更深的绿 普利司通ECOPIA EP200轮胎评测

作为普利司通推出的全新一代节能环保旗舰品，ECOPIA EP200完全颠覆了前代产品EP100的轮胎设计，无论外观和内在的设计都完全不一样，唯一相同的是设计目的：节能，湿路安全。

与之前的EP100相比，EP200进行了全新的升级。新开发的“NANO PRO-TECH”技术可以在分子水平上控制材料构造，并在热量产生过程中减少能量损耗，以达到低滚动阻力的效果。滚动阻力代表着该轮胎的节油性能，在实际测试中，EP200在同样速度下滑行的距离确实相对于原厂轮胎来的距离要远出不少，由此可见其前进状态下的滚动阻力确实比较低，而随着滚动阻力的降低油耗也会随之下降。

那么，轮胎的滚动阻力低是否意味着会对于制动效果有所影响呢，EP200给出答案是否定的。为了保证车辆行驶的安全性，EP200在湿路行驶时制动效果还是十分明显和给力的，高速行驶进入弯道后制动响应及时且不会出现明显侧滑，制动效果可见一斑。简单的场地实验，设置车速为60-0公里／小时的湿路制动效果，测试对象还是原厂轮胎和EP200轮胎，测试数据为各5次然后取平均值为准，测试结果原厂轮胎平均距离为18.75米，EP200的平均距离为17.13米，差距在1.6米左右，应该来说EP200湿路安全性能上佳，毕竟接近2米的距离绝对可以避免很多事故的发生，特别是追尾事故。

经过测试，我们已经知道EP200的低滚动阻力。但在日常驾驶中究竟能省多少油依然还是一个未知数。于是，我们专门设置了一条测试路线，线路包括接近70公里市区和高架道路，以及差不多90公里的高速快线。市区路况的情况下，堵车和高架畅通几乎各半，原厂轮胎由于跑了接近4万公里，已经有了较高的磨损，最终百公里油耗接近11.4升，而EP200轮胎仅为 10.7升左右，百公里油耗虽然相差不到1升，但依然可以看出轮胎对于车辆的油耗还是有着一定的作用。

作为EP100A的替换产品，EP200在干湿地上的表现都提升了一个层次，而在乘坐舒适性方面，它也表现不俗，完全可以与目前市场上的主流舒适型轮胎相抗衡。