领衔减排潮 汽车节能少不了合成润滑油

■全合成润滑油顺应节能减排大潮

目前，汽车润滑油分为 矿物润滑油、半合成润滑油、全合成润滑油三大类。嘉实多中国公司汽油油品的工程师刘睿德告诉记者：“矿物油就是用最基本的塔底油提炼而成的润滑油，成分差、寿命短性能低但价格低廉。半合成油是在矿物油的基础上做了一些提纯优化出来的产品。而全合成油则是提炼出原油中较好的成分作为基础，经过化学反应并透过人为的控制下达到预期的分子形态，稳定，高性能，耐久性强的产品。”目前，长城、康普顿、统一、奥吉娜等国内润滑油品牌均已推出了自己的全合成润滑油产品。

据了解，奔驰、宝马、大众都规定，从2002年起生产的汽车必须使用PAO全合成润滑油。目前，北京奔驰、一汽大众、沈阳华晨宝马出厂的汽车加注的都是新标准的PAO全合成发动机润滑油，4S店给用户更换的也是该种润滑油。此外，沈阳奥吉娜生产的全合成润滑油已经与吉利、奇瑞、长城等自主品牌汽车合作。而合资汽车企业选用的多是进口和合资品牌的全合成润滑油。此外，全合成润滑油还可应用在变速箱总成上。

■降低使用门槛企业应推出更多产品

据了解，全合成润滑油在国内的使用率还是非常低的，很多汽车消费者对合成润滑油的好处知之甚少。为了让合成润滑油能够在国内市场快速普及，国内的润滑油品牌就必须加大全合成润滑油的产品种类，降低全合成润滑油的使用门槛。

刘睿德告诉记者：“要降低全合成润滑油的使用门槛，一方面国内润滑油企业要推出更多的合成润滑油产品，另一方面也要因车而异，比如专门针对涡轮增压车型、自然吸气车型和 suv等车型推出专用的全合成润滑油。此外，还可以根据里程进行细分，如5万公里以内、5—10万公里、10万公里以上以及针对运营出租等都推出对应的全合成润滑油产品。这样一来，各类车型的消费者均可以使用适合的合成油了。”伴随着中国消费者对汽车润滑油产品认识越来越深入，中国润滑油市场会迎来一个高速发展期。一旦全合成润滑油使用门槛过高的局面被打破，更多中国车主将会使用到全合成润滑油。