车联网已从梦想走进现实 汽车将成为“最大的移动终端”

借助于一个半个手掌大的小盒子，车主不仅可以遥控定位自己的车辆，随时调看行车历史记录，甚至可以随时掌握汽车的健康状况、行驶记录及跟踪车辆。车主获悉诊断故障的相关描述后，可以通过诊断码直接和4S店联系，提前获悉问题严重与否并安排行驶或预约维修。

车联网发展趋势 从概念逐步走进现实

“今年互联网汽车、电子驾驶真火!在北展区我都以为自己走进车展了。”在今年1月在美国拉斯维加斯举行的CES(国际消费电子展)上，主要汽车厂商都拿出了汽车互联网产品，使消费电子展变成了一场车载电子设备的展览盛会。

雪佛兰发布了一系列配备onstar(安吉星)系统具备4G LTE无线接入功能的汽车，以及全新的雪佛兰APP应用商店。安吉星系统允许7部手机、平板电脑或是其他设备同时接入车载WiFi热点，享受4G LTE高速网络。如此，副驾驶以及后排的乘客如同置身家中的客厅，可以尽情在车上享受试听娱乐。

而利用新的APP应用，人们可以为自己的汽车下载各类应用软件，实现新闻浏览、电影观看等功能并可以通过车内WiFi分享到自己的智能终端设备。

此外，奥迪也将公布奥迪与谷歌利用Android系统开发的车载娱乐和信息平台。

车联网已从梦想走进现实。

“最大的移动终端”

车联网，不是简单的汽车信息服务，也不是传统汽车增值服务的延伸。

它是物联网的一部分，是车与路的信息互通，是车与车的网络互动，是人与车的智能联系，亦是车与相关设施的协调管理。有了车联网，未来汽车会是什么样?

实际上，很多电影、文学作品都已经为汽车制造商设计好了车联网的未来。影片中英雄人物的座驾拥有各种有趣的功能，比如无人驾驶、智能探路、远程连接家用网络等等。

而现实中，已出现的车联网则更贴近实际应用。

最初，车联网的作用是汽车安全服务。汽车发生事故后，车联网系统在第一时间将事故状况、受损分析报告、事故发生地理位置等信息通过无线网络发送给救援队，让车主在第一时间获救。

车联网系统还能自动检测车辆的安全指标，实时报告汽车状况。如汽车需要保养、电池更换，会自动提醒，车主只需坐在车中在触摸屏上按下几个触键就能远程与保养维修中心预约。

车联网的出现还丰富了汽车导航功能。司机不用动手，只要说出一个地点，车载导航就能自动精确定位，给出多条驾驶路线建议、显示出各条路线的拥堵情况。

美国高通公司负责业务拓展的保罗·赫可一句颇为形象的比喻，完美地总结了车联网在应用和功能上的无限可能。他说，不久的未来，汽车将成为“最大的移动终端”。