聚焦儿童安全座椅　如何才能挑到一款合适的儿童安全座椅?

　　2013年6月由中国汽车技术研究中心主办的 《中国强制使用儿童安全座椅可行性研究》报告发布会上，根据其调查显示，我国儿童乘车出行主要方式为家长怀抱儿童和儿童独自坐在后排，使用儿童安全座椅的比例较低。

　　聚焦儿童安全座椅

　　2013年12月27日，上海市人大常委会会议表决通过关于修改《上海市未成年人保护条例》的决定，明年3月1日起，未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位，未满4周岁的孩子乘坐私家车，应该配备并正确使用儿童安全座椅。

　　最近热播的综艺节目《爸爸去哪儿》中，五个不满7岁的“萌娃”乘坐的汽车上都配备了儿童安全座椅，这一举动也引发了网友热议，认为节目组的贴心配置起到了引导观众重视儿童乘车安全的表率作用。

　　而在2013年6月由中国汽车技术研究中心主办的《中国强制使用儿童安全座椅可行性研究》报告发布会上，根据其调查显示，我国儿童乘车出行主要方式为家长怀抱儿童和儿童独自坐在后排，使用儿童安全座椅的比例较低。

　　中国汽车技术研究中心模拟碰撞室主任张晓龙在接受《中国科学报》的采访时表示：“虽然目前儿童乘车出行中，使用儿童安全座椅的比率并不高，但是政府部门出台相关法规能促进儿童安全座椅的广泛使用，对维护儿童乘车安全起到了重要的作用。上海起了个好头，希望其他地方也能出台类似的法规条例来增强大家对儿童安全座椅的认识，增加儿童安全座椅的普及率，保护儿童乘车安全。”

　　“要培养安全意识”

　　每年我国儿童交通事故死亡人数在1.85万人以上，接近国内交通事故死亡人数的三分之一，儿童交通事故死亡率是欧洲的2.5倍，美国的2.6倍。原因之一在于我国儿童乘车出行存在多种错误方式，正确的乘车方式尚未得到普及。

　　根据《中国强制使用儿童安全座椅可行性研究》的调查结果，人们未使用儿童安全座椅的原因多种多样，认为儿童年龄大了、不适合使用儿童安全座椅的因素占比最大，其他如认为安全座椅作用小，儿童乘车机会少等也是重要因素。

　　受访的李女士说：“虽然在孩子很小的时候就配备了儿童安全座椅，但是孩子刚坐上去就感觉不舒服，哭闹着不愿意坐，从小没有培养乘坐习惯，所以买回来的儿童安全座椅基本没有派上用场。”

　　张晓龙呼吁：“家长、小孩都要培养安全意识，认识到交通事故的危险性和儿童安全座椅对保护孩子的重要性。”

　　张晓龙的实验室曾经做过汽车碰撞实验，在时速50公里的情况下发生碰撞，产生的加速度通常在30g(g为重力加速度=9.8m/s2)左右，对于一个10公斤的孩子来说，瞬间能产生300公斤的碰撞力，大人根本抱不住小孩，且小孩处在大人和椅子之间，大人会先碰撞小孩，小孩受到的伤害更大。

　　张晓龙强调：“大家要注意，哪怕时速很慢，孩子仍然可能发生比较激烈的碰撞。”

　　他特别提醒，家长要分清刹车和碰撞的区别，速度是指标，但不是唯一的指标，碰撞的危险性是速度减下来需要的时间。碰撞是几百毫秒的时间，瞬间完成。“一样的时速下，几秒和几百毫秒减速到0，产生的碰撞力完全不同。”张晓龙说。

　　而且，如果家长让孩子仅仅使用成人安全带，若孩子身高不高，安全带会卡在脖子上，“安全带绷紧时两侧会像刀刃一样，对孩子危害非常大。”张晓龙说。

　　据他介绍，国际上公认的最安全的儿童乘车方法是使用儿童安全座椅，即使用儿童约束系统，6岁以下的孩子使用儿童安全座椅，6岁以上使用增高坐垫，改变肩带的位置，可以很好束缚孩子的躯干，即使发生碰撞，孩子的内脏也不至于受到严重的损伤。

　　“开上车，带上孩子一起去买”

　　如何才能挑到一款合适的儿童安全座椅?

　　张晓龙说：“最好是家长开着自己的车带上孩子一起去专卖店买。”

　　当前的儿童安全座椅按照孩子适合的年龄阶段分为5种，0组、0+组、1组、2组、3组，每个类型都对儿童的年龄和体重有严格划分。按照固定方式可划分为三种：欧洲标准的ISOFIX固定方式、美国标准的LAtCH固定方式和安全带固定方式。

　　由于当前我国车辆部分上没有ISOFIX接口，所以使用安全带固定儿童安全座椅情况较多。据张晓龙介绍，《汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点系统及上拉带固定点》标准将在2014年实施，届时新生产的车辆上必须配备ISOFIX固定接口，与儿童座椅上的接口配套使用。

　　他补充道：“首先，由于接口问题需要到实体店购买匹配的安全座椅，再者，汽车座椅的角度和不同的儿童座椅的角度都有区别，为了尽量减少安装后的间隙，应开车到实体店调试，找到最匹配的儿童安全座椅。”

　　“儿童安全座椅还要适合孩子体型，所以要带上孩子一块去挑选，孩子也能找到自己喜欢的儿童座椅，这样能够吸引孩子，让他有兴趣来坐安全座椅。”张晓龙说。

　　再者，他建议挑选儿童安全座椅时要看是否具备安全标识，比如，欧盟的E-mark认证。

　　“我听说明年会开启中国儿童安全座椅的3C认证，大家将来再买的时候，一定要购买贴有中国产品强制认证标识的。此外，2014年中国汽车技术研究中心也会推出儿童安全座椅等级的评价体系，给消费者提供参考。”张晓龙说。

　　问及是否可以通过材质来辨别座椅质量时，张晓龙解释道：“材质对孩子的保护效果会有明确的考量和测试，这是专业测试中会用到的数据，但普通消费者很难通过材质来辨别质量。大家在购买时，座椅处于10公斤~15公斤比较合适。”

　　目前，北京、上海、深圳等一线城市儿童安全座椅专卖店很多，但二、三线城市通常只能靠网购的方式购买，张晓龙建议，基于座椅与孩子匹配度、质量把控等角度，还是尽量到实体店购买，只能网购的话一定要到靠谱的网店。

　　“价格太便宜的话最好别买，2000~3000元是相对比较贵的，500元以上稍微好点，那些100、80元的就别买了。”张晓龙说。

　　此外，张晓龙提醒：“安装儿童安全座椅时，如果儿童座椅本身可以反向安装，孩子又可以坐进去，那就尽量要反向安装，让孩子的脸冲着车尾，尤其是1岁半以下的孩子，一定要反向安装，他们颈部非常脆弱，头部占身体比重比较大，一旦发生高碰撞，正向安装头部容易甩出去，非常危险，反向安装，发生碰撞时座椅靠背能支撑住孩子头部，就算发生追尾时，速度也没有正面碰撞那么高，因此还是反向安装更好。”

　　最后，张晓龙再次强调：“90%的事故是由于安全意识不足引起的，在迫不得已的情况下，儿童安全座椅可以提供一定保护，但最终能保护小孩安全的还是家长的安全意识以及安全驾驶行为。”