制动液须定期更换 介绍制动液在各方面的应用

因为日常磨损，制动液必须定期更换，根据不同汽车制造商的规定每两到三年更换一次。制动液在液压制动系统中起着关键的作用，是制动压力的传送媒介。此外，它还能够润滑液压元件，保护它们免受磨损。
对于如今的机动车而言，制动液的沸点必须尽可能地高。如果沸点过低，在制动负荷较重的情况下容易形成蒸汽泡沫，从而延长踏板行程，甚至导致制动失效。此外，制动液必须有一个环境温度适应常数，在很大的温度范围内保持较低的粘度，这样才能保证一些关键的安全系统比如ABS和ESP能够反映迅速且可靠。
乙二醇基制动液能够满足这些需求。拥有高度吸湿性能，也就是说，它们能够吸收周围空气中的水分，这样就降低了他们的沸点，同时降低了其抗腐蚀保护和润滑元件的能力。此外，含水量的增加会影响制动液的粘度，导致电子控制系统的功能下降。因此，乙二醇基制动液必须定期检查并在必要时进行更换。汽车制造商也规定了制动液的更换间隔为一到两年。ATE能够提供必须的产品和设备，保证汽车修理厂为其顾客提供专业的制动液的更换。
1、制动液在各方面的应用
ATE的产品范围包括了适用于大多数保有车型的DOT3和DOT4制动液以及适用于ESP系统和赛车比赛的高性能制动液。大多数汽车制造商在工厂里用低粘度的DOT4和Class6(ISO4925)制动液来填补制动系统。真正的ATESL.6制动液有着诸多应用，是制动液更换的完美选择。这种高性能制动液可用于1990年后生产的所有车辆，尤其在电子制动控制系统的应用中发展迅速。

这种制动液粘度非常低，干燥和潮湿的沸点高，润滑性能和抗腐蚀保护能力均经过了改良和提高。对于特殊领域的应用，比如赛车比赛，ATE提供了superblueRacing制动液，这种制动液有着很强的保水特性，并且把沸点的下降控制到最小。
2、专业性测试和服务设备，以及环保处理
关于制动液状况的明确声明要求测量其沸点。为了这个目的，ATE提供了BFT320P，一种方便的制动液测试工具，能够简单快捷地测试其在水库扩张过程中的沸点。它还配备了一台用于打印测试结果文档的热敏打印机。对于有着电子制动控制系统的先进车辆的填充和排气制动系统而言，ATEFB5e是一个不错的选择。它是专门作为入门级和二级部件进行服务的。由于它有自动调节电压的功能，汽车修理厂能够完全按照主要汽车制造商的规范要求进行工作。ATEFB30S排气部件是为最高质量的制动系统服务的。它还有一个综合提取器适用于已使用过的制动液，三个备选的压力设置和一个创新型的电子压力控制系统。最后，ATE制动液设备的生产线有一套系统可用于无滴液收集和已用制动液分类。ATE的处理系统是专门面向机动车维修设备的，它由一个或多个两升容器和220公升的容器组成，用于环保处理。德国大陆公司为机动车维修设备提供了一套完整的专业制动液更换的售后系统，从高质量的制动液到先进的测试和服务设备，到处理系统，培训课程和信息材料的精确营销，均可从ATE处得到专业支持。