倍耐力轮胎产生噪声问题 官方调查结果

车辆行驶过程中存在异响，消费者认为轮胎质量有问题，厂家却称噪声不离谱。2日，本报报道了市民雷先生购买使用倍耐力轮胎的遭遇。厂家工作人员2日称，旧款轮胎噪声本来就大，雷先生的索赔要求已被拒绝。

厂家：

不符合赔偿条件

2日记者拨打了倍耐力中国总部的热线电话，但长时间无人接听。记者随后联系了此前来榕处理相关事宜的倍耐力售后人员张营营。他表示，雷先生的相关诉求，他已经向公司领导进行了汇报，公司领导认为雷先生遇到的问题不符合赔偿条件。

“雷先生车辆的2个后轮都是我们公司的旧款轮胎，噪声本来就大，再加上当时体验听到的噪声也不完全是由轮胎造成的。”张营营说，由于雷先生不接受轮胎返厂检测的处理方案，因此如果对公司的决定有异议的话，雷先生可以向质监部门提出检测申请，也可走相应的法律程序。

记者询问倍耐力P4、P5型号轮胎的具体胎噪值，张营营表示无法提供，让记者自行联系倍耐力的相关研发部门了解情况。但由于热线电话无人接听，记者并未联系上倍耐力的相关研发部门。在倍耐力官方网站上，记者也未看到产品介绍中有具体注明胎噪值。

消费者：

愿做试验查明原因

记者随后将倍耐力方面的说法转达给雷先生。对于倍耐力公司尚未进行检测就撇开责任拒绝赔偿的做法，雷先生既气愤又无奈。他认为，这是典型的“拉客笑嘻嘻，索赔路漫漫”。“如果说噪声本来就这么大，那就是设计有缺陷。轮胎可以因为其他质量问题被召回，难道设计有缺陷就不需要负责吗?”雷先生表示，索赔并不是主要目的，更关键的是商家面对顾客要有一个诚恳的态度，而不是屡次推诿。

雷先生说，车辆行驶过程中产生的噪声，确实有可能不仅仅是轮胎造成的，最初产生噪声时他并没有盲目下结论，而是经过近2年反复修理排查原因，经过2家汽修厂的技工会诊，才认定是轮胎的问题。

“我从不推卸责任，也从不把责任强加到他人身上。”雷先生说，如果倍耐力方面认为轮胎没有问题的话，他愿意进行试验确认。

汽修技工：

就是轮胎有问题

2日，记者联系了2家为雷先生车辆进行会诊的汽修厂。

喜车源汽修厂的胡师傅说，作为一名多年从事汽车修理的技工，他可以断定是轮胎的问题。“发出那种噪声，要么是轴承的问题，要么就是轮胎的问题，没有其他的可能性了。”胡师傅说，虽然他并没有直接的证据或者检测设备可以证明轮胎有缺陷，但通过排除法也可以达到验证目的。雷先生车辆的车轮轴承已全部更换，而且为了不出差错，有的轴承还更换过2次并且使用了不同的品牌，但噪声问题并没有解决。

欧迈克汽修厂的王师傅也认同胡师傅的说法。王师傅表示，他还将雷先生车辆的轮胎进行对调安装试验，问题还是无法解决。

胡师傅表示，目前最直接有效的办法就是，将雷先生车辆的2个后轮卸下来，安装到其他车辆上做试验。如果噪声依旧存在，则可以证明是轮胎的问题。“当然，这需要有权威的第三方在场见证。”胡师傅说。