2013年十大技术之TESLA快充

量产可能性：已开始应用

    虽然由于售价原因，错失沃德十佳发动机大奖，并且近阶段饱受起火等问题的困扰，不过这些都不能改变TESLA目前大红大紫的局面。流畅的外形、夺人眼球的中控设计、不使用任何用电设备情况下最大483公里的续航里程、多样的充电方式都让它真正走进了现实生活。

    『TESLAMODELS销魂的外形、科技感十足的内饰加上电动车的身份已征服不少美国消费者』

    目前，TESLA一共有3种充电方式，分别是移动充电包、高能充电桩、超级充电站。移动充电包就是一条充电线，就像你用手机一样，只要你带着这根线，任何有普通电源插口的地方都可以充电，非常方便，只不过这种充电方式的速度是最慢的。按照一晚上充电时间8小时算，能行驶80英里（约128公里）左右，足够你第二天日常城里活动使用了。不过这套充电线算是TESLA的周边配件，并不包含在购买车辆范围内，需要单独购买，美国官网价格为650美元。

    高能充电桩有两种充电模式，单充电器模式下可以最大输出240V/40A，双充电器模式下可以输出240V/80A。所谓双充电器模式就是你的车内部拥有两个充电单元，其中一个是原车出厂自带，而另外一个是需要你付费选装的，官网价格3600美元，作用和效果其实很简单，是给你的车增加了一个充电通道，充电速度提升为原来的一倍，充电一小时车辆可行驶58英里（约93公里），这个速度要比普通电源插座快得多了。

    超级充电站是未来厂商主推的充电方式。这里充电速度绝对是最快的，通过我们的实际体验，超级充电站的充电电压为380V，而充电电流最大可以接近200A，充电1小时足够行驶220英里（约350公里）。不过每个充电站的输出电流都是额定的，当只有一辆车充电的时候，它可以享受充电站70%的电流额度，但是当充电的车数量增加时，电流就会平均分配到每辆车上。

    点评：

    特斯拉的快充功能已经成为了“诱惑”车主选择它的强大理由，不少车主已经体验到这项技术带来的便利，仅需充电半小时，就足够一天的行驶里程，确实十分诱人。