安博士让您的马自达CX-7实现无噪音
所属分类：隔音棉
2013-11-27 16:27:35 推荐指数：
马自达CX7去年11月份以进口的形式落地国内市场，其时尚的外形设计和充满运动基因的动力引擎，上市之前已经在市场引起极大的关注。马自达CX7几年前已经风靡北美和日本，只是登陆中国的脚步稍微慢了一些，让很多爱马人士久等了好几年，不过马自达CX7也没有让“马迷”失望，搭载2.3L直喷涡轮增压引擎，最大功率达到244hp/5，000rpm，不仅可在全部转速区间发挥出优异的动力性能，同时实现了低排放、低油耗的环保性能。由于定位于运动车型，因此内饰与日系一些乘用车相比还是有些差距，座位采用硬皮，坐上去缺少了一些柔软感。但内饰黑色的主色调增加了时尚感，同时也很符合马自达CX7的运动特性。
笔者有幸第一时间接触到马自达CX7，据车主介绍，当时提车的时候在广州还是第二部。2010年1月9日，车主找到安博士，要求进行全车隔音，直接原因是CX7行车时噪音太大，想通过隔音工程，营造一个安静的车内环境。而安博士对此也是十分重视，由总经理龙辉亲自制定严密的施工方案，整个方案包括施工前的原车检测，原车隔音效果测试，测试项目包括静止测试，时速60公里测试，时速80公里测试，时速100公里测试;精确测算隔音部位的施工尺寸，进行全车隔音工程施工，隔音施工完毕后隔音效果测试，同样进行静止测试，时速60公里测试，时速100公里测试。施工程序做得相当专业和严格。更值得一提的是通过隔音前后的效果对比，用最直观的方式把安博士的隔音性能展示给车主，用事实说话。
据安博士总经理龙辉介绍，此项马自达CX7全车隔音历时两天时间，可见安博士对很多细节的东西都做的很到位。下面和大家分享一下隔音工程施工现场的图片。
先来看看安博士进行全车隔音的进口马自达CX7
施工前安博士工作人员进行原车检测，程序做的很专业
检测完，安博士相关工作人员用频谱仪等仪器进行原车隔音效果测试
马自达CX7门板，原车隔音相当简陋，只有一层薄薄的吸音棉
引擎盖
尾箱备胎固定处用高温处理过的沥青做减震处理
隔音工程开始前，安博士工作人员进行精确地测算
此次隔音用的是安博士QD极品系列——QD1832超能王
门板进行减震处理
门板进行减震处理
底盘减震处理
底盘减震处理
底盘减震处理
尾箱备胎固定处进行减震处理
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尾箱进行减震处理
尾箱边缘内侧进行减震处理
尾箱边缘内侧进行减震处理
尾箱盖内侧进行减震处理
车顶进行减震处理
车顶进行减震处理
车顶做完减震处理后，还要贴一层吸音棉
引擎盖进行减震处理
引擎盖进行减震处理
引擎室进行减震处理
地盘减震处理后还要贴一层隔音棉
车顶做完减震处理后，还要贴一层吸音棉
叶子板隔音处理
叶子板隔音处理
施工前后怠速测试对比，蓝线为隔音前的原车效果图，红线为隔音后的效果图，隔音效果明显
施工前后发动机3000转测试对比，蓝线为隔音前的原车效果图，红线为隔音后的效果图，隔音效果明显
施工前后高速80KM对比，蓝线为隔音前的原车效果图，红线为隔音后的效果图，隔音效果明显
施工前后100km测试对比，蓝线为隔音前的原车效果图，红线为隔音后的效果图，隔音效果明显
2013年8月21日
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