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万达轮胎公司推出新产品 BT158A 、BT368+和BT568+花纹

 所属分类:轮胎  2013-12-30 14:23:37  推荐指数:

  为适应市场,满足不同地区不同客户产品需求,轮胎公司近期相继推出了 BT158A 、BT368+和BT568+花纹。

  BT158A花纹是针对河北、河南部分地区设计开发的一款短途超载花纹,该花纹具有行驶面宽、优化的轮廓设计和合理的花纹沟深度等特点,能很好的适应北方地区超载特点。除此之外,该花纹特殊的块状花纹设计、优化的沟槽结构,使轮胎在具有较强驱动力和制动力的同时,有效的降低了肩部生热,大大减少了肩部病象,而且该花纹成本相比原BT158花纹有所降低,从而进一步提高了在重载地区短途运输的竞争力和对客户的吸引力。

  BT368+和BT568+花纹是在现有有内胎BT368和BT568基础上进一步改进而成的两款中长途耐磨型花纹。较于BT158A短途超载花纹,这两款花纹是针对南方耐磨性要求高、路况较差的特点专门设计、改进的两款特殊花纹,不仅弥补了公司国内长途耐磨市场的产品缺陷,还进一步完善了公司产品种类。改进后的花纹不仅提高了原有耐久性能、增加了使用寿命,还进一步解决了原有花纹肩空、U爆和偏磨的技术难题。

  据悉,这些花纹预计在今年8月份陆续上市,上市后不仅会为整个国内市场的开拓起到积极的推动作用,同时也为公司“三个十、一个五”销售规划的落地打下坚实基础。

2013年12月29日

马牌预言2020实现轮胎制造全部采用可再生资源
      美国《橡胶塑料新闻》近日报道,德国大陆马牌轮胎公司日前预言,到2020年汽车轮胎将可采用100%的可再生原材料制造。不过该公司同时表示,为今天通用的材料找到可接受的替代品是一条“坎坷之路”。   大陆马牌公司材料和工艺技术负责人鲍里斯·梅戈尔表示,现代轮胎中的非石油基材料的含量在45%左右,但是要增加到100%不是一蹴而就的。这是因为轮胎的所有原材料并非都能用可再生材料替代。在许多情况下,有些可再生材料会对制动性能或滚动阻力产生负面影响。   为此,大陆马牌公司的化学家正在进行一系列攻关...查看全文>>
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