没有儿童安全座椅 和你一起行驶安全没保障

根据公安部发布的数据，我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍，交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因。调查显示，使用儿童安全装置，可以将儿童伤亡的比例从11.5%减少至3.5%。

　　近日，记者在市区随机采访了几位有孩子的车主，询问他们是否在孩子乘车时为其配备了安全座椅，但得到的答案却令人忧心，90%以上的父母都忽视了这个问题。市民王先生是为数不多的给孩子配备安全座椅的家长，他表示少买什么也不能不买安全座椅，“这是孩子乘车时最有效的保护措施了”。

　　被采访对象给出的不选择安全座椅的原因往往有以下几种：一是觉得车在市区行驶速度不快，有安全带和气囊就够了;也有人感觉安全座椅价格太高，又用不了很长时间，认为有大人抱着孩子很安全;还有观点是嫌安全座椅安装起来过于复杂，效果又不理想，所以干脆放弃。

　　但有专家表示，家长们采取的几种措施根本无法对孩子形成有效保护。12岁以上或身高超过1.45米的儿童才适宜使用成人安全带，“因为安全带是根据成人体格设计的，由于身高不足，儿童使用安全带往往会扣在颈部的位置，发生事故时容易给颈部造成伤害甚至导致窒息死亡。而安全气囊弹出时的冲击力也很强，会对坐在副驾驶座上的儿童头部造成伤害。”

　　很多家长都认为，抱着孩子坐在后排座椅就很安全了，实则不然。一项测试表明，当车辆以时速50km车速发生碰撞时，父母怀抱中的宝宝会以自身体重30倍的冲击力冲出，相当危险。

　　少人问津 商家不敢存货

　　目前，市场上的儿童汽车安全座椅主要集中在汽车用品店或育婴用品店里售卖，记者走访了解到，由于很少有人问津，商家们几乎都不存现货。

　　在市区一家汽配店里，当记者询问是否有儿童汽车安全座椅时，销售人员明确表示没有现货，但可以从厂家预定。“现在店里没有实物，您想要的话我们可以从厂家预定，预计三天内就能到货的。一般普通的价格要四五百元，贵一点的有千元左右的。”

　　在不远处的另一家汽配店里，记者转悠了半天，终于在角落里看到了一款国产的儿童汽车安全座椅，原价800多元，搞活动能便宜100元。从不是很干净的外包装可以看出，这件座椅已经在这里放置了有一段时间了。销售人员说：“现货就是这一款了，700多元挺合适的，我们负责给您安装到位，保证您一学就会装。”

　　随后记者又走访了几家育婴用品店，得到的答复多为店里没现货，但可以预定。可能是很少有顾客购买，一家店的销售人员甚至不清楚自家是否出售儿童安全座椅，她询问了同伴后才不好意思地表示，“以前确实也有几个客户来买过，不过时间有点久，所以我一时忘记了。我们店里代理的是一家国产儿童安全座椅，需要的话可以给您预定，保证五天内能过来。”

　　随着滨州私家车保有量越来越高，很多家长都会开着车带上孩子出门，但记者发现，由于种种原因，绝大部分父母开车时都不会为宝宝配备专用的安全座椅，以至于，这种能保证孩子健康和安全的座椅，在市场上的销售也很冷清。近日，记者对市场进行了调查走访。

　　价格混乱 大多无安全认证

　　记者调查发现，目前市场上儿童安全座椅品牌繁多，价格相差也很大，有国产的也有进口的，所使用的安全标准也不尽相同。

　　据了解，目前市区实体店里儿童安全座椅的价格从400元到2000元不等，而网上购买的则从1000元到4000元不等，不菲的价格让很多家长望而却步。其中的产品有国产货，更多的则是来自美国、日本或欧洲的进口货。这些安全座椅使用的标准也有所不同，消费者选购起来往往无所适从。

　　在市区一家汽配店，当记者询问一款“童星牌”国产儿童安全座椅采用的是何种安全标准时，工作人员表示自己不太清楚。随后记者在产品说明书上看到“采用欧洲ISOFIX标准”的字样，但却没有在产品上发现相关标识。

　　在另一家育婴用品店，工作人员给记者介绍了一款“巧儿椅”的安全座椅，声称符合大陆、台湾以及欧洲三重标准，但具体什么标准她也不是很明白。

　　一位业内人士告诉记者，虽然不少儿童安全座椅都符合欧洲ISOFIX体系或美国LAtCH系统，但由于目前我国没有强制措施，国内销售的大部分品牌汽车都没有在后排座椅上安装相配套的固定卡口，专业的说法是“标准锚固点”。“所以，即便你买到了符合国际标准的儿童安全座椅，也只能依赖于车上的安全带来固定，这样的话安全效果往往会打折扣。”

　　据了解，我国 《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准(GB 27887-2011)已经于2011年底发布，并将于今年7月1日起实施。有专家表示，目前国内的儿童约束系统质量有待检验，国家标准一旦出台，儿童约束系统产品将进行强制认证，产品质量有人管，消费者认准3C标志即可放心购买。但无论怎样，驾驶员将安全时时挂在心上才是最重要的。