长城润滑油助力“雪龙”号成功穿越咆哮西风带
所属分类：机油/润滑油
2013-11-20 9:36:39 推荐指数：
3月11日晚19时左右，中国第28次南极考察船“雪龙”号成功穿越南纬45度“咆哮西风带”，这是雪龙船在本航次中第4次穿越西风带，相对而言，也是最为艰难的一次。与前3次相比，此次雪龙船穿越西风带过程受气旋影响最大，持续时间最长。
6日晚“雪龙”号从南极中山站所在的普里兹湾启航后即受到一个气旋的影响，该气旋为一西风带气旋南压所致，在气旋与极地大陆高压的共同影响下，海上风浪逐渐加大。7日白天开始，雪龙船遭遇剧烈的颠簸和摇晃，至11日晚间，雪龙船一直在摇摆颠簸中向北航行。
从6日晚开始，雪龙船遭遇剧烈的颠簸与摇晃，船体最大摇摆幅度达到20度左右，房间内大型物体都被绑扎固定，桌子上铺上了防滑垫，即使这样，雪龙船每一次大幅度的摇摆，都能听到房间内物品从高处跌落并在地板上来回滚动的声音。
为了尽快穿越西风带，从南纬60度开始，雪龙船选择一路向北行驶，并根据气象条件，择机向东北方向调整航向，以保障船只行驶安全，减小船舶的颠簸摇摆幅度。
11日晚19时左右(北京时间11日晚21时左右)，雪龙船已经穿越南纬45度，这意味着雪龙船已经成功穿越西风带。目前雪龙船正向澳大利亚弗里曼特尔港全速航行，预计将于16日左右抵达澳大利亚弗里曼特尔港锚地。
从2004年10月至今，长城润滑油已连续多年为“雪龙号”远航提供润滑产品和服务，产品包括船用气缸油5070、船用中速机油3030和船用系统油3006等10余种产品。
“雪龙号”远征南极,要历经四季,跨越两个半球,温差变化大,环境温度从40度到零下50度,极热与极冷的恶劣环境需要“雪龙号”的航行保障用品在任何环境条件下都不能出现丝毫偏差,特别是提供动力保障的润滑产品系列会在航行中起到至关重要的作用。其中,在极热极冷的环境中,要求应用于“雪龙号”上的润滑油性能稳定、保持能力强,能够长期使用于苛刻环境以及苛刻工况下而不会性能下降,在高温及极地低温条件下都能给各润滑部件提供良好的润滑。在经过西风带遭遇大风浪时,主机工况的多变性也是对润滑油一个严峻的考验，不过，在风浪过大、船体左右倾斜达30度的情况下，长城润滑油的卓越性能也足以保证“雪龙号”主机的正常运转。2004年，当长城润滑油首次伴雪龙号穿越“魔鬼西风带”的时候，该船前任轮机长还专门撰文记载了长城润滑油的卓越表现。
在南极科考船征服南极的往还远航中，长城润滑油为“雪龙号”在极限环境下的航行与作业提供长期稳定的用油保障，体现出产品一流、保障一流的优势。
6日晚“雪龙”号从南极中山站所在的普里兹湾启航后即受到一个气旋的影响，该气旋为一西风带气旋南压所致，在气旋与极地大陆高压的共同影响下，海上风浪逐渐加大。7日白天开始，雪龙船遭遇剧烈的颠簸和摇晃，至11日晚间，雪龙船一直在摇摆颠簸中向北航行。
从6日晚开始，雪龙船遭遇剧烈的颠簸与摇晃，船体最大摇摆幅度达到20度左右，房间内大型物体都被绑扎固定，桌子上铺上了防滑垫，即使这样，雪龙船每一次大幅度的摇摆，都能听到房间内物品从高处跌落并在地板上来回滚动的声音。
为了尽快穿越西风带，从南纬60度开始，雪龙船选择一路向北行驶，并根据气象条件，择机向东北方向调整航向，以保障船只行驶安全，减小船舶的颠簸摇摆幅度。
11日晚19时左右(北京时间11日晚21时左右)，雪龙船已经穿越南纬45度，这意味着雪龙船已经成功穿越西风带。目前雪龙船正向澳大利亚弗里曼特尔港全速航行，预计将于16日左右抵达澳大利亚弗里曼特尔港锚地。
从2004年10月至今，长城润滑油已连续多年为“雪龙号”远航提供润滑产品和服务，产品包括船用气缸油5070、船用中速机油3030和船用系统油3006等10余种产品。
“雪龙号”远征南极,要历经四季,跨越两个半球,温差变化大,环境温度从40度到零下50度,极热与极冷的恶劣环境需要“雪龙号”的航行保障用品在任何环境条件下都不能出现丝毫偏差,特别是提供动力保障的润滑产品系列会在航行中起到至关重要的作用。其中,在极热极冷的环境中,要求应用于“雪龙号”上的润滑油性能稳定、保持能力强,能够长期使用于苛刻环境以及苛刻工况下而不会性能下降,在高温及极地低温条件下都能给各润滑部件提供良好的润滑。在经过西风带遭遇大风浪时,主机工况的多变性也是对润滑油一个严峻的考验，不过，在风浪过大、船体左右倾斜达30度的情况下，长城润滑油的卓越性能也足以保证“雪龙号”主机的正常运转。2004年，当长城润滑油首次伴雪龙号穿越“魔鬼西风带”的时候，该船前任轮机长还专门撰文记载了长城润滑油的卓越表现。
在南极科考船征服南极的往还远航中，长城润滑油为“雪龙号”在极限环境下的航行与作业提供长期稳定的用油保障，体现出产品一流、保障一流的优势。