解读使用日间行车灯好处所在

　　本报讯(记者 陈栋)欧盟不久前通过一项规定，从2月7日起，欧盟出厂的轿车和小型货车都必须安装日间行车灯;2012年8月7日起，欧盟所有新的货车和公共汽车都必须安装日间行车灯。理由是日间行车灯有助于减少交通事故。而在国内，上海浦东交警高速大队最近也出于安全考虑，提议车辆开启日间行车灯。

　　日间行车灯，是指装在车身前部、使车辆在白天行驶时容易被识别的灯具。它不是照明灯，不是为了美观，而是为了提高车辆的被辨识性。

　　许多高档车都配置了具有亮度感应的自动大灯，只要天色昏暗到一定程度，即使是白天，大灯也会自动点亮，起到照明和提醒的作用。但不是所有的轿车都有这个功能，普通轿车就只能手动开启大灯。

　　不论是日间行车灯，还是普通车灯，在白天合适的时间开启，都有一定的提醒作用。国外有专门的交通调查显示，白天开灯行车，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡几率。

　　虽然欧盟情况特殊，但从交通心理讲很有必要

　　“从交通心理上讲，白天开车灯，确实能减少事故。”浙江警察学院交通研究室主任管满泉说，“因为前方的灯光晃动，能引起行人和司机的注意。”

　　至于杭州是否该执行这样的规定，他认为，欧洲一些国家规定白天开车灯，与当地的气候条件有很大关系，那里白天短、雨雪天气多，影响能见度，杭州天气情况较好，除了一些特殊天气，没必要白天也开车灯。

　　哪些时候白天应该开大灯呢?管满泉认为，阴雨天气、背阴路段、转弯死角等能见度低的地方，即使是白天，也最好点亮车灯，以便引起人们的注意。

　　“不管开不开灯，最重要的还是提高司机的安全意识。”

　　大可不必担心影响车灯寿命

　　尽管提高安全性，但有些私家车主觉得，白天开灯，会减少车灯和电瓶的使用寿命，划不来。

　　“白天开灯，一般不会对电瓶有不良影响。”浙江物产森美服务部杨世平说，“一般大灯灯泡要到三万公里以上才换，换一对大灯灯泡，也就五六十元钱，更换成本其实不高。”

　　而一些汽车专家介绍，现在车厂所设计的日间车灯都是用更高亮度的LED材料，本身功率很小，仅为大灯的10%甚至更低，好的灯最长寿命可以达到8000小时，几乎等同于车辆的使用年限，完全不必担心车灯的使用寿命和能耗。

　　新闻附件：金华宁波曾试行

　　其实早在2002年，浙江地方交通部门就借鉴了欧洲经验，在部分地区试行“白天亮车灯”。

　　2002年9月，金华市公安局交巡警支队在从杭州到金华的03省道金华段竖立了“白天开大灯，行车更安全”的提示牌，并投入大量警力引导司机白天开灯行车后，机动车开灯率一般在70%以上。试行四个月期间的白天，是杭金线金华段近几年来白天交通事故死亡最少的一段时间，

　　宁波地区也于2003年在34省道栎社至奉化段试行“白天开大灯”，两个月内，事故总数比去年同期下降了5%，伤亡事故下降33%，重大伤亡事故为零。

　　不过因为交通法规中没有“白天开大灯行驶”的相关条例，交警部门在试行期间也只能以建议、提倡为主，如果司机在该路段不开灯行驶，也缺乏处罚的依据。因此，两地的这一举措都在几个月后悄然停止。