机油使用不当会造成发动机损伤

　　机油是发动机的“血液”，起到润滑、减少摩擦、清洗、密封、防锈等作用，因此选择一款合适的好机油对于保持良好车况和延长发动机寿命很重要。但是有不少车主对机油的认识有误区，一下是一些容易忽视的问题，希望通过以下的阅读能够帮到您增多对机油认识。

　　误区1：机油可以不换

　　有些车主认为好车不需要更换机油，如宝马、奔驰。其实不管是什么车型的车，跑到一定的程度都需要更换机油。一般矿物油和半合成机油的更换周期为5000-7500公里，全合成机油可以达到8000-15000公里，在更换机油时需同时更换机滤(机油滤清器)。

　　误区2：机油粘度越高/低越好

　　有些车主认为加粘度高的润滑油可以保护发动机，而有些车主认为使用粘度低的机油可以省油，这些想法都是存在一定误区的。为防止发动机内部零件的摩擦，机油必须有足够的粘度，否则无法在运转温度下形成足够的油膜保护。然而使用粘度过大的机油，会导致机油内部流动缓慢、阻力增大，燃油油耗增加，也降低了发动机的动力输出。

　　误区3：机油加注量过多或过少

　　加注机油时，不宜过多或过少，应在机油尺的中线位置，如果机油不足会导致油压不足，过多会造成曲轴连杆的运转阻力增大，加快燃烧室积碳形成。

　　误区4：机油变黑就等于变质

　　机油变黑并不意味着机油变质。这是因为清洁发动机是机油非常重要的作用之一，机油中的洁净分散剂会捕捉燃油燃烧的不完全产物，或其他沉积物，并将其分散在机油中，则机油颜色会变黑。当机油变黑，这正是机油发挥其清洁作用的表现。

　　误区5：不同机油可以混加

　　有些消费者在用车过程中发现机油少了，于是就找来其他型号进行混加，这种方法是错误的。我们一般不建议机油混用。不同品牌的发动机油，所采用的添加剂体系也各不相同。为避免添加剂之间的冲突，造成机油性能的下降，在未获得专业建议的前提下，请谨慎混合使用。

　　误区6：乱用机油添加剂

　　任何一个润滑油成品都是由一个复杂的、平衡的配方体系构成的，他们相互协作，共同承担和完成对发动机的润滑保护。任何额外的添加剂均有可能打破这个配方体系的平衡，造成对发动机意想不到的伤