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企业大多倾向在中国实施轮胎标签制度

 所属分类:轮胎  2013-12-6 13:39:26  推荐指数:

在中国实施轮胎标签制度的调查显示,10家中国代表企业均倾向于实施轮胎标签制度。

 

调查研究认为,在轮胎噪声方面,目前出口欧盟的各类产品基本上都能达到第一阶段要求,但部分轮胎花纹受到限制,要达到欧盟第二阶段标准,则绝大部分轮胎花纹方面都需要改进和提高。而在国内使用条件下,尤其是C3类产品中,还很难兼顾轮胎的噪声要求,在轮胎滚动阻力指标方面也存在着同样的情况。

在轮胎湿地抓着力方面,中国绝大部分产品都表现得比较好,有相当部分的产品甚至已经达到了A或B级水平。值得重视的是,由于轮胎噪声指标的需要,花纹的改进将会大大影响轮胎的湿地抓着力性能。因此,兼顾和改善这三项指标,技术难度依然很大。

总体而言,对C1类轮胎而言,历经2012年-2015年三年左右时间,对该类产品通过质量改进,大部分国内使用的轮胎都可以达到欧盟第一阶段的要求,至2018年达到欧盟第二阶段的所有条件。

对C2和C3类轮胎而言,国内受环境的影响推广并不乐观,历经三年至五年时间,国内使用的C2类轮胎,50%以上可以达到欧盟第一阶段的要求,至2020年,国内使用的C3类轮胎,50%以上可以达到欧盟第一阶段的要求。

2013年8月2日

长春轮胎翻新厂均无工商注册
     翻新轮胎行业因市场混乱、轮胎质量不一、安全性等问题饱受诟病,但从资源循环利用角度而言,旧轮胎却浑身是宝,旧轮胎可翻新再用,废轮胎能炼汽油、柴油,还能生产橡胶…… 2012年7月31日,《轮胎翻新行业准入条件》和《废轮胎综合利用行业准入条件》公告实施,今年5月1日,《废旧轮胎综合利用行业准入公告管理暂行办法》正式实施。对于从事废旧轮胎综合利用的企业,需符合准入条件,并且暂行办法对企业进行严格规范。但部分翻新轮胎企业产品质量差,严重影响了翻新轮胎的声誉。 翻新轮胎并不属于新名词,行业内比较认...查看全文>>
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