儿童安全座椅真的能保护孩子的乘车安全吗？

中国“史上最严交规”最近成为舆论热点，但交规中并没有对儿童乘车安全做具体规定。据统计，中国儿童安全座椅的使用率不足0.1%，远低于发达国家90%的使用率。发达国家靠什么支撑如此高的数字？儿童安全座椅真的能保护孩子的乘车安全吗？《环球时报》记者对此进行了调查。

在德国，父母在宝宝出生前就会准备专用的儿童汽车安全座椅。德国卖汽车和儿童座椅的商家，都会特别赠送几十页的儿童乘车安全小册子。《环球时报》记者看到，这种小册子图文并茂，实用性很强，关于如何“在车里保护孩子”的种种问题都可以在里面找到答案。

册子里的内容之一是告诉父母，“孩子不坐安全座椅是违法的”。德国于1993年就制定了相关法规。德国“道路交通法”第21条第1款规定，12岁以下、身高低于150厘米的儿童，出于安全需要，必须坐在儿童座椅上，否则家长不能驾车带孩子。违者轻则罚款数十欧元，接受安全再教育，重则禁止孩子的父母驾车甚至判其坐牢。这样的规定是有依据的，德国交管部门的事故研究表明，乘车时不坐安全座椅的孩子，其车祸死亡的风险比坐安全座椅高7倍。

小册子还建议父母按照不同年龄段和体重购买不同种类的儿童安全座椅。主要分为几类：孩子体重10公斤以下，年龄9个月以下的，可购买“浴缸式”儿童座椅，孩子可以在里面躺着；9到18公斤，9个月至3岁，以及15至25公斤，3岁至6岁的孩子，可选择坐拦式，即孩子腰部前面有一个像桌子似的阻拦装置；而22公斤以上，年龄在6至12岁的，则应选择坐式。

在德国驾驶学校，学员在上理论课时，教练都会专门介绍儿童乘车时的安全问题，还放映相关影像资料让学员学习。德国出售的儿童安全座椅必须通过德国技术监督协会等权威机构的检验，德国汽车俱乐部ADAC每年还会对市场上的儿童汽车座椅进行全面评估。儿童安全座椅被安装在车内，车辆以每小时64公里的速度进行碰撞测试，在发生正面、侧面撞击或者追尾时，该机构根据儿童安全座椅的受力及损坏情况进行评分。

德国几乎百分之百的父母都买了儿童安全座椅。因为即使家里没车，带小孩上火车、飞机等也需要携带儿童安全座椅。不过，德国交管部门的调查显示，只有1/4的父母能正确把孩子固定在儿童安全座椅中。这也导致儿童安全座椅的安全性打了折扣。其主要失误是：没系上安全带或者没有系好安全带，成人式系法给孩子带来很大的“活动空间”，极易发生碰撞损伤。还有一个原因是父母没有买合适的儿童座椅给孩子。对此，小册子对几类儿童安全座椅如何正确系安全带进行了图片讲解。比如“浴缸式”儿童座椅，安全带应该“上压”；坐拦式是“下压”；坐式与成人系法相似。

目前大部分儿童座椅被放置在车内座椅上并使用斜挎肩带（有时只使用腰带）固定。然而，汽车座椅形状不同、安全带长度较短和锚固点位置不同，都会导致一些儿童座椅安放的位置不当。欧盟正研究如何使儿童座椅统一标准，以适用任何汽车。ISOFIX儿童安全座椅固定系统，就是一种接口标准。目前很多在欧洲地区销售的车型上都会将这个接口作为标准配置，在中国也有部分合资汽车厂家提供了这种接口的配置。这种固定方式的优点是，刚性连接强度高不易松动，安装简单。只要将儿童安全座椅的ISOFIX接口对准车内座椅上预留的口，插进去就可以了。当然，必须使用具有专用接口的安全座椅。