汽车内部电子产品价格不断升高

如果你对汽车各种系统进行更仔细的观察，你就会明白为什么汽车工业越来越青睐车载电子设备应用领域。随着燃油价格的提高，崇尚马力和性能的产品时代正逐渐被乘坐舒适性和娱乐性所替代。OEM厂商几乎无一例外正在将消费电子解决方案引入到汽车上。

这些解决方案的市场容量就像它们将要部署的汽车一样各有不同，其范围从全功能的信息娱乐和导航解决方案到带新型显示器的收音机不等。问题不是元器件的价格，而是消费者口味变化的速度。

包含硬件在内的整个系统价格由包括了与开发设备平台以及软件相关的成本等组成。另外，测试系统和维护多个平台也

会显着增加这些嵌入式解决方案的成本。

随着各种功能的增加，开发和测试软件的工作量正呈指数式上升。为了使这些成本受到控制，汽车市场常用的操作系统已集成了越来越多的标准功能，并向开发人员提供了广泛的应用程序。目前，对第一流汽车供应商来说，支持多种平台已变得愈加困难，因为它们通常基于OEM厂商独特的平台。

半导体器件的快速演进/淘汰趋势也正变成一个主要的考虑因素，因为采购经理必须重新评估现有的供应商名单能否满足未来的设计需要。PLD使得第二供应源、库存灵活性、以及软件在新的可扩展平台上的重新部署都很容易实现。

随着越来越多的应用在嵌入式微处理器上实现，软核处理器可以为这样一些设计提供理想的解决方案，其上的软件应用可能需要被可靠地移植到新一代的PLD中。此外，PLD供应商也以其很长产品生命周期和稳定的产品供应而出名。

总之，这些成本确实会影响系统价格，而汽车制造商会把这些成本转嫁给消费者。从长期观点看，应对来自传统电子领域的价格与功能压力的明显方法是采用开放的标准化架构。不过，主要障碍是消耗很大功率的昂贵处理器及其芯片组。