自己设计轮胎花纹 马牌轮胎设计体验

第二天一早，当我们来到测试场地的时候，装备好各组设计轮胎的测试车都已整装待发。需要说明一下的是，为了能让车辆获得足够驱动力，在驱动轮（后轮）上安装的是马牌最新冬季轮胎CVC6。虽然我们对各自的轮胎都比较有信心，但是厂家这样的准备能保证万无一失。那么测试开始吧！

写在最后：其实所谓的输赢对我们来说并不重要，而是在过程中我们从工程师那里学到的知识。相比枯燥的技术讲解，这种形式的体验更有代入感。也正是这个原因，我对于冬季轮胎的技术特性和亮点也有更深的体会。看似简单的冬季轮胎，背后所涉及到的技术不亚于车身上任何一个部件。在以后的文章中我们还将对马牌轮胎发布的两款冬季轮胎新品（ContiVikingContact 6和WinterContact TS 850 P）进行介绍，敬请关注。