夏末秋初高温潮湿 胎压监测要重视

　　气温高，胎压高容易爆胎，所以有些朋友认为胎压越低越好，部分车主用热胀冷缩的原理来解释降低胎压的理由。事实上，随着气温的升高，轮胎的温度越来越高，这就易造成轮胎的胎压也会不断升高，从而使得胎压过高而造成爆胎，故认为应当自己动手降低胎压，胎压过低更容易爆胎。

　　夏季已过，秋天到来，但夏季的炎热仍没有散去，反倒增添了几分潮湿。因此还我们不能忽视天气炎热给车辆带来的影响，例如汽车的胎压。现在大多数汽车用的都是子午线轮胎，放弃了原始的普通斜交胎，虽然安全性得到了保障，但仍有许多问题值得我们多加留意。胎压过高或过低会导致轮胎爆胎，严重时可造成重大事故。

　　什么是子午线轮胎

　　子午线轮胎帘线排列方向与轮胎子午断面一致，其帘布层相当于轮胎的基本骨架。由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力，为保证帘线的稳固，在其外部又有若干层由高强度、不易拉伸的材料制成的带束层，其帘线方向与子午断面呈较大的交角。从设计上讲，斜交线轮胎有很多局限性，如由于交叉的帘线强烈摩擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹的磨损，且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性;而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击，又经久耐用，它的帘布结构还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦，从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。

　　同时子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮胎有一个公认优点，即当轮胎被扎破后，不像有内胎的斜交线轮胎那样爆裂，而是使轮胎能在一段时间内保持气压，提高了汽车的行驶安全性。另外，和斜交线轮胎比，子午线轮胎还有更好的抓地性。

　　子午线轮胎与普通斜线轮胎相比，弹性大，耐磨性好，滚动阻力小，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易刺穿;缺点是胎侧易裂口，由于侧向变形大，导致汽车侧向稳定性稍差，制造技术要求高，成本较高。另外，在提一下关于轮胎标记的知识，轮胎标记一般都标志得比较规范，识别清楚后就可放心选购和使用了。

　　胎压的标准

　　淘车网专家认为，夏天胎压过高当然易引起爆胎。胎压过高时加速轮胎与地面的摩擦，因而容易引起爆胎。但另一方面，胎压过低，出现的情况则是轮胎的接地面积增大，长时间的大面积摩擦，胎面中部鼓起摩擦较小而胎肩部分则磨损较大，这会让轮胎出现变形，造成胎侧帘线断裂、胎体脱层等，轮胎侧壁的弯曲折断必然引起爆胎。另外，轮胎气压过低会增加行驶阻力，反而增加了油耗，影响轮胎寿命。

　　各个汽车厂对轮胎的气压均有相应的标准，在每条轮胎胎侧也有一个最大气压的标识。无论夏季、冬季，胎压都应保持在正常的范围内，车主应参照汽车厂的标准，并根据车辆的载重情况，按标识最大压力的80%-100%进行充气。

　　目前的高端车型或者高配车型都自带胎压监测系统，方便驾驶员实时监控胎压情况。没有配备此设备的汽车，车主可以自行购买胎压监测表或可去汽车补气的地方进行监测。

　　淘车网提示：建议车主为爱车填充氮气，因为氮气不但可较长时间维持正常胎压，其不含水的特性更可延缓轮胎内壁的氧化速度。当在高速情况下发生爆胎，驾驶员切记不要惊慌，要握紧方向盘慢慢刹车直至停止。