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重庆公司首条轮胎下线五周年纪念活动圆满举行

 所属分类:轮胎  2013-11-23 15:26:10  推荐指数:

  8月28日,正值重庆公司首条轮胎下线五周年纪念日。厂区内,彩旗飘扬,歌声嘹亮。上午8时30分,办公楼前,庄严的升旗仪式,标志着重庆公司首条轮胎下线五周年纪念活动正式开始。

  下午3时,重庆公司首条轮胎下线五周年暨先进表彰会在报告厅举行。华谊集团党委书记、董事长刘训峰(左),大足区区委书记江涛、大足区区长周少政(右),重庆轻纺控股(集团)公司监事会主席杨林,华谊集团副总裁王霞,大足区区委副书记王志杰,大足区区委副书记、双桥经济开发区党工委书记、管委会主任陈刚,华谊集团纪委书记陈耀、总裁助理史习能,双钱集团党委书记储征宇,华谊集团顾问岳春辰,双钱集团总经理章万友,华谊集团总裁办主任顾春林,双钱集团常务副总经理王文浩以及双桥经济开发区领导、双钱集团领导班子成员、兄弟单位领导、原重庆公司领导、经销商代表、重庆鞍钢贝卡公司等领导以及重庆公司各部门、工区员工代表280余人参加了会议。

  刘训峰、周少政、储征宇、常毅先后发表了热情洋溢的致辞和讲话。双钱集团党委副书记、重庆公司董事长常毅说,五年来,重庆公司从小到大、从弱到强,不断发展壮大,走过了一段艰辛但充满辉煌的不平凡之路,取得了一个又一个令人瞩目的成绩。展望未来,我们充满信心,将进一步开拓创新,砥砺奋进,传承民族品牌的精彩,续创企业发展的辉煌!

  储征宇在致辞中说,重庆公司从建设之初就得到了上海华谊集团和重庆大足区、双桥经济开发区政府的大力支持,吸引了业内的关注和重视。公司一期项目从破土动工到首条轮胎下线仅用了337天。这一速度,不仅写入了双钱集团的辉煌发展史册,更缔造了世界轮胎工厂建设史上的一个伟大奇迹。通过五年来的发展,逐步形成了具有重庆公司自身特色的核心竞争能力。储征宇指出,为实现双钱集团的宏伟蓝图,希望重庆公司紧跟轮胎发展潮流,加快科研创新和工业化生产相结合的步伐,再塑中国轮胎民族品牌的辉煌。周少政谈到,五年前的今天,重庆公司首条子午线钢丝载重轮胎下线,开启了双桥经济发展的新纪元,成就了企业与地方政府高效、务实合作的一段佳话。五年来,双钱人扎根双桥,一年一次跨越,使公司发展成年产值超20亿元、年利税超亿元的大型轮胎生产企业,跻身重庆市制造业企业100强,成为大足区和双桥经开区工业发展的一面“旗帜”,为大足区打造重庆产业高地奠定了坚实的基础。面对新的发展机遇,祝愿重庆公司将发展机遇转化为发展优势,大足区政府也将一如既往地给予大力支持,进一步扩大区企合作,实现合作共赢。

  刘训峰在讲话中指出,五年来,重庆公司在大足区委、区政府以及双桥经开区管委会的大力支持下,已先后实施了三期项目建设,形成了年产200万套全钢丝载重子午线轮胎的生产能力。五年来,重庆公司取得的成就有目共睹,重庆公司积极将各方优势融入本土,不断加快科技创新步伐,通过“走出去、请进来”,加快产品质量的提升和科研开发的速度,轮胎产品已形成五大系列近300余个品种,先后获得了“重庆市五一劳动奖状”等一系列荣誉称号。刘训峰指出,重庆公司能得到快速发展,是双钱大家庭集体智慧和共同努力的结果,是华谊总部支持和指导的结果,也是两地各级政府的关心、扶持和帮助的结果,是实施集团“走出去”战略的又一成功典范,它谱写了沪渝两地经济合作的精彩篇章。刘训峰强调,今天是重庆公司发展史上的一座新的里程碑。面对严峻的市场考验,我们要进一步振奋精神,迎难而上,紧紧围绕把双钱集团建设成为“中国的双钱、世界的双钱,努力成为中国第一,进入世界前三甲”的“双钱梦”而努力奋斗,要把重庆公司打造成为中国西南地区最先进、最环保、最大产量、最优产品的先进轮胎制造企业。

  会上,重庆公司播放了纪录片《五年回眸》,回顾了重庆公司五年来的建设发展历程和取得的成绩。上海市工人先锋号技术部、大足区优秀共产党员、华谊集团和双钱集团2010-2012年度先进集体、先进生产(工作)者、三八红旗手、安全卫士等在会上受到了表彰。

  歌舞、朗诵、小品、乐器等精彩的文艺演出,为纪念活动增色不少。在一片飘洒的礼花彩带中,刘训峰、江涛共同为重庆公司劳模创新工作室-双钱集团技能大师重庆直训点举行揭牌仪式,会议气氛达到了最高潮。

  会前,刘训峰和江涛就双方继续加强区企合作进行了深入交流。

2013年8月18日

刘鲁:中国轮胎企业在管理上有很大欠缺
      在近日上海举办的第十届中国国际轮胎博览会上,轮胎世界网编辑采访了罗德森纳瑞控股(英国)有限公司首席代表刘鲁。作为一家在海外注册,但工厂及总部都落户在中国山东的工程胎企业,他对中外轮胎业的发展状况有更加深刻的理解。   轮胎世界网:目前来看,受制于工程机械业的萎缩,工程胎的市场行情在国内并不很好,罗德森纳瑞为何会选择加入这一行列呢?   刘鲁:事实上,我们看好的是一种趋势。   在中国,乘用车胎、卡车胎的竞争都比较激烈,而且相对来说技术水平不高。中国的工程车胎,第一代产品是斜交工程胎,凭...查看全文>>
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