儿童安全座椅几乎没有 省城城市也不够重视

7月1日起，我国首部《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准将正式实施。近日，记者探访私家车与省城汽车市场，发现很难找到儿童安全坐椅，很多市民对儿童乘车安全问题缺乏警惕。

　　儿童不应使用

　　成人安全带

　　“成人安全带扣和儿童约束系统的带扣不能通用，儿童不应使用成人安全带。”

　　据了解，《机动车儿童乘员用约束系统》是我国第一部有关儿童和车安全的强制性国家标准。标准中，规定了国产车辆必须装配符合标准的儿童安全坐椅接口，并对儿童安全坐椅的生产和销售做出规范。标准正式实施后，国内所有在产车型必须安装安全坐椅接口及安全锁等，而厂家新设计、新研发的儿童安全坐椅，必须满足标准中规定的各项条件，经检验合格后才能上市。

　　难寻儿童安全坐椅

　　昨天下午放学前，记者先后寻访了省城多处幼教机构，发现门口等待的私家车里，难觅儿童安全坐椅。

　　在潜山路一家幼儿园门口，市民赵女士正在车内等待孩子放学。“儿童安全坐椅不仅价格贵，还不实用，占地方。”赵女士告诉记者，起初买车的时候也考虑过添置一个儿童安全坐椅，但是4S店里的儿童安全坐椅价格很高，一个就要好几千元，所以就放弃了添置想法。也有很多市民表示，没听说过专门的儿童安全坐椅。

　　在省城长江东路的一家汽车装饰店，做了十几年汽修的杨师傅告诉记者：“儿童安全坐椅不好卖，目前没有货，如果顾客需要的话需要预订。”

　　抱着孩子不安全

　　根据公安部发布的数据，我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于道路交通安全事故，交通事故成为儿童意外伤害死亡的首位原因。但在记者的采访过程中，大多数家长认为，让孩子坐在驾驶座位后面的车座上是相对安全的，或者直接坐在副驾驶位置，由家长抱在怀里也是安全的。

　　“其实，相对于成人，孩子在事故中，更容易因剧烈冲撞而受到伤害。”交警庐阳大队事故科科长许帮新表示，高速行驶的汽车如果紧急刹车，瞬间内能够产生很大的重力加速度，孩子很可能会被甩出大人的怀抱，乘车时，将孩子抱在怀里，远没有标准坐椅安全。