影音系统主机的安装和解析介绍

　　在音响系统中，音源部分是关键部分之一。好的音源是好音质的开始，如果音源的质量不佳，再好的后级，也不能改善音质，而且越好的后级系统，越会彰显音源出音源性能的差异。

　　第一节 音频信号格式

　　一、AM/FM收音机

　　1、AM(Amplitude Modulation)调幅

　　2、FM(Frequency Modulation)调频

　　AM/FM收音机的主要参数

　　A、灵敏度：指清晰的接收微弱信号的能力。单位dBf(每毫微微瓦多少分贝);数字越低，灵敏度越高

　　B、选择性：指选择两个非常接近信号的能力。数字越低，分离度越好

　　C、捕捉率：指收音机锁定两个相同频率而不同信号时较强信号的能力。数字越低，捕捉率越高

　　D、声道分离度：指FM收音机准确区分广播信号中左右声道信息的能力。单位dB，数字越高，分离度越高

　　二、卡带

　　三、数字卫星广播

　　四、HD Radio高清广播(数字)

　　五、DAT(Digital audio tape)数字录音磁带

　　六、DCC(Digital compact cassettes)数字压缩卡带(MD格式)

　　七、CD

　　八、HDCD(High definition compatble digital format)高解析度数字兼容格式

　　九、DVD-Video(Digital versatile disc)数字式多用途光碟

　　十、DVD-Audio

　　十一、SACD(Super Audio CD)超级音频光盘

　　十二、MINI-Disc(MD)

　　十三、其它压缩型信号

　　第二节 汽车音响主机

　　一、主机安装种类

　　1、DIN 尺寸：181mm×54mm

　　2、ISO-DIN

　　3、双DIN

　　4、双ISO-DIN

　　5、M2000通用汽车的尺寸

　　6、大尺寸的通用主机

　　7、其它独立形状

　　二、主机的音频信号输出特点

　　使用最多的是模拟信号输出，如内置小功率放大器直接驱动扬声器，也有低电平的前级信号输出以连接到额外的功率放大器上。采用双色RCA插头连接，包括均衡器、功率放大器等。

　　模拟音频信号的输出型式有：单点接地式、平衡式、浮动式和差分式。汽车影音主机音频信号输出一般采用单点接地式;高电平输出的主机即直接驱动扬声器时，其输出方式采用浮动式;原车主机一般采用平衡式或差分式输出。

　　数字音频信号输出一般采用光纤信号输出，采用POF(塑料光纤线)连接;是将数字信号转换为脉冲式光信号，完全不受车内的电磁干扰。光纤连接方式与其它铜制线连接方式不同，为确保信号纯度，光纤不能过度弯曲以免对光信号有影响。

　　数字音频信号输出另外采用的连接方式有同轴信号输出方式，连接头类似于RCA连接头，它们之间的不同之处在于同轴线是采用单线制，将数字式音频信号传输给D/A转换器，为了各器材之间的匹配，头轴线采用RCA接头，标准的同轴线应该是75欧姆的屏蔽线，只有一根芯线，外面是编织屏蔽网线。

　　三、主机音频输出的技术要点

　　1、信噪比S/N Ratio

　　是指音响系统对音源的重放声与整个系统产生的新的噪声的比值，主要噪声有热噪声、交流噪声、机械噪声等。一般检测指标以重放信号的额定输出功率与无信号输入时系统噪声输出功率的对数比值，有分贝(dB)来表示。信噪比越高表示音频产品越好，设备信噪比越高表明产生的杂音越少

　　2、前级输出电平

　　是一个非常重要的参数，因为它影响到音响链质量关下级产品的相关参数，单位为伏特(V)。从主机输出的电平至少应该在功率放大器或处理器的输入灵敏度调至最低时，也不会使它们产生过载失真，不会使音响系统产生丝丝声。当音响系统是用来聆听人声或欣赏音乐时，主机的输出电平与功放的输入电平最佳比是2:1。无论如何调整，最好的匹配是功率放大器在不失真的情况下输出最大功率;尽管主机的输出电平越高，似乎越能将功放驱动，实际上，一定要考虑下级产品的输入灵敏度的匹配性。

　　3、输出阻抗

　　是考虑主机与所连接的下级产品的匹配性，单位为欧姆。实际的输出阻抗是随着频率而变化，所标称的输出阻抗是以特定频率测量出的结果。一般前级输出阻抗的变化范围：50-1000欧姆。一般认为拥有较低输出阻抗的主机较优，实际上，这也代表着较大电流的输出。大电流的优势在于连接多个处理器或功放时;当连接单台功放时，输出阻抗基本没什么区别;当连接多台功放，并采用Y型分线时，低阻抗大电流的主机是最好的选择。做声压时，最好采用这样的主机。

　　四、其它音源辅助输入

　　1、AUX辅助输入

　　2、分区

　　3、碟盒

　　4、储存硬盘/U盘

　　5、FM调频发射机

　　第三节 主机的安装与整合

　　一、主机的安装

　　1、后市场的主机与原车的主机完全不匹配，安装的套件也完全不合适，必须将仪表台进行造型设计

　　2、客户所要安装的主机是ISO-DIN时，这需要原车的安装套件，而原车的安装位置不是以ISO-DIN的外观来做的，套件也没有;必须重新造型并固定好

　　3、线材的接线接插套件被剪掉;A、将万用表设置在直流电压DC档，先测出+12V火线，+12V的ACC线;注意与负极应接地良好。B、将万用表设置在欧姆档，检测喇叭线，这时的读数应是2-16欧姆;检测方法：用一个大号1.5V的电池测量，当连接到电池上时，喇叭的音盆会出现前突或后缩现象，在音盆前突时，电池正极所连接的喇叭线为正极

　　4、原车的接线套件的插件还在，但是其它配套的套件丢失

　　5、原车主机是仪表台其它元件集成的一部分，拆除它会使车的某些功能不能显示或操作等

　　二、与原车系统的整合

　　功放输入模式：低电平、单点接地输入;高电平、单点接地输入;高电平、平衡式或浮动式输入;低电平、差分式输入等。各种输入方式特点：

　　1、单点接地

　　信号主要是通过线材的中心导线传导，为了避免信号被干扰，必须选用有屏蔽层的线缆;缺陷是稍有不慎就会形成接地回路以及引入电磁干扰。

　　2、平衡式

　　信号传输正负极都采用单独的芯线，且两者都不接地，地线采用第三条。当没有采用另外的接地线，只用了正负极的信号芯线，外加屏蔽层时，这样的连接方式是浮动式信号传输。

　　3、差分式

　　与原车音响系统集成的器材

　　三、高转低(LINE OUTPUT CONVERTER)

　　许多高转低采用的只是简单的功率电阻或分压计等，将高电平信号转换为较低电平信号;现在大多不只是简单的处理器，是一种原厂主机和功放之间的适配器，需要考虑增益和输出输入阻抗的匹配、阻抗和接地方式的匹配。选择高转低时应注意：输入输出方式(单点接地、平衡式、差分式)、输入电压、接地方式(浮动式、通用型、接地到车体)、音频信号输出电平、输入输出阻抗。

　　1、CD/DVD碟盒

　　2、方向盘控制器

　　3、FM调频发射器

　　四、与原车集成安装注意事项

　　发动机噪声窜入;电磁干扰;本底噪声以及系统的丝丝声;开关机时的冲击声;各系统的电压问题;输入与输出之间的阻抗匹配;输入与输出之间信号电平的匹配;AM/FM天线以及频道的使用;与原车主机整合在一起的其它电子元件。

　　最新技术有由美国哈曼集团开发的Drive-by-Play系统试图将多种用途的后级产品与原车主机相匹配。