汽车电子狗常用测速方法及原理介绍

　　我们来看看目前国内常用的测速方法及其原理

　　1、雷达测速。这是最普遍的测速方法。其原理是测速装置发射无线电波捕捉目标，捕捉到后利用反射波测算出目标的移动速度，如果超过规定速度，触发快门照相。通常，无线电波为十到几十GHz，发射锥角10--20度，抓拍距离10--50米，完成测速时间3秒左右。

　　2、激光测速。其原理与雷达相似，不同的是它发射的是红外光波，比无线电波快得多。锥角几乎为0，抓拍距离可达千米以上，测速时间仅需0.3秒。

　　3、区间测速。这种古老的办法应该大家都知道，多年前，许多地方都用过。在两个收费站之间规定最短通过时间，进占打上时间，出站再看时间。问题是现在这个办法升级了，用上电子设备了，警察选定某一段不能或不许停车的路段，两头安装监控装置，根据你的通过时间判定是否超速。

　　那么，电子狗怎样反测速呢?

　　显然，对于区间测速，没电子狗什么事了。对于激光测速，由于激光发射锥角几乎为0，没有散射。无法预先探测到它的存在，当电子狗感知到它的存在时，测速早已完成。所以，电子狗对激光测速也是无可奈何的。但令人欣慰的是，因为激光装置价格昂贵，目前投入使用的极少。

　　这样一来，就只剩下雷达测测了。幸运的是，目前至少95%以上都是雷达测速。由于无线电波锥角大，同时存在散射、扰射等现象，电波在一个较大的范围内能被感知到，这就是电子狗发挥预警作用的基本条件。实际上，所谓电子狗，就是一个无线电波接受器，当它探测到电波时，发出预警信号，驾驶员减速通过测速点，从而达到反测速的目的。

　　我们经常听到电子狗能否测固定测速和流动测速的说法，实际这是不大准确的概念。因为某些机型既可用于固定测速，也可用于流动测速。目前被称为电子狗的东西，大体可分为两类：事先输入和现场检测。前者是按照输入程序结合卫星定位(GPS)发出警报，本身不具备侦测功能，在它的软件信息采集之后新增的固定测速点，它就无法知道，所以存在版本升级问题。经常有朋友说，明明看到测速点而“狗”不叫，或者“狗”没叫却收到发单，恐怕这就是问题所在。而后者具有无线电波接收功能，无所谓固定和流动，有电波，它就报警，真正具有“狗”的特性。