汽车蓄电池出现故障 是由使用不当造成

如何延长工程机械用蓄电池的寿命
　　1蓄电池损坏形式

　　蓄电池使用中出现的故障，多是由于维护和使用不当而造成的。蓄电池的外部故障，有壳体和盖子裂纹、封口胶干裂、极桩松动和腐蚀等;内部故障有极板硫化、自放电、内部短路、活性物质脱落、极板拱曲等。

　　在使用时，主要应防止过量充电时电能电解水，产生氢气和氧气，使极板孔隙产生一定的压力，极板硫化，极板上的活性物质形成了不能参加化学反应的白色PbSO4晶体，这是蓄池早损坏的原因之一;同时由于大电流造成的过量放电和过量充电，如使用时，主要应防 碱性蓄电池 汽车蓄电池 ups蓄电池 牵引用铅酸蓄电池 起动用蓄电池 风帆蓄电池 Solite蓄电池止过量放电时间过长，而又不能参加化学反应的白色PbSO4晶体，这是蓄池早损坏的原因之一;同时由于大电流放电和过量充电时间过长，而又不能参加化学反应的白色PbSO4晶体，这是蓄池早损坏的原因之一;同时由于大电流造成极板硫化，极板活性物质脱落而无法挽救。

　　影响蓄电池容量的因素有:极板的构造、放电电流的大小、电解液的温度及电解液的密度等，其中以充、放电电流和气温的影响最大。如充、放电电流过大，将使极板上的活性物质变化处于表面，容量则降低很多，而温度的下降将导致电解液流动性差，极板收缩，化学变化迟缓，蓄电池内阻增加。30℃时若温度下降1℃，容量将下降1%左右，其内阻也有所增加。所以在严寒地区、气温在-20℃以下时容量已下降至60%、内阻增加，发动机往往启动不起来，常感到蓄电池电力不足。严寒地区 碱性蓄电池 汽车蓄电池 ups蓄电池 牵引用铅酸蓄电池 起动用蓄电池 风帆蓄电池 Solite蓄电池易出现过量放电，而温带地区则经常出现过量充电的问题。所以要使用好蓄电池，必须根据当地的气候条件，针对实际情况，掌握其使用规律。蓄电池的充电必须根据不同情况选择适当的方法并正确地使用充电设备，这样才能提高蓄电池容量，延长蓄电池的使用寿命。

　　3蓄电池常用的充电方法

　　常用的充电方法有:定流充电、定压充电和脉冲快速充电，使用中的蓄电池常有充电不足的现象，需定期进行补充充电。为保持蓄电池的一定容量和延长寿命，需进行过充电和循环锻炼充电。为消除极板硫化故障，需进行去硫化充电等。初充电的第一阶段充电电 碱性蓄电池 汽车蓄电池 ups蓄电池 牵引用铅酸蓄电池 起动用蓄电池 风帆蓄电池 Solite蓄电池流为其额定容量的1/15;第二阶段充电电流减半。补充充电的第一阶段充电电流为其额定容量的1/10，第二阶段减为一半;铅蓄电池充足电的特征是:端电压上升到最大值2.7v左右，且在2h―3h内不再增加;蓄电池内产生大量气泡，电解液沸腾。