汽车扬声器介绍 汽车音响的详细解说

扬声器(SPEAKER)俗称喇叭，是一套音响系统中不可或缺的重要器材，所有的音乐都是通过"喇叭"供人们聆听、欣赏。作为将电能转变为"声能"的惟一器材，喇叭的品质、特性，将对整个音响系统的音质，起着决定性作用。

　　车用喇叭的不利因素

　　喇叭在汽车音响系统中的重要性极为突出。要让车用喇叭表现出极佳的音色与定位感，与家用音响相比，技术要求与困难程度都要高出许多。车用喇叭的不利因素繁多而复杂，因为在汽车的内部空间里，存在一些房屋内所没有的不利因素；窄小的空间、不规则的物体、复杂的环境(噪音、震动、车用材料等〕以及喇叭的安装位置(受汽车内外造型所限)；更重要的是聆听位置不佳，偏左、偏右两方：而且由于喇叭的指向并非正面平均对称，导致了复杂的频率，相位差与波峰、波谷、驻波、反射性时差，混响时间过长(共鸣)等等，不利于收听音乐。

　　尽管如此，我们还是可以通过了解音响系统器材的属性、用途、类别、相容胜以及喇叭的特性，加上正确的安装经验与技巧，正确处理不同频宽喇叭的安装位置，保持其良好的指向性，与相容的功率放大器作技术性调校，最终获得良好的效果。

　喇叭工作原理

　　我们知道，喇叭包括低音单元，中音单元，高音单元。这三种单元呈负责不同频率的。大多数的喇叭，都是基于相同的原理进行工作的。如一个典型的动圈式喇叭(车用喇叭绝大部分属这一类)，当电流流过其音圈(细导电线)时，产生了电磁场，这个电磁场与喇叭上的永久磁铁的磁场成直角方向，这使得活动线圈受力于间隙(音圈与磁铁之间的间隙)内的运动。这个运动所产生的机械力，使附着音圈的纸盒产生垂直、上下的运动(振动)，从而移动了空气(使空气振动)，发出音频传送到人耳，达到声音还原供人聆听的目的，实现了电能到声能的转化。正如JBL的市场销售负责人MARKGANEH先生所说："想要产生声音，先得移动空气。"

　　喇叭选材与效果

　　一般原车配置的喇叭，大多属于同轴式喇叭，受到成本限制，它们选用的组件材料，通常比较廉价。常见的有小磁力锶磁铁、布质纤维振膜(容易变形)、铁皮支架或塑胶支架，口径2公分的短冲程筒管音圈。这种喇叭灵敏度高(受切率小)，频宽过窄，音质平平，不可能营造出理想的音场效果。

特别设计的喇叭，比如从风格、功率、档次等角度考量的喇叭，它们的表现是绝然不间的，比如两个半球高音单体，一个振膜是采用轻质的丝绸、磁铁则采风双隙注塑磁铁。而另一个采用钕铁碰硼磁铁，钛合金振膜。将它们作比较，音色就有明显的不同，前者丝质材料，使高音相对平滑、细腻，适合古典抒情类音乐使用；而钛合金材料，则使高音表现得悦耳、有力，非常适合节奏明快的音乐，如的土高等。既然改装喇叭风格迥异，所以选购时要按自己的品味进行取舍。

　　如果功率相当，振膜材质相同，那么，我们可以用强力的注塑磁代替其它磁铁，设计出更小体积的喇叭单位，以适合更多的车型安装。如一个600W额定功率，被誉为低音"轰炸机"的单元为了保证其出色的表现，它该采用什么材料呢？我们来了解一下：巨大的4时耐高温音圈，16千克铸铝框架，亚铁酸盐强力的磁铁，乙烯聚合醋酸处理过的松木浆坚硬音盆，还有永不硬化的橡胶悬边。这个"轰炸机"排山倒海的震撼效果，稳如泰山的支撑座架，能耐40O度(华氏)高温的音圈设计……这份顶级器材的极致绝对是肯花钱才能买得的。当然，并不是所有人都喜欢选购这样的巨怪。

　　喇叭选购建设

　　喇叭的选购专业性很强，我们为您提出如下建议：

　　1、喇叭不仅要美观，更主要是让耳朵满意，一切以耳听为凭。好听就是好的喇叭。

　　2、喇叭的好坏决定音响系统整体音质的大半，所以喇叭上的预算最好不要省。

　　3、喇叭效率(SPL，即灵敏度)愈高(达90dB以上)所需功率愈少，选购时您可以参考说明书。选择高灵敏度的喇叭，配合适当功率的功放，这是既省钱又保证效果的理想做法。

　　4、一般而言，欧美喇叭，市场接受喜好程度较高，所以购买时可多考虑。

　　5、若选择越低音喇叭，一般以音箱配合为好，因其馨音较为结实。也有专业定做的音箱，可以切合个人要求达到系统的理想