富士通天开发出可进行三维扫描的雷达

　　富士通天株式会社(总部：兵库县神户市 社长：重松 崇 资本金：53亿日元)开发了一款可从前方，左右以及“上下”方向对物体进行三维检测的 “车载小型77GHz三维电子扫描毫米波雷达”。

　　今后，为实现2014年向各汽车厂商供货的目标，继续致力于对本产品的进一步改良。

　　此外，本产品将在“2012年第19届ITS世界大会”[2012年10月22日(周一)至26日(周五)]上发表论文并参展并设的展览会。

　　本公司于1997年推出了世界首个(*1)用于自动倾卸卡车的60GHz毫米波雷达。自2003年开始，开发了面向乘用车的前方，后方以及前侧方检测的各种77GHz毫米波雷达，并为众多汽车厂商供货。

　　本次开发的产品用于前方检测，以传统的前方和左右方向以及新增的上下方向进行三维测量，可实现对上方设立的标志及道路坠落物体等的切实检测，因此可从较远位置更切实地识别道路上的障碍物。通过利用高级信号处理技术(与株式会社富士通研究所(*2)共同开发)，以及收发无线电波的天线设计，实现了与本公司最新款二维电子扫描毫米波雷达同等的可放于手掌大小的体积。可安装在大型车辆到小型车辆的较广范围的各种车型。

　　搭配减轻汽车碰撞受损装置的义务化

　　近年，在乘用车上逐步正式配备了为减轻汽车碰撞受损的“防撞安全系统(*3)”，另外在日本国内，将对2014年11月以后生产的新型大型卡车，依次根据车辆总重量，强制实施减轻受损的自动制动装置的导入。在日本国外，欧盟(EU)也对2013年秋季以后销售的新款大型车辆强制实施该装置的导入。

　　本次开发的毫米波雷达是这些“防撞安全系统”中的一个用于检测车辆前方物体的重要关键设备。今后，本公司将致力于产品的改良，提高精度，为实现零交通事故型社会而作出贡献。

　　三维扫描示意图

　　开发产品的特征

　　1.以上下方向在内的三维检测对象物体

　　可通过前方，左右方向以及上下方向的三维扫描，更切实地检测出上下方的物体。例如，通过检测出设置在上方的高速公路指示牌的高度，可正确识别车辆前方物体。可从较远位置更切实地识别道路上的障碍物，提高了防撞安全系统在高速区域上使用的性能。

　　2.小型

　　<体积：与本公司最新型二维电子扫描方式产品相同>

　　本次开发的三维扫描雷达，通过利用高级信号处理技术(与株式会社富士通研究所共同开发)和天线设计，实现了与本公司推出的二维电子扫描毫米波雷达同等的可放于手掌大小的体积。

　　3.车辆安装的简易化

　　简化了以往在汽车工厂安装毫米波雷达时进行的调轴过程，实现了生产率的提高。

　　毫米波雷达是指

　　通过收发无线电波，测量与汽车周围车辆的距离，角度和相对速度的装置。目前作为车载雷达(预测碰撞可能性，并联动警报装置及制动系统，减轻碰撞时的受损程度)被广泛地使用。不易受大雾雨雪等恶劣天气以及尘土污垢等的影响，可稳定地检测车辆。

　　术语解释

　　*1 本公司于1997年8月的调查结果

　　*2 株式会社富士通研究所(总部：神奈川县川崎市 社长：富田 达夫)

　　*3 防撞安全系统

　　与前行车辆，障碍物及行人等发生碰撞时，减轻受损程度的系统的统称。

　　利用雷达和相机等的传感器计算到障碍物体的距离及位置，如果碰撞的可能性高，则向司机发出危险警示音或警示灯的同时联动制动系统，或者在无法避免碰撞时采取自动刹车，以及收紧安全带等措施。各汽车厂商的控制内容各不相同。