机油/润滑油
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详细讲解选择机油、玻璃水和胎压知识

 所属分类:机油/润滑油  2014-3-18 8:41:58  推荐指数:

1   选择机油:关键词:指定,指标。
前面贴子有的说要选合成的,选进口的,选稀的,选稠的……其实要选对的。其实,每种品牌的车都有指定机油,指定机油都会有一个系列数个指标。
① 指定----不用升或降级:少花钱降级当然不好,多花钱升级也无必要。即指定的不用升或降级:例如我的雪铁龙,指定机油是半合成的,SL级。OK,这个我不变动。
② 指标----要根据情况:我的车用机油就有10W40和5W30两种。热天或老车建议多考虑10W40,冷天或新车建议多考虑5W30。为什么呢?10W40比较稠,稠些的机油有助于润滑保护,特别是凉车启动初时的保护!!有人说10W40会使车子的运转阻力大多耗油。是的。但是夏天温度高这机油本身就稀,不多耗油的。而老车磨损间隙大用稠油更好,还比稀油省油呢。至于5W30,你反过来想想就明白啦。(温馨提示:本方法适合标致,雪铁龙,大众等普通家用车

 

2 玻璃水:关键词:水,酒精。
既然是秘籍,就说自己配的。很简单:热天是纯水90%+酒精10%;冷天把酒精增至20%,以抗冻到-20℃。 再冷就再加大酒精比例到30%。不要放任何洗涤剂。这样不损伤玻璃还方便。为什么:你用玻璃水都是开车中吧,简单洗下就上路。如果含有洗涤剂,它很粘,会留在玻璃上沾灰。洗过不长时间,玻璃又雾了。

 

3  看胎压:关键词:前胎略扁,后胎不变
天天用胎压表量你不烦吗?想不烦就用我的经验:车子平放好,前胎着地处略有变形,后胎一点不变形。OK。这状态就没有太大的危险了。
解释一下啊:前胎是最关键的,因为高速中爆前胎太可怕了。以“前胎着地处略有变形”判断胎压,是最妙的。变的多,气嫌少。不变,气太足!至于后胎,不变形就意味着看不出是否打太多气。但是这不是最可怕的,后胎爆胎危险性比较小啊。

前胎略有变形是多少啊?扁出去1cm吧。下面的图是最佳状况

 

4  应对跑气: 关键词:外补胶条套装,自动补胎液
我是成天爬野山的老玩童(用C2越野,你敢么,哈哈)。2样东西必带:
① 外补胶条套装。这玩艺女车友都可用。胎扎钉了,被迫拔掉后,把洞眼处泥土尽可能弄净。然后用套装的锥子把洞钻一下,拔出后穿一段胶条,再扎进去,再拔出来。OK。胶条就留洞里了。(恭喜你,成外补专家了)(淘宝价20元以内)
② 自动补胎液。这时胎不是没气吗,自动补胎液含有高压气和胶。接上气嘴一按,噗噗噗就进去了,1小瓶500ml的压缩气,就能让你的胎基本鼓起来,你尽管慢慢开着找地充气去。特别恭喜你的是,从此以后,你这胎再也不跑慢气了。因为,你打进了一瓶自动补胎液鸟。(淘宝价10元1瓶)


5  应急捆绑:关键词:尼龙扎带
车被擦了,屁股掉下来了,防撞梁掉了,伤口压迫止血,被蛇咬了要扎动脉……,这都可用尼龙扎条应急对付。别小看这扎条,力气可大呢。用于车子时你只要用改锥把某处钻一绿豆大的洞,能把扎条穿进去就行。还有捆扎车头里的电线,好方便好方便。记住啊,每车上备150,200,300mm的扎带各几根哦。


6  应急下螺丝:关键词:螺栓,绳子

教朋友一个应急拧盖或螺栓的方法
一根绳子,粗细视你要拧的东西而定。一般,愈粗愈好,愈软愈好,愈结实愈好,但要能让绳子能轻易地绕在要拧的盖子或螺栓上。
将绳子对折,毛头绕在要拧处,绕1.5-3圈。然后留点长度。因为我前面告诉过你,绕进去的是毛头,留下来的就是双折弯处。用一根棍子套进去,转。就能把盖子或螺栓拧开。
这个方法很实用,建议你学会。这可是我从当年一个志愿军老司机那学的,很有用很有用!有些盖子是塑料的不能用硬工具,有些铁的锈死了,有些被扳手拧滑了,用此法都能奏效。只是这绳子要准备好,要结实一些。再圆再难拧的,理论上都能拧下来,比扳手厉害。
这里面有很过硬的力学原理,我就拿它给学生讲过课。把杠杆原理,磨擦力都结合上了。开汽车的朋友,你该会此一招。

2013年8月1日

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