介绍几款儿童安全座椅增加车的稳定性和驾控感
所属分类：儿童安全座椅
2014-3-4 18:53:05 推荐指数：
据数据显示，我国7岁以下儿童约有9000万，每年有1.85万名儿童死于车祸，交通事故已经成为我国儿童的第二大意外死因。惨祸的背后，除了驾驶者和意外等因素外，儿童不安全的种种乘车方式，也是酿成悲剧的主因。比如汽车上怀抱婴儿的母亲，眼神中流淌着爱意，小心翼翼地照看孩子，潜在的危险却开始酝酿。
“怀抱小孩坐车，母亲以为可以当孩子的安全气囊，却不知危险发生时孩子会变成自己的安全气囊。”业内专家介绍，当车辆在时速50公里时发生碰撞，父母怀抱中的宝宝会以自身体重30倍的冲击力冲出，相当于一头成年大象的重量，此时父母不但无力保护怀中的孩子，反而会把身体全部重量作用在孩子身上，抱着比不抱更危险。
2012年7月1日，《机动车儿童乘员用约束系统》正式实施，我国第一部有关儿童乘车安全的强制性国家标准即将为千万家庭“保驾护航”。据悉，这一“汽车童锁国标”参照欧盟ECER44标准制定，其基本参数和该标准完全一致，而ECER44是目前儿童安全座椅领域最为先进的行业标准。
严格的国标从酝酿到实施历时8年多，此次正式实施，能否唤起人们对儿童乘车安全的重视，能否真正保障儿童安全?“妈妈的怀抱”有风险，今日，小编就推荐几款标配儿童安全座椅接口的A级车型。
儿童座椅接口：全系标配ISO FIX儿童座椅接口
价格区间：9.98～16.99万
优点：外形大气动感;操控性能佳，具有良好的驾驶乐趣
缺点：内饰做工粗糙;油耗较高
相比老款福克斯而言，新福克斯在外形上更加运动，同时新车还拥有更多的注重科技化的配置。在未来，年轻消费群体依然是新福克斯的拥簇者。
新车在外形上采用了全新的设计，线条感分明的前灯组、宽大的下进气口和上提的腰线设计使新车看起来极具动感。
在车身尺寸上，全新福克斯两厢版车型尺寸为4368/1823/1483(mm)，而三厢版车型尺寸为4534/1823/1483(mm)，新车的轴距为2648mm。较
上一代车型而言，新车的长度分别增加了26mm(两厢)，54mm(三厢)，轴距增加了8mm。
配置方面也是新福克斯的一大看点，新车标配了一套名为“进气格栅主动关闭”的技术，其可通过格栅内的百叶窗式叶片控制用于给发动机降温的气流量，而当发动机达到低温点时，叶片又会关闭，从而让车辆拥有更佳的空气动力学效能。另外，像弯道扭力智能分配系统、HSA坡道起步系统、车身动态稳定系统、牵引力控制系统等也是新福克斯的标配，这些配置的加入进一步增加了新车的稳定性和驾控感。
动力方面，新车搭载的是1.6L Ti-VCT和2.0L GDI汽油直喷发动机，1.6L发动机取代了现款车型的1.8L发动机，最大功率达到125马力，峰值扭矩为159N·m;而2.0L的发动机采用了缸内直喷技术，最大功率较之现款2.0L车型高出了29马力，达到了170马力，峰值扭矩202N·m。变速箱方面，与之匹配的是5速手动和6速双离合变速箱，其中6速双离合变速箱将拥有更佳的动力传递效率和燃油经济性。
儿童座椅接口：全系标配LAtCH座椅接口(兼容ISO FIX)
价格区间：10.89～15.99万
优点：外观时尚拉风抢眼;操控性能不错;乘坐舒适性好
缺点：后排头部空间局促;同时存在着刹车异响，漏油等问题
科鲁兹在外形、内饰及动力方面的改动并不大，仅是对轮胎轮毂等周边配置进行了调整。
其中，科鲁兹全系车型后排中间座椅增添三点式安全带，同时，科鲁兹SE和SX车型均采用了带自动延迟功能的头灯，并且增加了支持iPod和U盘的USB媒体输入端口，增添产品的娱乐与舒适性功能。
2012款科鲁兹1.8 SX车型还升级为17寸轮毂;而1.6T车型新增了增压力显示功能，车主可随时了解涡轮增压发动机的工作状况。
动力方面，2012款科鲁兹保持不变，仍提供1.6L自然吸气、1.8L自然吸气以及1.6L涡轮增压三种动力选择。传动部分匹配5速手动或6速手自一体变速器，1.6T车型匹配6速手动变速器。
总体来说，科鲁兹的外形很生猛，但动力和行驶表现正相反，是标准的温柔舒适家用车。不过没关系，外形好看，驾驶舒适，这样外柔内刚的车也很容易被人接受，虽然有些矛盾，但都不是缺点。
儿童座椅接口：全系标配ISO FIX儿童座椅接口
价格区间：11.28～15.78万
优点：外观时尚漂亮，大气稳重;内饰简洁温馨，配置丰富
缺点：动力表现一般，胎噪、车门异响、漏水等小毛病较多
lavida朗逸最大亮点是增加了4款1.4 TSI车型，而这4款车型在外观上与朗逸1.6L和2.0L系列车型保持一致，两款手动档车型则将TSI发动机与大众经典的5档手动变速箱相匹配。
LAVIDA朗逸2011版车型所采用的7档DSG双离合变速器，其额定功率达到96kw(130马力)，可以在每分钟1750-3500转持续输出高达220N·m的最大扭矩。
外观上：新增了Storm Beige雅金车色、新设计的铝合金轮毂和镀铬装饰的新型雾灯。内饰变化则有：白背光仪表盘、新木纹/镀铬装饰条、全新设计的方向盘、高配车型为全黑内饰。配置上则新增了ESP、蓝牙系统并升级为4气囊的配备。
上海大众朗逸，作为一款为中国市场量身打造的紧凑型轿车，其凭借着和谐大气的外观、中庸的内饰，相对宽敞的乘坐空间，还算合理的性价比上市以来取得了非常不错的市场表现。
大众朗逸之所以会成为上海大众汽车目前最热销的车型，其符合国人审美观的外形与较高的性价比是最主要的原因。除了花上13万多就可以拥有真皮座椅、天窗、胎压监测、四安全气囊、陶瓷刹车片、自动空调、自动防炫目后视镜和定速巡航等众多豪华配置外，更关键的是厂家抓住了南方消费者在高性价比基础上对大众品牌的认同。相对于已经过度老化的1.6/2.0自然吸气发动机，上海大众及时将经济性与动力性均更为出色的1.4TSI发动机首度装备在朗逸车型上，符合目前汽车高性能低油耗的发展趋势，同时引进的DSG变速箱也在保证动力的前提下提供了消费者最佳的驾驶舒适性。
儿童座椅接口：全系标配LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)
价格区间：13.28～15.18万
优点：油耗低;驾乘舒适，行驶较平稳;内饰人性化配置丰富
缺点：故障问题频出，烧机油、跑偏、异响、电路问题等
外观上新款卡罗拉和海外改款卡罗拉基本相同。中网采用镀铬材质、雾灯附近的造型、大灯以及保险杠的造型也略有不同;车尾部分尾灯(增加镀铬装饰)和后包围也有了不同。而运动版车型则有前侧扰流板大包围以及后侧扰流尾翼等运动套件。在车身颜色方面新车也新增加了一种银色，变为6种颜色;另外新车的轮毂样式也有增加。
改款卡罗拉的内饰部分变化非常小，方向盘切平的底部和左右握位的造型都是明显的运动化体现。另外同型号车型在仪表盘部分比老款简化，背景光改为了白色。而其他部分，整个中控台面板都和现款车型基本相同。另外在2.0L车型中还有木饰装饰。
配置方面，新车最大的变化就是全系标配了刹车优先系统。另外高配车型上拥有的电动天窗、手动式后窗遮阳帘、VSC车身稳定性控制系统、大灯自动控制系统、无钥匙启动、带倒车影像的倒车雷达、定速巡航控制系统等配置在老款车型的高配车型上也均有配备。
新款卡罗拉最重要的变化就是引入了全新2.0L动力(3ZR-FE发动机)和CVT变速器。另外1.8L动力调教略有不同。
其中2.0L发动机的最大功率为106kW(144马力)/6200rpm，最大扭矩187N·m/3600rpm。另外，1.6L(1ZR-FE)和1.8L(2ZR-FE)的双VVT-i发动机将会继续沿用，1.6L车型动力不变，而1.8L动力则和老款略有不同，升级到了最大功率140马力(103kW)，最大扭矩为173N·m。另外1.8L/2.0L排量车型均配有CVT变速器，但并不是台湾版卡罗拉配备的带有手动模式的CVT。
无论是加速刹车，还是油耗噪音，卡罗拉都表现的中规中矩;也许它没有一项是特别优秀的，但是你肯定挑不出什么毛病。事实也证明这样外形中庸，省油好开又舒适的家用车就是最受消费者欢迎的。
了解儿童座椅接口：
ISO FIX儿童座椅接口
ISO FIX(International Standards Organization FIX)儿童安全座椅固定系统，是欧洲从1990年开始设计实施的一种针对儿童安全座椅接口的标准。目前在欧洲地区销售的车型上都会将这个接口作为标准配置，在国内也有一部分合资汽车厂家提供了这种接口的配置。该配置的特点就是具有两个与儿童座椅进行硬链接的固定接口。
这种固定方式的优点是，刚性链接强度高不易松动，安装简单。缺点是必须使用专用接口的安全座椅，通用性不好。
LATCH儿童座椅接口
LATCH是“Lower Anchors and Tethers for CHildren”的简称，中文翻译起来很生硬，叫做「儿童使用的下扣件和拴带」，从2002年9月1日开始，美国便规定几乎所有种类的轿车必须提供LATCH系统的儿童安全座椅固定方式。它与欧洲标准的ISO FIX固定方式最大的区别是连接方式并不是硬链接而是同时挂钩方式连接，并且固定点比ISO FIX多一个，一共三个。
ISOFIX和LATCH两种固定方式有共同性，ISOFIX是兼容于LATCH的，也就是说有LATCH接口的一定也可以装ISOFIX接口的座椅，但是只有ISOFIX接口的就不能使用LATCH接口的儿童座椅!