有效减小阻力降低5％的油耗 全新绿色环保米其林轮胎EnergyXM1分享
所属分类：轮胎
2013-11-27 16:53:45 推荐指数：
对于"移动的绿色"这一新概念，米其林（中国）投资有限公司董事长祖杰的回答有些委婉却耐人寻味"米其林一向'尊重环境'，这是我们的企业价值观。如何在移动中降低对环境的影响一直是我们的研发重点之一。对于发展中国家来说，不断加强的移动性是必不可少的，关键在于如何在发展移动性的同时，尽量减少它对自然界的影响。"环保、可持续发展是近年来我们国家不断提倡的发展理念。而刚刚结束的全国两会所提出的构建和谐社会的理念更是对其提出了新的要求。米其林在这个时候推出经济型环保新品EnergyXM1，让人不由感叹这个具有百年发展历史的轮胎行业的领导者在把握时机方面的确有足够的敏锐性。而这种敏锐性，在新闻发布会后本报记者对祖杰进行专访时，从他睿智而又略带狡黠的眼神中、温和而又思路清晰的话语里真实地捕捉到了。
在中国，我们发展很迅速
"必须承认，中国相对于国际大市场来说，不管是汽车还是轮胎都是比较小的市场。米其林在中国的销售额在米其林全球销售额中占的比例也比较小。但是，这并不意味着我们在相对较小的市场发展速度也相对缓慢，事实上，我们的发展速度是非常迅速的"，对于米其林在中国的发展，祖杰如是说。采访中，祖杰丝毫没有提到类似"中国市场很重要"的字眼，但是米其林在中国的快速扩张却将中国市场的重要性表现得明明白白。
事实上，米其林进入中国是早在上个世纪80年代的事情了。1988年米其林在香港成立了销售办事处，次年开始在北京建立首个在华代表处，负责产品推广及筹备分销网络。那个时候，米其林已经敏锐地感觉到，这个正在摸索中跌撞前进的中国巨人所蕴含的经济潜力。1995年，米其林在中国第一家合资公司米其林沈阳轮胎有限公司成立，2003年成为外商独资企业；2001年4月，上海米其林回力轮胎股份有限公司成立；同年12月，米其林（中国）投资有限公司在上海成立；2002年，米其林中国总部由北京迁往国际型大都市上海，与此同时，米其林上海研发中心成立。现在米其林在中国拥有员工超过4900名，在上海、广州、成都、沈阳、武汉、西安、香港等地均成立了营销办事处，1000多家零售商遍布全中国。
对于这种快速发展，祖杰将其归结为两个原因，"一方面是我们在市场上不断推出新的产品，就拿米其林这个品牌来说，2003年我们就在中国市场推出了第一条绿色轮胎--针对高端市场的环保型EnergyMXV8，现在我们又推出了针对经济型轿车的EnergyXM1，米其林现在所有的轮胎都是绿色环保轮胎，在中国只有米其林能做到这一点。第二个原因就是我们在分销网络上的一些重大突破，目前在中国我们有超过1000家的紧密零售合作伙伴，这是竞争对手没有办法跟我们相比的。我们的零售网络扩张地很快，举一个典型的例子，就是我们的驰加网络。这个网络差不多是两年前建立的，到现在短短的两年时间里，我们在中国已经有150家了。预计到今年年底，大概会有250家店会成为我们驰加网络的成员。"
销售网络的飞速发展让这个从2001年4月就开始执掌大权的米其林（中国）的头号人物颇有些得意。
将最先进技术带到中国
"目前我们更注重的是不断的扩展现有这两家轮胎工厂的生产能力，而不是急于建立新的工厂。在沈阳，我们现在买了非常多的土地来建厂，扩大它的产能。上海预计在今后几年中，其生产能力和产量会成为米其林全球最大的工厂之一。"对于在近期内米其林在中国如何行事，祖杰这样告诉记者。
而对于记者关于国内轮胎产能已经趋近饱和与米其林扩大产能之间是否矛盾的疑问，祖杰回答得甚是仔细完整。
"轮胎科技主要有两种，一种是子午线轮胎，一种是斜交线轮胎。由于斜交线轮胎技术在国际上已经被淘汰，所以我们不应盲目扩大斜交线轮胎的产能。"祖杰指出在中国，100％的轿车轮胎用的都是子午线，但是目前中国大概有2／3的卡车轮胎企业还在生产斜交线轮胎，而且产量在不断的扩大。
"米其林生产的都是子午线轮胎。斜交线轮胎和子午线轮胎对卡车来讲，使用后者滚动阻力可以降低30％甚至高达50％，现在在中国，一条普通的卡车轮胎大概会走10万公里，而在美国，一条卡车轮胎能走100万公里，要减小这种差距，就需要利用先进技术在中国来做到这样的改进。现在中国汽车工业面临着油耗以及道路交通等几大问题，如果没有高品质、高科技的轮胎，就很难解决中国汽车工业面临的这些挑战。我们愿意帮助政府把最新的科技带到中国市场上来，把米其林最先进的技术引进到中国，帮助整个中国轮胎市场提高它的技术水平和质量标准不靠降价赢得市场。
事实上，目前中国轮胎市场的竞争非常的激烈，除了米其林、固特异、普利斯通这三大国际品牌外，还有很多印尼的、韩国的、日本的区域性的品牌以及超过300多家的中国本土轮胎企业。竞争现状造就了轮胎市场份额分散的特点。但就在这样的状况下，米其林仍旧占据了20％的市场。
"从1996年生产了在中国的第一条轮胎，我们增长一直非常的强劲，目前市场份额大概超过20％，但我们认为，在中国我们仍有很大发展余地，因为根据我们定期对消费者进行的跟踪调查，不论高端市场还是大众市场，米其林的提及率总是最高的。另外我们分销网络的不断扩张，也会有助于我们提高在中国的市场份额"，祖杰说。
而面对激烈竞争，米其林为了维持和不断提高在中国的市场份额，是否会采取降价策略？对此，祖杰予以了坚决的否定，"在中国，我们在过去的几年当中从没有降过价，反而一直在把价格调高。在其他的国家，米其林将来也不会通过降低产品价格来得到更多市场份额，因为这种方法长远来说是不会成功的。但是更为重要的是，我们对米其林的品牌价值和消费者购买意向是非常有自信的，我们完全有信心不用价格战，我们现在的市场份额仍会攀升。