汽车蓄电池
当前用品:
 

要求汽车电池制作到极致 超威集团竭尽全力研发

 所属分类:汽车蓄电池  2013-12-10 15:33:46  推荐指数:
2012年8月21日,超威集团金超威品牌电池新品发布会在焦作三维戴斯酒店隆重举行。作为超威电池的升级版,金超威的发布旨在加速中 2012年8月21日,超威集团“金超威”品牌电池新品发布会在焦作三维戴斯酒店隆重举行。作为超威电池的升级版,“金超威”的发布旨在加速中国电动车动力电池的高端化进程,同时为动力能源差异化竞争日趋激烈的市场中注入一股新的力量。金超威电池具有以下四大新特点: 

一、超长里程: 

相比普通电池,金超威电池采用新工艺新配方,活性物质利用率高,重量十足,使续航里程提升10%,使续航里程短,半路没电的情况再不会发生。 

二、极速启动: 

金超威电池使用了直连铸焊专利技术,降低内阻,改良散热,承受大电流放电,动力提升10%,彻底告别爬坡费劲,载重能力弱的不便状态。 

三、超高耐寒: 

金超威电池提升了负极工艺,使得乃低温的性能显著提高,电池的工作温度范围大大拓展,即时是在-25 这样的超低温状态下仍然能正常工作,再也不会惧怕寒冬了。 

四、无镉配方: 

金超威电池是超威集团对胶体电解液发明专利的一次成功的应用,改善了硫酸分层和铅离子的溶解,绿色环保,健康无忧,让使用寿命短又污染环境的电池占主导的时代一去不复返了。 

在上面的四个特点中,无镉配方无疑是最大的突破,也是超威集团之所以能够一直在国内电池行业处于领先地位的原因之一。据行业权威部门统计,目前在国内铅酸动力电池行业中,每生产100只电池,仅有15只电池是采用无镉内化成新工艺的,其中,就有13只电池是超威集团生产的。 

据了解,铅酸蓄电池有两种化成方式,一种为“外化成”,极板经化成槽化成后组装成电池再进行加液充电;另一种为“内化成”,即极板直接组装成电池再进行化成,得到电池成品。与传统的外化成工艺相比,内化成工艺不仅能节电28.8%、节水90%以上,而且能有效提高产品的一致性,使电池质量能够明显提高,被誉为“绿色工艺”。 

对此,超威集团的总裁杨新新先生在接受媒体采访时也曾谈到,超威的产能中85%采用了无镉内化成新工艺,余下的部分将在年底前全部实现无镉化。2013年国家要求所有涉铅企业必须要符合《铅蓄电池行业准入标准》。早在2005年与2006年,在大家谁都不知道内化成工艺有这么重要的时候,超威集团却在这方面进行探索与实践。超威的发展在于专注,竭尽全力,只做电池,把电池产品与技术做到极致。内化成工艺的全面推广,不仅使超威集团在节能降耗减排方面走在了行业前列,也使超威电池的产品质量有了很大的提升,为超威集团在2012年实现盈利、营收“双百”增长奠定了基础。

2013年7月23日

要重视非正常磨损汽车轮胎 为您安全而多操心
      轮胎磨损主要是轮胎与地面间滑动产生的磨擦力造成的。正常情况下产生的轮胎磨损,基本上是均匀的,如果出现中央部分早期磨损、轮胎两边磨损过大、轮胎的一边磨损量过大、个别轮胎磨损量大等异常情况,你就得从故障性不正常磨损的角度去考虑,寻找解决办法。轮胎非正常磨损原因上海大众汽车丰台特约维修站技师马春水介绍,适当提高轮胎的充气量,可以减少轮胎的滚动阻力,节约燃油。   但充气量过大时,不但影响轮胎的减振性能,还会使轮胎变形量过大,与地面的接触面积减小,正常磨损只能由胎面中央部分承担,形成轮胎的中央部分...查看全文>>
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号