考量汽车音响超低音实力应遵循的因素分析

声压就是由声音的音波接连的散播，对空气产生推挤动作而形成压力，空间愈小，压力愈大，频率愈低，压力愈大，愈多的喇叭及更大扩大机输出功率音压也会更大。如何增加间压呢？你可以从以下几个方向来考量：

1. 车型

车子的选择是一个重要的因素，选用可以直接透气的车型是比较有利的，如掀背（五门车）或三门车，和休旅车（RV）都是不错的选择，车子的隔音效果，及铁板厚度也影响音压的大小，如果是大型系统则选择箱型车比较容易发挥，另外喇叭及音箱可以安装的位置和空间，也是考量的重点。

2. 喇叭数量及扩大机功率

a)    喇叭数量已受限制（2~3个）无法再增加

在这种情况下,提高超低音喇叭的承受功率,增加扩大机的输出功率,喇叭串并联之后的阻抗最好等於低音扩大机的最低承受阻抗,如此可以让扩大机完全发挥．

b)    喇叭数量不受限制

在这种情况下，必须考量您的系统目的是什么、目标在那里，在合理的情况下，如果空间允许，尽量增加，喇叭的数量，同时增加扩大机的数量，扩大机的总输出功率，可以大於超低音最大承受功率的25% 。

3. 音箱型式的选择

同样的喇叭单体放在不同的音箱上以同样的扩大机输出功率去推动，音压会有所差异，反射式的音箱会比密闭式的高出3~4dB，然而，反射式的体积比较大，承受功率也比密闭式的低，如果扩大机的输出功率不大，选择反射式的会比较有利。

4. 材质及结构

低音箱以高密度密集板为佳，合板中空气太并不适合，另外透明压克力音箱，如果压克力部分面积太大会降价音压，音箱的结构必须坚固，木板之间的接缝必须以白胶填入，不能有漏气的现象，另外出线端最好加上橡皮垫以增加密合度。

5. 电源的考量

计算出总输出功率的消耗电流，乘以0.65为平均消耗电流，增加发电发电机的发电量，以接近平均消耗电流量为佳，另外加上用电瓶，以增加多的压降，用万用表尺档或微欧姆表，测量找出最佳的接地点，以提升电源效率。

6. 超低音喇叭的选择

Xmax 是喇叭音盆的最大衡程（可移动的距离），这个数字愈大，承受的功率也愈大，产生的音压也愈大，Xmax 加倍可多出6dB的输出，但相对的输入的功率要增加4倍，选择衡程较大的喇叭音压比较大，纸盆面积愈大，音压也愈大。

7. 车体密闭效果的影响

车内如果有很多空隙通到外面，音压无法累积增加，所以测试音压的时候，必须隔绝空气外漏，如冷气出风口、排挡杆、门缝、排水孔等。

8. 音乐轨体的选择

除了器材本身的条件之外，音乐录制信号强度更为重要，找到超低音箱最强的频率点，以音乐低音信号最接近超低音箱信号最高的频率点，如此音压会更大。

音乐信号的低音强度并不划一，唯有多比较才能找到较强的信号输入音响系统。