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简介常见电子狗以及选择电子狗的几个误区

 所属分类:电子狗  2014-3-31 14:59:22  推荐指数:

  目前常见的电子狗有以下几种:

  (1)单频电子狗:这类电子狗只能接收到单个频率,这类电子狗是针对某个区域使用的,例如欧洲某些地方的测速设备均是同样的频率,只需要这个频率的电子狗即可。如果拿到大陆使用,漏报非就常严重,基本上起不到什么作用,目前国内市场上的单频电子狗以日产深圳地产为主。也有部分北美版或者欧洲版是这个类型。

  (2)多频段电子狗:这类电子狗比单频电子狗接收的信号要多,但是不是全频电子狗,也属于区域性的电子狗,如果在大陆使用的话,可能在某个地区没问题,但是不能走遍全国,对那些需要常跑长途的车友这类电子狗也是有严重的漏报的,并不适用。1000元以下的电子狗很多都是类似的电子狗。

  (3)全频电子狗:这类电子狗是按照国际无线电委员会分配给测速雷达使用的民用频率来生产的,可接收全部频段。这类电子狗在全国范围内均有效。目前,主流的全频电子狗一般是美国、韩国、台湾产品,国内的深圳也有极少数厂家能生产全频电子狗。

  全频电子狗1个很关键的指标是预报距离,好的电子狗能在1-3km左右播报,如果低于3这个指标的话,在高速公路可能来不及采取减速措施,一样的会有漏报或者罚单。真正的全频电子狗能满足这个条件的并不多,只有贝尔、情圣一号、征服者等能做到。

  (4)全功能电子狗:全功能电子狗是建立在全频电子狗基础上的,也就是针对中国的测速情况增加了GPS预警系统的电子狗,这类电子狗除了全频探测还能预报全频电子狗无法播报的压感测速、区间测速等等。这类电子狗的代表有贝尔的中文版,征服者、光展等,也叫双系统电子狗。

  什么品牌的电子狗好?

  目前市场上电子狗品牌五花八门,鱼目混杂,特别是2013年新交法后电子狗市场异常火爆,导致很多不具备条件的小厂也在上马电子狗,什么样的电子狗最好呢?除了全频,除了双系统,关键的还是处理能力及智能能力,只有全部具备的才是最好的电子狗,这里推荐由深圳市先锋华泰电子有限公司总代理的最优秀的全频电子狗:2014款贝尔rx65中文版,这个电子狗是目前最好的全频电子狗。

  电子狗选购容易上当的几个误区:

  1、 电子狗价格误区

  很多人买电子狗只注重价格,哪个便宜买哪个,觉得效果都差不多。其实则不然,很多山寨机价格虽便宜,但是质量无法得到保障,买回去后常常误报、失灵,导致罚单照开,想当初为省几百块,却因小失大,后悔莫及。价格与成本是成正比例的。

  2 电子狗是不是灵敏度越高越好?

  普遍上认为雷达探测器的灵敏度越高越好,但是考核雷达探测器的指标除了灵敏度外,还要考核雷达探测器的误报率。因为,在我们的周围存在许多微波信号,随着灵敏度的提高,误报的比率也会提高。单纯在高速路上行驶还好,一旦进入城市就如同草木皆兵,到处都响,因此,并不是灵敏度越高越好,选择一款能够自动识别其它干扰信号的电子狗更重要。好的电子狗不仅不能有漏报,而且还需要尽量减少漏报,这个方面没真功夫是很难做到的。

  3、 电子狗的产地问题

  很多电子狗吹嘘什么进口什么军工技术等等,实际上,所有电子狗的探测技术均是多普勒雷达原理,这个道理类似1+1=2一样,是不需要再来强调的。如果讲制造工艺的话,还是美国、韩国、日本、德国的最好,起码,电子狗需要用到的高频板只有这些地方的精度才能真正达标。

  4. 电子狗的“云”问题

  “云”是个好东西,云端服务,减少客户端很多事情,也是最新最好的技术只有,但是云运用到电子狗上却有操作概念之嫌,我们现在能看到的所谓的云1是发表很多无用信息,2是发表很多错误信息,3是解决了升级问题,但是,利用手机卡天天来发表所谓的信息,天天来做实际上没任何修改的升级信息,只能说云电子狗仅仅是炒作而已,其应用及技术并不成熟。

  5. 售后服务问题

  任何产品都会涉及到维修等售后服务,很多卖家特别是网络卖家都说他的电子狗能全国联保,实际上是行不通的,任何一款电子狗的雷达探测部分(高频板)均是在高频仪上由专业工程师调试的,设备、人,这是电子狗维修的最关键的,缺一不可。而高精密高频仪能买得起买得到的并不多。任何电子狗,均需要返厂维修,故此,那些所谓的全国联保实际上是无法得到保障的。

  以上是小编综合行业实际情况并在相关专业工程师指导下成文,仅供参考。■

2013年8月7日

韩泰轮胎开展Enfren Eco与普通轮胎盲测验证了Enfren Eco的实际油耗
      韩泰轮胎能源消费效率等级油耗1等级轮胎Enfren Eco的实际油耗效率性经检验得到了证明。   7月7日至8日,韩泰轮胎消费者体验团“Club T2”以会员为对象开展了Enfren Eco与普通轮胎相比较的盲测,验证了Enfren Eco的实际行驶油耗。现代索纳塔搭载了韩泰Enfren Eco轮胎,往返于首尔与灵岩,开展了总程650千米的测试,Enfren Eco较普通OE轮胎燃油每升多行驶了1.06千米。测试参与者在同一区间交替驾驶了装载不同轮胎的车辆,在不知道装载何种轮胎的情况下根据...查看全文>>
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