政府将出台新政策 汽车电池混动力或补贴

政府或许将提高混合动力汽车的补贴
    在发展新能源汽车的道路上， 铅酸蓄电池 蓄电池行业 蓄电池行业政策中国政府一直以来都较为单一地注重纯电动车和插电式电动车的发展，现在似乎也开始强调混合动力汽车的发展。

    近期，工信部在其官方网上公布的文件显示， 铅酸蓄电池 蓄电池行业 蓄电池行业政策工信部将对国内节能与新能源汽车整车及关键零部件企业、科研院所进行调研，以进一步确定《节能与新能源汽车产业发展规划（2011-2020）》（简称《规划》）的具体实施方案和重点支持方向。自去年开始，《规划》的正式发布几次推迟，主要分歧就在于对国内新能源车技术方向的选择。

    此前， 铅酸蓄电池 蓄电池行业 蓄电池行业政策针对中国未来的新能源车应遵循何种形式的路线就曾产生过激烈争辩。但是，去年中央政府突然宣布对新能源车的补贴规划，规定对纯电动车补贴6万元，插电式电动车补贴5万元，混合动力汽车（包括微混、中混和全混）补贴3万元。

    虽然官方没有明确表示将纯电动车和插电式电动车作为发展重点，但补贴力度的不同明显表明了政府的意图，就是跨过混合动力汽车技术而优先发展纯电动车和插电式电动车。

    中国市场已是世界上最大的汽车销售市场， 铅酸蓄电池 蓄电池行业 蓄电池行业政策但在发展传统内燃机技术上仍落后于西方国家，因此中国想要在发展新能源车方面赶超世界水平，实现弯道超车。

    虽然国家给予了补贴， 铅酸蓄电池 蓄电池行业 蓄电池行业政策去年也只有几百辆纯电动车和插电式电动车出售，销售低迷的主要原因还是缺少电动车基础充电设施，以及消费者的认可接受度还不高。中国政府计划到2015年累计销售50万辆纯电动车和插电式电动车的目标似乎也成为了一个不可能完成的任务。

    相较于纯电动车和插电式电动车尴尬的局面， 铅酸蓄电池 蓄电池行业 蓄电池行业政策混合动力汽车已拥有了相对稳定的技术。在安全性、稳定性和成本控制方面，混合动力汽车可以与传统的汽油车一较高下。目前全球已有超过500万辆混合动力汽车行驶在各地的道路上。

    通过《规划》的修订，似乎中国政府也开始注重和鼓励混合动力汽车的发展。

    中国汽车工业协会秘书长董扬最近透露， 铅酸蓄电池 蓄电池行业 蓄电池行业政策《规划》中或许将添加支持发展油电混合动力汽车的内容。据报道，全国政协副主席、经济学家厉无畏有参与起草新的《规划》。厉无畏在近期的一次论坛上也表示，中国计划到2020年实现销售的乘用车中一半载有混合动力技术。

    据此推断， 铅酸蓄电池 蓄电池行业 蓄电池行业政策很有可能中国政府将提高对混合动力汽车的补贴，但与之前对混合动力汽车3万元的补贴政策相似，同样设有汽车原产地的限制以确保国家的补贴能给予本地的中国汽车生产企业，而不是中国公司。