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我国稀土异戊橡胶生产技术已经走在了世界前列

 所属分类:轮胎  2014-1-27 19:20:19  推荐指数:

  中科院长春应用化学研究所开发的“3万吨/年稀土异戊橡胶成套工业化技术”成果,近日通过由中科院组织的成果鉴定。专家组认为,该项目整体达到了国际领先水平,标志着我国稀土异戊橡胶生产技术已经走在了世界前列。

  该成果以自主开发的催化剂、聚合、凝聚和后处理技术为核心,集成先进的反应器技术、自动控制技术和节能环保技术开发出国内首套3万吨/年稀土异戊橡胶工艺包,并建成国内外单线产能最大的工业生产装置。在提出的稀土催化双烯烃聚合新机理基础上,开发的催化剂具有高活性、高顺式定向性、低成本和产品分子量及其分布可控(Mw/Mn≤2.5)的特点。催化活性达0.18kg稀土钕/吨胶,稀土元素利用率由传统8%—10%提高至近100%,聚合时间由原有6—7小时降至目前3小时以下,较国外催化剂效率提高近1倍,产品顺式含量达97%以上。并开发了适合于高粘胶液体系的多釜连续串联聚合、凝聚、后处理和溶剂回收技术,其中包括多项专利和专有技术,同时解决了诸如高粘体系橡胶胶液的热平衡和传输等工程和技术难题,整套装置综合能耗较国外同类工艺降低20%。

  经中国橡胶工业协会材料检测研究中心认证,工业化产品性能超过国外同类产品水平,可完全替代天然橡胶用于全钢载重子午线轮胎胎面胶。目前该成套技术已申请73项国内外发明专利,其中35项已获授权,形成了自主知识产权体系。该成套技术成果与国外现有同类技术相比,具有单线产能最大、能耗物耗最低、节能环保先进等特点,其中每吨异戊橡胶产品其催化剂成本降至800元以下,整套装置综合能耗较国外降低20%,更重要的是首次实现了稀土异戊橡胶完全替代天然橡胶用于轮胎生产,摆脱了我国对天然橡胶的完全依赖,对于增强我国橡胶行业的整体科技水平,促进我国大品种合成橡胶自主生产技术研发具有重要意义。

2013年8月15日

换新轮胎要注意最高速 新旧有裂纹检查可辨明
    近日,从中山市消协获悉,近两年消费者投诉案例最多的质量问题,主要反映轮胎有裂痕、起泡、以旧充新等问题,中山汽车维修专家范良寅表示,新车轮胎有裂纹,车主在验车时仔细检查就会发现,对于一些疑似裂纹的线路,车主可以先驾车跑一段路,再检查车辆。 新车有裂纹检查可辨明 “新车车胎出现裂纹,应该还是生产商制作工艺的问题,对于这种轮胎本身就存在质量问题,车主可以在购车时仔细检查就可以发现。”范良寅表示,对于一些疑似裂纹的线路,车主可以先驾车跑一段路,再检查车辆。 如果车主在使用一段时间后,发现轮胎出现裂...查看全文>>
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