教你如何进行汽车功放的选购

　　在汽车音响的器材挑选中，相对于主机，喇叭来说，汽车功率放大器的选择似乎是最不重要，其实不然。功放是音响系统的心脏，功放的功率大小，质量的好坏，对音乐的播放起着至关重要的作用。由于在汽车音响系统的搭配中，首先要选择什么样的音源，以及扬声器系统如何来配置，但要将音源和喇叭完美搭配起来，功放的选购至关重要。

　　喇叭搭配是功放选购首要考虑点

　　当前市面上主流的功放产品从几百元到上万元不等，同品牌同系列的功放型号又有许多，如从声道数来分，有单声道，两声道，四声道甚至五声道，品类繁多，消费者难以选择。现在主流功放一般采用晶体管放大器，性能好，应用广泛;功放的主要差别在于放大管的数量、工作方式(A类，或AB类)。汽车功放产品价格差距巨大的原因和所用的电路设计、功放类别、电子元器件等密切相关。在选购功放时，和喇叭搭配是首先要考虑的，最关键的是在功放稳定的工作状态时，推动喇叭轻松易推。一般地，功放的每个声道额定输出功率应大于所驱动喇叭的额定功率1.5-2倍左右。功率过小，发挥不出喇叭的最大声压级输出，也就是我们通常说的动态有压缩。功率过大，不仅仅是音乐细节有损失，而且容易烧器材。

　　由于功放有多种声道组合模式的选择，有时选择功放的功率觉得A方案也可以，B方案也没有问题;这时我的建议是宁愿少用功放台数，所用功放的声道不浪费也不要缺少。少用功放，就更易调校，功率损失低，相应效果容易出来;多功放的做法，需要精密的主机/功放衔接测试，还需要做工精良，否则，接点越多，越易出问题。

　　音色匹配是靓声的根本保证

　　对于许多非发烧友来说，没有经过仔细对比，是比较难以听出功放之音的音色差异的。这也是许多买家在购买汽车音响系统时，只要喇叭选好了，功放功率匹配就好了。这其实是有误区的，正如配我们配菜一样，用不同的作料，不同的火候，菜的味道完全不一样。功放匹配也是一样，如所选择的喇叭是柔软温润型，你却选择一个快速刚性较强的大电流功放，所得到的效果只能是四不象。因此在音色匹配上，应注意和喇叭的音色要协调。

　　功放的音质效果从电路设计上也可以看出一些端倪：A类功放或我们称之为纯甲类功放，声音温暧顺滑;AB类功放声音结实有力，通透明亮;D类功放低音控制力强，反应速度快，声音硬朗

　　合理使用功放的功能

　　衡量功放的电声指标有输出功率、阻抗、失真度、频响、信噪比等。是不是上述指标越高越好呢?并不一定，这要看功放是应用在哪个声道。整体来说，前声场要求高，后声场与低音功放要求稍低。推动前声场的功放当然也不是指标越高越好，有些朋友可能会发现;有些价位适中的功放也能推出非常好的声音，有些好的功放反而会使喇叭听感变差。这其实就是匹配的问题，功放越好，解析力越强，越容易表现出喇叭的细节。因此凡事适度即可。

　　对于功放上面的功能，重要的是以下几个功能，在选择时应特别加以注意：

　　1、输入灵敏度input level，这是功放与主机衔接良好的主要功能点。匹配的关键字是最大不失真功率，就是说汽车主机在最大不失真情况下输出信号给功放，调节功放的输入灵敏度，使功放也保证在不会有削波失真状态下有最大的功率输出。通常来说，输入灵敏度调节应该调节一半弱的位置;太大时，大动态信号输出时会有失真。

　　2、高通选择HP，这个功能通常是前声道输出时选择，配合它的功能旋钮是高通分频点;通常选择在50-80Hz左右。一般地，都应将前声场的分频模式选为高通，这可以减少前声场的功率损耗，同时可以保护前声场喇叭。

　　3、低通选择LP，这个功能通常是此声道输出给低音，配合它的功能旋钮是低通分频点;通常选择在50-80Hz左右，这个主要和前声场来配合。

　　4、低音均衡BASS BOOST，是调节低音听感的功能调节。有许多人喜欢将低音均衡调得过大，如+6DB或以上，其实不然，这样会容易烧坏器材。通常在6DB以内调节，尽管它可能可以调到+12DB。