汽油添加剂有那么神奇吗 它像补品不是吃得越多越有用

　　如果把车子比作一头奶牛，那么它吃进去的“草”，关系着身体的健康，直接反映在牛奶的产量和品质上。正如车子加什么油，关系着发动机的工作，直接反映在车子的运作状态上。

　　标号93和97，讲的不是汽油的纯度？原本只要加93#的车子，用97#可能更划算？加燃油宝大多数时候是画蛇添足？关于加油，我们找来了资深汽车维修人员建师傅为大家扫盲。

　　加“错”了油不一定是坏事

　　93#的车子加97#可能更理想

　　车子到手时，销售人员都会告诉我们，得给它加什么油。柴油和汽油绝对不能混着用，这个我们都知道。不过，如果标号加93#的车子加了97#，又或者标号97#的车子加了93#，会怎样呢？

　　其实，我们平时讲给汽车加几号油，说的是一个底线。也就是说，只要不低于出厂设定的标号，都是可以的。照这么说来，97#算得上是汽油车的“通用油”。

　　“尤其是德系车还有所有带T的车型。比如说POLO，夏天气温比较高，加了93#汽油，要是急加速，就容易爆燃。因为它里面的辛烷值，也就是防爆剂含量比较低。换成97#的话，汽油燃烧的状态就比较绵长，这样发动机的工作状态更理想。”

　　按照这种说法，93#和97#的区别之处，是在于汽油里的辛烷值，而并不像很多人想的，是油品的纯度。我们可以算一笔账，就以一辆油箱为45L的车子为例，目前93#的油价是7.88元/升，97#的油价是8.37元/升。加满一箱油的差价是22.05元，每个月烧两箱油，多花不到50元。何况这50元不白花，它意味着发动机的运转更理想，无形中也节省了它的维护成本。

　　不过日系车、韩系车的车主就没必要提高用油标准了，因为这些车子的发动机燃烧工况比较粗犷。简单地说就是对油品的识别能力没那么强，加了97#基本也是浪费。

　　很多车主还会遇到这样的情况，要加97#汽油的车子，到了油站发现只有93#可加。这个时候为了应急，先加点93#问题不大。不过这种情况下，汽油燃烧不充分，更容易有积碳，因此建议配合一些清洁剂一起加进去。另外，降低了“饮食标准”的车子，用起来得稍微小心一些，要避免大功率的运作状态，也就是说，千万不要狂踩油门。

　　如此看来，两个标号的汽油混用问题都不大。不过如果一旦把汽油和柴油混用了，后果就比较严重了。汽油加进了柴油车，可能还能勉强启动，要是柴油加进了汽油车，想启动都是妄想。要是发现加错了油，最好的办法就是不启动，让4S店把车子拖走处理，因为一旦启动，关系到的就不光是清洁油路了。

　　汽油添加剂有那么神奇吗？

　　它像补品不是吃得越多越有用

　　很多讲究的车主都爱时不时地给车子加些汽油添加剂。到了加油站，工作人员也会怂恿你，说是加了对车子好，既能省油还保护发动机，尤其是新车，更应该加。这些添加剂真的有这么神奇吗？

　　建师傅告诉我们，其实汽油添加剂总的来说分两种。一种是带有清洁功效，如燃油宝。另外一种就是辛烷增进剂。一般加油站在推销的，就是这种强调清洁功效的添加剂。

　　是不是所有的车子都应该常用清洁剂呢？其实不然。建师傅告诉我们，如果车子发动机采用的是直喷技术，也就是带T的，对这种清洁剂的需求会大一些。如果是自然吸气的发动机，就没必要常加清洁剂了。

　　“其实我们平时加的汽油里，本身就含有一定量的清洁剂了。频繁地用这些清洁剂，是一种浪费。如果非要加，建议那些不带T的车型每2万公里加一次，带T的车型每1万公里加一次。”

　　建师傅说，即使用了添加剂，我们的目的也只是为了维护发动机良好的工况，至于省油，并非这些添加剂能够做到的。清洁剂的主要作用是分解喷油嘴、进气阀上因为汽油燃烧产生的积碳，来帮助汽油充分燃烧。从这种角度来看，它的节油效果并不明显，省下的油钱或许还不够买这个添加剂。不过，如果遇到某些特殊情况，比如到了一些不太熟悉的油站加油，对油品把握不大，可以考虑用这种添加剂。

　　还得加的另一种油：机油

　　机油标号比汽油复杂得多

　　车子加汽油司空见惯了，但是对于有些车主来说，还得学会给车子加机油。

　　机油就是发动机里的润滑油，大部分车子在日常使用中消耗不大，只是在循环利用的同时，机油的质量会越来越低，所以在给车子做保养的时候，4S店会替我们更新机油。

　　加机油不算一件复杂的活儿。比如奥迪A5，一旦机油消耗到一定程度需要补给，在仪表盘上就会显示需要添加机油。这个时候打开引擎盖，直接把机油灌进机油的进口就可以了。只是机油标号比汽油复杂得多，该加什么样的机油，还是有讲究的。

　　首先我们得区分矿物油和合成油。简单说，两种油的基础油不同，矿物油源自原油，而合成油则是化学合成的。合成油的抗高温氧化，抗粘度变化和抗磨损能力更强，因此是较优选择。

　　我们经常在机油包装上看到诸如SE、SF这样的标号，代表的是机油的质量级别，S后面的字母越靠后，代表的质量级别越高。奥迪的车型，大多要求机油级别达到SM。

　　另外，机油还有一个参数代表着它的粘度等级，这个等级指示着机油的流动性。在不同季节里，针对不同的发动机状况，选择粘度指数也有讲究。在大部分情况下，粘度等级为10W/40的机油比较通用。