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轮胎店传出爆炸声 同行分析翻新胎隐患

 所属分类:轮胎  2014-3-18 20:24:07  推荐指数:

   前几天,瓯海仙岩的一家轮胎店突发惨剧:轮胎突然爆炸,店老板余先生身受重伤,生命垂危。

  余先生的同行认为,劣质的翻新轮胎,是造成事故的“罪魁祸首”。

  记者在为此展开的调查中发现,使用翻新轮胎,几乎成为运输行业内一些人的惯用手法。

iQueid="125">  一个个已被磨透破损的废旧轮胎,经过一系列“美化”后,竟又重新上路了。

  更为可怕的是,一条完整的翻新轮胎产业链,正不断与生命安全做着博弈。

轮胎店内发生爆炸的轮胎。

  轮胎店传出爆炸声

  3月13日上午7时20分许,瓯海仙岩景山东路的一家轮胎店里发出巨大爆炸声,路人闻讯赶去看到,一个破损不堪的20吋大轮胎滚落在路边,轮胎店老板余先生倒在了血泊中。

  送医院抢救后,医生认为,余先生头部受伤严重,命在旦夕。

  余先生的妻子张女士对记者说,他丈夫今年40岁,在温州从事轮胎行业已有10多年,3年前,他们在仙岩租下这家店面自己当老板。事发时,她送女儿上学去了,回来时,想不到已发生了惨剧。他们家有三个孩子,最小的儿子才6岁,遭遇这飞来横祸,如今都不知该怎么办了。

  对于事发时的情况,当时送轮胎去修理的黄先生说,他在附近一家工地里负责土方运输,当天上午,一辆货车轮胎没气了,他就开去余先生处修理。在更换内胎后,余先生为轮胎打了气,正准备安装回去时轮胎突然爆炸。

  问及轮胎来源,黄先生并不愿多谈。他说,轮胎买来才1个多月,胎面有厂家名字,至于价格,他不记得了。

  同行分析翻新胎隐患

  好端端的轮胎怎么会突然爆炸?余先生的同行们查看现场发现,发生爆炸的轮胎是由劣质轮胎改头换面后的“翻新胎”。他们认为,“翻新胎”是造成爆炸或爆炸后防护不力的主要原因。

  余先生的同行老陈,从事轮胎行业已经20年。他说,是不是翻新胎,他一眼就能看出来,别看胎面上的纹路很新,但这是后来贴上去的,实际上轮胎本身已是“老弱病残”,在承受内外压力、温度、摩擦力等性能指标上,与新轮胎有着很大的差别。

  老陈认为,若不是翻新胎,余先生不会遭此劫难。他分析,如果是普通轮胎,即便是内胎质量不佳,或是余先生操作不当,但其外胎十分牢固,其表面能够抵挡住内胎爆炸造成的冲击力。而这个翻新胎十分劣质,其帘线已经折断,失去了支撑轮胎的作用,导致外胎变形随时会爆开,而余先生在为轮胎打气时,使其瞬间爆裂。

  司机曝使用翻新胎内幕

  这个翻新胎究竟是哪来的?记者在轮胎上看到一条黄色小标签,上面标注着“瑞安华伟冷翻厂”以及联系方式。

  记者以顾客的身份拨打了标签上的电话,对方表示,他们那什么规格的轮胎都有,质量上乘。

  记者问:110/r20轮胎(爆炸轮胎的规格)多少钱一个?对方回答:700元一个。

  记者随后走访一些轮胎销售店了解到,市场上一个全新“110/r20”款轮胎,商家们普遍的报价为1800至2200元不等。

  如此高的差价,显然存在蹊跷。经过多番采访,一名货运司机虞师傅道出了实情。

  虞师傅说,做运输行业,轮胎损耗和油耗是最大的两笔费用,一个新的大型汽车轮胎,需要两三千元左右,一辆自卸车有10个左右的轮胎,由于长期超重或是在工地颠簸路面行驶,对于轮胎的磨损特别大。假设一辆自卸车一年换一次轮胎,就需要3万元左右,如果是用翻新胎代替,则只要1万元左右。

  “翻新胎质量差,有安全隐患,我们也都知道。”虞师傅说,所以他们不把翻新胎用作转向轮,而且不上高速,夜里道路空旷,也就凑合着开。

  追踪“致命轮胎”来源

  制造翻新胎的“瑞安华伟冷翻厂”究竟在哪?该厂工人在电话里不愿透露,说是只提供“送货上门”。

  3月14日,记者佯装顾客,向厂家电话预订4个“110/r20”轮胎。当天下午3时,一辆小货车运载轮胎如约来到市区,卸货付钱后,小货车迅速掉头离开。为了获知厂家具体位置,记者随即驾车一路尾随。小货车走高速公路行至瑞安飞云出口下高速,沿着飞云江大桥驶去,在行经一个红绿灯路口时,小货车突然消失在车流中。但记者终于获知该厂的大概位置。

  3月15日下午,记者在当地经多番打听得知,这家厂位于56省道与104国道交叉路口一带。赶往现场查找,终于在交叉路口附近的一片偏僻废墟中找到了它。

  走进厂房小院,满眼尽是废旧轮胎,一辆奥迪Q5停在空地上,工人说,这是老板的车。

  见有生人进门,一个男子出来打招呼,他自称是工厂老板。“我有个车队,最近要接一个大工程,特意来这里看看轮胎质量怎么样,可以的话就在你这里购买。”记者说。“你随便看,我们这里轮胎质量绝对没问题,用过的人都说很好。”男子一边推销生意,一边给记者递烟。

  经“美化”价格蹿高10倍

  记者观察到,在堆积如山的废旧轮胎中,许多轮胎表面的花纹已被磨平,还有的破开了一个大洞,帘线完全断裂。

  根据国家关于《载重汽车翻新轮胎》标准规定,爆裂和帘线折断的轮胎不能用于翻新。正规的轮胎翻新公司,必须持有环保部门颁发的环评报告书以及工商部门下发的营业执照。翻新所使用的废旧轮胎,必须是光滑的平板胎,胎帮一定要完好无损。而“瑞安华伟冷翻厂”这些报废轮胎,显然达不到翻新的标准规定。

  记者指着一个胎面破裂的轮胎问:破成这样也能翻新?

  老板:没问题,这都是传统工艺,我都做了20多年了。

  记者:翻新过的轮胎能打多少气压?

  老板:和新的一模一样。

  记者进入厂房内看到,里头仍是满屋子轮胎,两名工人正在紧张作业。老板说,他们采用的是冷翻技术,将回收来的旧轮胎胎面磨光滑后,再用新的橡胶原料贴在表面,牢固得很。

  记者:轮胎做出来后有没有性能检测,有没有合格证?

  老板愣了半天后说:合格不合格怎么说呢。放心吧,只要不跑高速,基本都没事。

  而实际上,国家标准规定,翻新后的子午线车胎,要抽样做耐久性和高速性能试验,检测轮胎耐磨损和抗爆破性能,保证轮胎的安全行驶。

  在厂子里逛了一会,见记者只问不买,老板有点生疑:“别看了,要买的时候再说。”

  记者事后从回收市场了解到,此类废旧大轮胎一般卖70元到100多元,而经过“瑞安华伟冷翻厂”这一系列包装之后,身价瞬间蹿高了10倍。

  昨日,记者向瑞安工商部门反映了此事,工商部门有关人员表示,将对此展开调查。

2013年2月21日

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