CD是啥牌子，要装车载电脑，必然要涉及音频输入，才自己拆机头看看究竟，也没有发现是那个厂子的音响，但估计不会是高档的，后经多方打听才知道是啥航盛716，后面有一个13芯接口接后置碟盒，两个未使用的莲花头不知道是输出还是输入，另有一个8芯接口，也不知道是干啥的，还有一个方向盘控制接口，只是原车并没有方向盘控制，（蓝鸟车倒是有，我知道阳光和蓝鸟其实是一回事，只是外壳不一样，配置也有点小差别）
本人：
计算机爱好者，软硬件都来，也就是靠计算机混饭吃的一类，驾龄十年有余，但始终是只会点火、挂档，踩油门，对车的其他情况不了解。有一个华硕A632，城际通、灵图、道道通、凯立德等等的导航软件都玩过，但实际并没有真正用它们来导航，一是平时开车就在市内，偶然跑个长途啥的，也是熟路，二来说实话，目前国内众多的导航软件也只能玩玩，真用它们来导航，嘻嘻。。。小心给导到沟里去，有一个本领却都有的：飞越立交桥、翻山越岭，无路自己修路，马路中间一定要你掉头，不掉还不行，你不掉头它就不停的唠叨！
主机：
主板采用B845M，17X17cm，INTEL845GV芯片组，INTEL 1.2G CPU，深圳一家厂子生产（主要是便宜，此外本人多年确实没有用过INTEL以外的板子），512MB单条DDR内存，再快的内存主板也不支持，80GB笔记本硬盘，主板接口无非就是键盘、鼠标、串口、USB、VGA等等，在我看来，做车载电脑，除了VGA、COM、USB、音频接口有用外，别的完全多余。
机箱：网上陶的便宜货，比光驱稍微大一点，铝材。
电源：E-10000 DC-DC， 150W，带ITPS。
显示器：7寸手动收缩屏，800X480点数，支持800X600,640X480，一路VGA，一路AV（AV优先），显示屏内部集成了USB接口触摸屏（台湾产），属于三无产品，我也知道目前国产车载显示屏大多数是用国外旧屏做的，亮度是靠加大灯光解决，VGA显示屏是越小越贵！真正的新屏，仅屏幕恐怕就得2000元，如果有声称用全新屏做的车载VGA显示器的厂家，你最好是亲自看一下去，呵呵。
USB2.0集线器：4口带电源，长条状，主要是想镶嵌到手刹旁边。
配件：电源线若干米，5米USB带磁环、屏蔽延长线两根（每根15元），实际安装后才发现，实际只要3米长的就可以了（中间走线），一根接显示器，一根接USB集线器；5米VGA延长线（也是15元），价格高的线当然好，只是我以前就给用户用最便宜的USB延长线和VGA延长线（超过30米）做过培训教室设备安装（当然是用户不愿意用贵的了！），也没有啥明显的问题。自己用8芯双绞线制作了一条信号线：一对用作电源指示，一对用作硬盘读写指示，一对用作+5V电源（给USB集线器供电），一对保留；5米莲花头视频线，准备接倒车摄像头（先布上，以后要用时在说），音频线一根，一头是3.5mm，一口分做两个莲花头的那种，也是便宜货。船型开关两个（1元一个），发光二级管两个，带安装套（1元两个），汽车用线路接头若干个。
全部材料成本：包括焊锡、电烙铁、高温扎带等等（不包括硬盘），虽然没有详细算过，大约3500元。
安装：计划不找车行之类，自己动手，反正车是自己的，估计也出不了大问题，最多是划伤，不小心把那里给弄裂之类，但有一好处，就此可以了解一下车车的基本情况。
安装准备：
首先是准备电脑，在家里全部将电脑安装好，好处是我以前就有一个12OW 12V输出的工控开关电源，给电脑供电完全可以模拟车载情况，电脑组装比较容易，主要是测试各种线路质量，因为我买的都是便宜货，万一布到车里，才发现比如VGA线缺色之类。对硬盘安装可要注意一些，虽然是笔记本硬盘，有一定的防震能力，但还是小心为好，由于机箱很小，空间不足，不能采取更多更好的防震措施，但还是处理了一下：就是裹了一层泡沫垫（但留出散热位置，也就是硬盘中间位置，你不懂不要紧，我懂，将那里不要包住就可以！），包好后特意在家里以一米高的位置自由落在地上多次，硬盘完好，估计应付路况没有啥问题。（你可不要这样，主要是你不敢，也没有必要，我说这些纯粹是告诉你如何处理硬盘防震，简单但有效！）。
音频输入准备：6元一个继电器，两个莲花头，改装原理楼上已经介绍过，只是我不知道还有啥共地干扰！原来我以为花400多元买的E-10000本身就是隔离电源，不存在地线干扰问题，后来装好后，有干扰才知道上当，所谓的车载电源其实就是加了一个延时器的普通ATX电源，制作成本肯定比普通计算机开关电源还便宜。害得我好不容易安装好以后，又花45元在网上掏了一个BA3121加上。
中控软件准备：只喜欢RR,皮肤也是这里下载的，只是自己改造了一下：主要改造外接GPS的界面，方便镶嵌灵图5，800X600分辨率，最底下占用了70，放RR音频控制按钮，留给灵图的分辨率为800X530，最主要的是改造灵图5.31 640X480分辨率为800X530，重新安排灵图各种按钮位置，修改640X480目录下的HOR.SMGUR文件，对我来说，这些容易，用UE16编辑器就可以了，根本不需要反汇编之类，有需要的朋友留下Email，传给你，估计有用处。
线材的准备：自己准备并加工的线材主要有两部分，一是电源线，二是信号线。电源线部分，电源最好从电池处直接接过来，当然车车还有几组未用的电源保险，你也可以从那里接线（一般在方向盘下面），但有可能对其他电气线路造成影响。我倒是没有从这里接，而是直接从蓄电池处直接取电的，这段电源线买的是2mm的耐高温阻燃线，在正极处加装一个10A的车用盒式保险（上车前，事先在家里测试,正常工作电流在1.7A--4.7A之间，考虑到开机电流冲击，上10A保险管，我看有些网友用20A保险，是否大了些？考虑到发动机仓温度高，电源线外部还是用高温电源线扎带包好，这里需要提醒一下，电源线扎（胶带）带有各种型号和用途的，一般的耐高温只有40度，我用的是耐高温120度的，如果你用的是40度的，它就成了危险源！车厢内部电源线，用的就是普通的电源线了。再就是自己做了一条信号线，用最普通的8芯网线，一对走电脑电源好信号，一对走硬盘读写信号，一对走电脑+5V输出，给USB集线器供电，一对保留。至于其它的线材，比如USB、VGA、音频、视频线用的都是成品，质量好坏取决于你的钱包，我以为，市面上买的最低档次的成品线就能满足要求，比如音频线，完全没有必要向音响发烧友那样，要用镀金线，说实话，车载电脑主板集成的声卡，音源输出信号质量很一般，用好音频线，纯粹是浪费。
各种接头的准备：你也可以不用，直接扭接各种线，我没有这样，主要是长期养成的习惯，因而买了几个汽车用塑料插接头，价格不贵，主要是用插接头连线方便，再就是插接头接线有些规则，比如左零右火中间地啥的，不容易出错！接线头除压紧外，都上焊锡，这也是我习惯。
上述东西准备好后，最后在家里全部组装起来测试，工作正常后，准备上车！好处是一旦出现问题，可以缩小排查范围。上车安装
（1）学习拆车
车下准备工作好了以后，准备上车安装，楼上已经说过，不想找车行安装，主要还是想通过电脑的安装了解一下车车。周六刚好一天没有安排，早早就到楼下车位，光各种东西就提了两大包。
四门打开，车内到处找不到可以下手的地方，不知道先拆啥？真可谓老虎吃鸡，无从下爪！琢磨了半天，才发现座位底下有螺丝，不管三七二十一，先把前面两个座位拆下，车内顿时宽敞了许多，紧接着也把后座位也拆下来（不是拆下来，是整下来的！还好，没有损坏）。座位在的时候，感觉还是个车，没有座位后，感觉就一个字，车真烂：车内铺的塑料地板脏兮兮的，到处是粘接的，和我以前对车内的想象不一样，近20万的车，内部怎么是这样的？我拆的时候，有别人看，问我以前整过没有，我说没有，“你胆子真大，整坏了咋办？”
接下来要拆中控CD机了，开始也是找不到螺丝，真不知道如何下手，只有给单位司机打电话请教，回答也是不知道，但人家说：肯定都是些塑料扣件！如此，就先从档位处开始琢磨，发现有一个地方似乎是扣起来的，也不管那么多了，一字型改锥上！轻轻一翘，只听得咯查一声，心里一惊，这下完了，给整坏了，用手一拉，竟然没事，档位扣板好好地取下来了，检查了一下，完好！心里开始有点底了，心想，原来如此，面板都是扣上去的！
拆中控下面的一块面板就比较顺利了，中控下面护板拆下后，终于发现了4个螺钉，拧下后，一拉，CD机竟然出来了一些，朝后面一看，还有些线连着，仔细观察，基本都是插接件连接，感觉将来归位时不会插错！一股脑就将连线给拔下来了，CD机出来了，关上车门，抱着CD机上楼回家，开始琢磨改音频输入了。
（2）加装音频输入
虽然没有弄过CD机,但对原理还是懂一些，拆开CD外壳，一眼就看到收音头（和别的不一样，有外壳屏蔽呢），沿着收音头往后找，不远就是功放集成块，发现收音头输出只有两个连线进入功放，肯定是收音信号输入！翻过来一看，还有跳接线，小钳子一下，跳线剪断，先接了个3.5mm插头，拿上MP3，又下楼，将cd机后面接头插上，点火，切换到收音，插上MP3，好听的卡朋特的《昨日重现》歌声竟然从喇叭里出来了，没有任何杂音！立即抱上CD机上楼，几下就将切换继电器给接上，继电器常闭触头还是接到原来的收音头的信号输出，两个常开引出两个左右声道信号线到莲花头（用莲花头是因为我准备的音频线一头是莲花头的）和继电器线圈正极（负极直接就给焊到CD机外壳内侧），点上固定胶，上好外壳，加装音频输入的工作就算结束了。估计没有问题，原理是对的嘛！
儿子喊叫回家吃饭，一看手机，已经12点过了，时间过得真快，一上午的时间就这样结束了，成果是：一是会拆车内部了，二是改好了（？）CD。现在说起来，容易，其实当时整的我满头是汗，累得半死，手也挂破了。上午就这样了，吃饭睡觉休息，下午再说，当天搞不好，还有周日呢，有一点，就是有信心了！
（3）找ACC
不知道在那里可以找到ACC，方向盘钥匙处不敢拆，开始琢磨CD机：点火钥匙到位后，CD机就可以启动，拔下点火钥匙，CD机就能断电，断定CD机肯定也由ACC控制，一手拖住CD，一手拿电笔，在CD机后面的接口处乱拭，发现一处始终有电，另一处钥匙到位后有电，拔下就没有电，反复试几下，断定就是ACC（管它是不是，功能差不多），拨开线皮，焊上一根蓝色线，包好，再接上开关，串上一个2A的保险就当是ACC了！
（4）继续拆车
有了拆中控的经历，拆左边门边框，就简单多了，一字型改锥一上就行了，只是拆扶手箱时遇到麻烦，前面的两个螺钉去掉，一提就起来了，可是后面怎么弄都不出来，周围也没有发现有螺钉固定。难道厂家从底盘下面固定？想想也不太可能！反复提，发现扶手箱后边两边的两个地方就是不动，感觉有螺钉固定，表面看不到,一气之下，用刀子就在地胶上划开两个口子，终于看见两个螺钉。奶奶的，原来厂家是上好扶手箱后才铺的地胶！到此为止，车里除了两个右车门周围，已经拆得乱七八糟了，东西一大堆，怕忙中出错踩坏，叫儿子下楼将这些破东西先拿回家。
（5）布线
车拆的彻底，布线也就简单，两根电源线:一对来自电瓶的总电源线，在适当位置串上开关，与所谓的ACC控制线会合，从左边车门边框拉到后备箱，一条电脑到显示器的12V电源线从后备箱，通过左边车门边框到中控（这条线在中控处有一分叉，给音频切换继电器线圈供电）；两根USB、一根VGA、一根视频线、一根音频线、一条信号线均从后备箱，在中间分别到扶手箱和中控。接下来就是测试电源，12V总电源没有问题，发动车车，反复测试所谓的ACC，也正常。只是买的成品线太长，早知如此，买3米的就行了！
（6)联机测试
接下来就是联机测试了，线路连接倒是简单，都是做了插头的，你想接错都不行！发动车，等几十秒，满怀信心地看电脑电源指示灯，就是不亮，反复几次都是如此，难道是电脑坏了？赶忙将电脑主机拿回家接上工控电源，能听到风扇声音呀！只能又接起来试，照旧！急得满头大汗！突然想起来还有一个ACC开关，放到手刹下面没有发现，也没有想起来。打开，发动车车，不一会，红色指示灯亮了，感觉太亮了！XP熟悉的启动声音从喇叭里传出来，太好听了！急忙试了MP3、电影都正常，根本就没有听到发动机的干扰！
（7）恢复车车
上楼冲一杯咖啡，连抽两支烟，大出几口长气，这才抱上一大堆东西下楼，开始了艰难的恢复过程，除了几个大东西能知道原来的位置，一些小东西根本就忘了原来是那里的，只得一个一个的试，一个多小时才将这些东西弄好，也不知道错位了没有？，检查了一下，太惊奇了，和原来的一样，竟然没有发现划伤或整坏的地方！
（8）主机箱固定
前面说过，机箱很小，起初感觉随便就可以固定到后备箱顶部，顶部有两个螺钉位置，简直就是向给机箱准备的，几下就用两个自攻螺丝给固定了，正得意呢，合上盖子时才发现，机箱将两个平时搭毛巾的干干给挡住了，关不上！只得将机箱卸下来，这时，人已经累的不行，也没有啥耐心了，拿起电钻就在靠近后左边座位立面的铁板上打了两个眼，用自攻螺丝将机子固定了，观察了一下，还很好看呢！
到此，车载电脑就算安装完成了，休息，第二天是周末，将车开到洗车的地方准备好好洗一下，路上电脑自动打开，播放MP3，这才听到，发动机的干扰声，还很大，就连读硬盘的声音都从喇叭里传出来！
第二周，在网上乱翻帖子，才知道还有啥共地干扰，解决的办法已经发到7楼了！
共地干扰问题的产生：
1：现在市面上出售的车载DC-DC电源不是隔离电源，其实就是一个DC-DC稳压ATX电源，外加了所谓的ITPS控制：车子发动后，利用原车的ACC线电压，延时几十秒，发出一个开机信号，计算机开机，ACC断电后，又延时几十秒发出一个关机信号，实际上开机、关机都是相同信号，不信你自己用家里的台式机试试，计算机没开时，按一下开关，计算机就开机，再按一下计算机就按照你设置的电源选项（关机、休眠、挂起）设置完成处理过程。
2：大多数汽车外壳实际就是电源地，由于车载电脑电源不是隔离电源，计算机电源地线实际和车车其他设备电源地是共地的，按理说不应当有音频干扰，可实际上在电脑车载音频方面，干扰表现的非常严重，发动机点火线圈高频干扰、硬盘读写干扰，计算机内部高频干扰等都经过音频线传到功放放大，问题的实质是功放地和电脑电源地虽然是一个地，但这两个接地点却不在一处，之间有一段距离，两个接地点之间就有电流流过！
3：我原来以为花400多元买的DC-DC电源一定是隔离电源，不会有共地干扰，就是有也小，毕竟普通台式机400W开关电源带金属外壳也才200多元！主要干扰可能来自线材和外部，纯金纯银线，接头都是镀金镀银那是音响发烧友的事，装完才知道上当。
网上出售的BA3121模块，也有电路原理图，其实是再造一路地，模块+VCC用音响内部12Vcc或者用电脑12Vcc电源都没有关系，关键是模块电源地尽量要靠近CD机，最好接到CD机内部功放接地点，实在不想拆CD机，那就将模块电源地接到CD机外壳，这样BA3121才起作用！