汽车电池环保问题严峻 铅蓄电池回收已是重中之重

    众所周知，目前铅蓄电池行业表现出的污染现象，主要在于回收环节，生产环节只要按照环保要求加以控制，利用内化成工艺等一些新技术生产，一般不会产生污染现象。中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示，《铅蓄电池[有色商机:铅酸蓄电池]行业准入条件》中提到了回收、再生，这些过程中收集渠道也可能是铅酸蓄电池再生污染的重要问题所在。目前，国内铅酸蓄电池收集的主力是一些个体企业，而大部分是个体老百姓在从事收集。

    刘彦龙表示，个体收集更多是经济利益决定收集的废旧电池交给谁去处理，一些再生的企业可能是不合法的，再生的也有一些是不达标的，但仍在处理。这种企业收集到废旧蓄电池以后可能会做燃烧处理，以降低成本；也可能将蓄电池头砸掉，把里面的废酸、铅泥倒掉，这也会造成污染；另外，把有用的塑料，比如极板交给一些不合法的工厂去处理，这些工厂的环保措施根本没有保障，这样又会造成二次污染，因此，这可能是铅酸蓄电池污染的另外一个主要的来源。所以，出台一些可实施的细则来规范收集渠道是有必要的。

    铅蓄电池的回收是一个需要重视的问题，这个问题中收集渠道是重点。刘彦龙认为，可以利用第三方力量建立一个覆盖全国的、规范的收集渠道。如果没有企业有力量组织一个全国性规范渠道，就要着力规范现有的从事收集的队伍。一些从事废旧电池回收的公司建立了自己的收集网络，但是需要具有示范性的规范的企业进行引导，所以刘彦龙呼吁，骨干铅蓄电池企业要合理利用自身的销售渠道，比如以旧换新等形式，把卖出去的铅蓄电池进行收集，之后进行处理。但是，如果这种铅酸蓄电池也是个危险品，每一个经销点还需要做一定的准备才能达到回收条件，才能够从事收集。

    刘彦龙表示，如果能有一些专业的收集公司能够就近收集后，委托当地有资质的企业去处理也是一种可行的方式，但下一步需要探索一种方式规范收集渠道。国外比较先进的做法是铅酸蓄电池再生协会和一个第三方的组织，这对我国有很强的借鉴意义。铅蓄电池回收需要从企业、个人以及相关的组织从意识上进行提升，从而营造有利于合理回收的环境，努力形成具有中国特色的铅蓄电池回收方式，为铅蓄电池行业真正成为环保产业迈出关键一步。