4S店“马大哈” 汽车保养时把机油盖给弄脱了

　　本想去4S店给爱车做个保养，结果却“养”出“病”来。吴先生最近碰到了这样的烦心事：车子保养后因发动机的机油“大出血”，动弹不得。10月12日，他向消协正式投诉。汽车“三包”从10月1日正式落地至今，已执行20天，吴先生的案子也成汽车“三包”规定生效后，本地汽车维权第一案，因此备受关注。在消协介入下，厂家派人与吴先生达成协议，对吴先生的车子进行维修，保证正常使用，拖车费、更换配件费、维修费等相关费用均由厂家承担。

　　汽车维权第一案

　　投诉：爱车遭遇“大出血”

　　今年3月18日，吴先生花了15.8万元，购买了1台由江淮汽车股份有限公司生产的“HFC6512AC8F”型商务车。期间，他按照该车《保养手册》的要求，到指定的4S店定期进行车辆保养。

　　近来，吴先生发现车子发动机有异常响声，且噪音越来越大，便到附近的一家4S店对车辆进行检修。维修人员告诉他，发动机出现故障，是由于机油盖脱落，导致发动机机体内的机油“大出血”，从而引起发动机润滑系统异常。维修人员还告诉吴先生，发动机机体内几乎没有油了，车子再开下去是非常危险的。

　　吴先生以4S店服务不到位为由，要求厂家退车并承担相应损失。

　　调查：保养碰到“马大哈”

　　吴先生说，正常情况下，发动机机油盖是不可能脱落的，这是上一家4S店车辆保修人员工作“马大哈”，未将机油盖盖好所致。吴先生提供的《车辆保养手册》记载，该车此前的最后一次保养是今年8月28日，在高邮一家4S店保养的。这次保养，吴先生共向这家4S店支付了240多元“保养费”，为车子更换了机油和机油滤芯。吴先生随即与高邮的这家4S店取得联系，店主得知情况后，说了一句“你找厂家吧”，便挂断电话，此后再也不接吴先生的电话。

　　宝应消协接到投诉后，调查人员几经周折，与该车生产厂家江淮汽车股份有限公司江苏客服总代理梁经理取得了联系。梁经理向调查人员回复，经过了解，其对“机油盖脱落”一事不持异议。但此事很难办，原因是厂家与高邮这家4S店已经终止业务合作关系，也就是说，这家4S店已经不是厂方授权的了，吴先生可以直接与这家4S店协商解决，与厂方无关。

　　调解：免费维修送“保养”

　　在调查、调解过程中，消协人员明确指出，江淮汽车股份有限公司在《保养手册》名录中，高邮这家4S店赫然在目，该公司与这家4S店终止授权合同，不能影响吴先生的合法权益。据此，该车生产厂家应当承担相应责任。同样，新发布的汽车“三包”中也规定：生产者应当向国家质检总局备案生产者基本信息、车型信息、约定的销售和修理网点资料、产品使用说明书、三包凭证、维修保养手册、三包责任争议处理和退换车信息等家用汽车产品三包有关信息，并在信息发生变化时及时更新备案。

　　在消协人员调解下，梁经理于10月16日下午，委派当地一家4S店与吴先生达成调解协议。并于次日将吴先生的车拖到扬州维修，向吴先生书面承诺，再给吴先生的车子免费保养3次。

　　据消协人员介绍，这是自10日1日汽车“三包”正式生效后，我市汽车维权第一案。不过，因为购车发生在汽车“三包”规定正式实施之前，因而还不能适用汽车“三包”。

　　专家库筹建中，

　　尚未有车主申请专家鉴定

　　记者从市消协了解到，针对汽车“三包”，省消协已组建汽车消费争议专家委员会，10月11日正式“上岗”。今后，有汽车“三包”方面的消费争议，可以向省消协申请专家鉴定。

　　同样，市质监局的“专家库”也在筹建中，目前已注册申报26人。“专家有没有被录用进入"专家库"，我们还没接到通知。目前还没接到车主申请专家鉴定。” 市质监局质量处相关负责人表示，车主如果对汽车三包范围内的质量存疑，可以拨打“12365”进行投诉。“12365”受理之后，质监部门会对车主和销售商进行协调处理，还可以组织汽车三包技术咨询人员对车辆所出现的问题，给出一个行业专家的意见和建议。

　　保养新规

　　“不在我这里保养”

　　4S店也要“三包”

　　有关汽车保养，业内普遍有一个行规，就是新车未在指定4S店保养，4S店将不提供保修服务，即所谓的“脱保”。新汽车“三包”规定执行后，“脱保”问题将得到有效遏制。

　　市消协专家表示，这是原先业内的“霸王条款”，并不符合汽车“三包”规定。汽车“三包”执行后，这种做法会被有效遏制。“车主应找有资质的4S店进行保养，并保证操作和零配件合乎规定。”专家介绍，尽管一些保养中的不适当操作可能会造成汽车出现一些问题，但只要在包修期内，4S店就要给消费者提供“三包”服务，如果4S店认为消费者此前的维保存在问题导致故障，举证也由4S店来做，4S店并不能以“不在我这里保养”为由拒绝消费者的“三包”要求。