汽车铅酸蓄电池企业开工率下滑 发展前景堪忧

近日对国内各类铅蓄电池企业生产情况调研显示，11月份国内铅蓄电池企业整体开工率进一步下挫至56.56%，环比降1.32个百分点，至此，铅蓄电池企业开工率已五连降。

调研结果与11月铅蓄电池产量数据相吻合，11月我国共产铅蓄电池1526.4万KVAH,较10月份的1571万KVAH环比下降近3%，同比增长幅度也由10月份的27.58%降至5.97%。

从各类型铅蓄电池企业具体开工情况看，11月动力型企业开工率依旧下降幅度最大，较10月52.97%环比降5.85个百分点。临近年底，资金压力凸显，此类型企业成品库存较大，企业当务之急只能减产停产以消化库存。同时，中小企业在消化库存时赊销意愿明显降低，基本以现款现货为主。

11月起动型及固定型铅蓄电池企业开工率均有回升，起动型上升明显，较10月份增长2.33个百分点。一方面随着气温降低，铅蓄电池起动时耗损加剧，替换需求增加;另一方面，汽车及摩托车产量的增加带动了铅蓄电池一级配套市场的回暖，中国汽车工业协会数据显示，11月汽车及摩托车产量均出现好转，产量分别为176.14万辆和202.29万辆，环比上涨10.99%和4.96%，其中汽车产量更是到达了今年3月份之后的最大值。

固定型铅蓄电池开工率从10月的61.16%上升至62.78%，此次开工率的上升主要受固定型铅蓄电池终端消费的特殊性影响，政府及国企在年底采购较集中。此外，固定型行业整体依旧面临出口订单下滑较大的压力，海关数据也显示，11月以固定型电池为主的其他电池出口环比继续下降10%，创下了今年2月份以来的最低值。