底盘封塑与底盘装甲有什么区别

　　1. 底盘封塑与底盘装甲的含义是什么?两者有何区别?

　　底盘封塑是车底盘上喷涂一层主要成分为聚脂的保护材料，底盘装甲是车底盘上喷涂一层主要成分为橡胶和聚腊混合配方的保护材料。底盘封塑与底盘装甲有以下不同点：

　　(1)功能不同

　　底盘封塑的功能是保护汽车底盘裸露钢板防止砾石击打，且可防止腐蚀;底盘装甲除具有封塑的两项功能外，还有显著的隔音降噪作用，因为装甲后在底盘上形成将近半厘米厚的橡胶和聚酯材料混合涂层。这种涂层具有高弹性，有效减弱了砾石直接打在金属上发出的噪音。

　　(2)物理成分与施工厚度不同

　　底盘封塑涂层的主要成分是聚脂材料，施工厚度为 2mm;底盘装甲涂层的主要成分是橡胶和聚脂材料混合配方，施工厚度为 3mm,，局部4 ~ 5mm。

　　2. 为什么要做底盘封塑或底盘装甲?

　　汽车底盘的工作环境很差：春季多风沙，细小沙石对底盘的撞击;夏季雨后，地表蒸气烘烤、酸雨的侵袭;冬季雪后，除雪剂的腐蚀。处在这样的环境里，钢筋铁骨也会伤痕累累，故有“烂车先烂底”的说法。有多少车表面上看起来光艳照人，而底盘早已经锈蚀斑斑、漏洞百出。废气、冷风、噪声、灰尘都会从这细小的洞孔中渗入。洞孔逐渐扩大，铁皮生锈，层层剥落，最终造成钣金穿孔，大大缩短底盘的使用寿命。

　　为保护汽车底盘，一些中高档轿车在出厂前就对底盘进行了保护处理，但大多数经济型轿车出厂时，厂家出于成本考虑，对底盘的处理非常简单。很多车只喷了薄薄的一层车底涂料，甚至一些车型只喷了局部。正常气候和地理条件下，原厂防锈措施尚能对底盘起到有限的保护作用，但有异常情况，就不能胜任了。所以，对于底盘在出厂前没有进行很好保护处理的汽车，为避免砾石直接撞击底盘，抵御自然侵蚀，减小噪声，很有必要做底盘封塑和装甲。

　　3. 什么样的车要做底盘封塑或底盘装甲?

　　哪些汽车需要做底盘封塑或底盘装甲，主要看汽车出厂前是否已做过底盘防锈处理，以及它能保证多长时间。检查方法：用手触摸底盘, 如感觉有一层塑胶粘在车底，有柔性，说明已做过防护。如触摸到坚硬冰凉的钢板，说明没有做防护。检查时特别要注意车的轮毂、叶子板内侧和连接钢架等地方是否有防护，这些关键部位通常被厂家遗漏。另外检查一下底盘防护材料是否是简单的类似沥青的材料，沥青材料发干发硬，弹性不足，容易脱落，对底盘的保护作用非常有限。

　　据了解，宝马、奥迪及别克凯越、宝来、马自达、丰田威驰等15 万元以上的中高档轿车，出厂后一般不需要再重新做底盘装甲的防锈处理，但行驶4 ~5年后就要重新做防锈装甲处理了。而其他 15万元以下的汽车，尤其是国产车和韩国车，在购车后应仔细了解和检查是否已做过底盘防锈处理，如没有应及时做底盘封塑或底盘装甲。

　　【师傅窍门】 做底盘封塑或底盘装甲的时机汽车做底盘封塑或底盘装甲处理越早越好，最好是购车后就做，1—1.5年效果也较好。新车不用任何打磨、清洗直接就可以喷涂封塑或装甲，处理效果也好于开了几车。