车仆润滑油何总介绍车仆汽车用品主要项目

 何易：先讲产品，我们在国内的话，像汽车生产制造厂家、汽车用品生产制造厂家的话，像我们这种模式基本上是唯一一家。因为我们牵涉的面特别广，从修理工用的化学制品、汽车经常用的空调媒介我们也做，还有汽车冷却系统的媒介，就是防冻液也做，漆面的保养、抛光、打蜡、清洗、清顽固的污渍或者是消除一点小划痕，我们也做。还有车饰内的东西，就是坐垫、脚垫、靠枕、抱枕也做。还有电子类的，像导航、车载充电器、车载的保险箱我们也做。基本上这种性质的在国内几乎没有。

   车讯网：很少有做到这么全面的？

   何易：就肯定没有，因为我们在全国有八个生产基地，就分工不同，做不同的东西。

   这是从产品，还有从渠道，我们是以化工起家，就是刚才说的清洗类的，像洗车液，就是修理工把每个部件拆下来，然后要清洗一下洗干净再装回去，因为不洗的话有油脂、积碳，这种工作就是我们的。所以我们渠道里面就分了有这几种，一个是4S店用的东西，还有项目类的东西，就是帮4S店，我们做服务，你给一个地方，像外面设备上一站式的店我帮你做好，这是服务型的。还有一个渠道是商超，我们在2009年开始跟全国连锁的大卖场，像沃尔玛、家乐福、大润发，像这种欧尚，还有北京本地的物美、山东银座，还有河南的丹妮丝，还有武汉的中百、武商，像河南的步步高，我们在他们的卖场里面专门设一个车仆展馆，就是汽车生活馆。把刚才我说的那么多产品都摆上去，然后我们有一本书叫《车主宝典》，然后跟车主进行一些互动，传授一些保养的基本知识。

  因为我们国家的汽车文化，就是这几年爆炸性增长，所以这个文化没有沉淀，有很多车主肯定是刚刚学会车就买了车，就上路了，车怎么保养基本上还是一片空白。所以我们在这方面有一个转型完全从卖产品变成了服务。

   车讯网：其实现在后市场这一块比较火爆，然后刚好咱们公司就是切合这个时机？

   何易：因为相对于我们来说，是行业内的品牌，1993年进这个市场的话国内是两家，一家是珠海的，那一家现在基本上消失了。那个时候竞争基本上是跟国外品牌竞争，国内基本上没有，因为那个时候汽车基本上靠进口，还有一些红旗、桑塔纳，那个时候的市场里面就有美容中心和修理厂，还有国家的那种修理单位，没有4S店，设备上没有这个4S店。所以我们在那个时候开始，在这个比市场还比较久。我们就在探讨一些国外的模式，结合一些国内的模式来做的。

   像我们还重要做了一个渠道，就是美容店的加盟，现在我们在全国开了200多家的车仆的汽车美容店。我们有一个培训学校，专门给现在有人想做汽车后市场服务的人，他有资金，但是不知道怎么开店，我们就培养修理工，培养洗车工，可以到我们学校来学习，然后把人才输送出去。从开店开始，哪个地方能开店，哪个地方不能开店，你的定址选址，还有店长人员等等，以及跟面积的挂钩，还有你的服务，你怎么才能提升你的服务，我们有一套质量，就是让人家来培训。我们自己也开店，可以到我们店来学习。

   车讯网：我对车仆确实是以前没有了解过，只听过3M，是同类型的吧？

   何易：产品有很多重复，但是经营的方法有很多不一样，可以这样说。

    车讯网：能简单介绍一下区别吗？

     何易：因为3M还是以卖产品为主，还是行业里的品牌，就是做汽车的人，就是汽车后市场的人知道它。实际上很多车主知道3M，但是不知道3M是什么东西，就是还不是属于消费品牌，这个跨越是很大的。像我们为什么做商场，就是跟车主拉近距离变成消费品牌。因为未来的发展谁说了算？应该是消费者说了算，不像现在消费者没话语权，因为他不懂嘛，汽车文化沉淀得少所以话语权少。但是现在像卖场里面，前两年是一点点位置摆汽车用品，现在沃尔玛一排的位置摆的是汽车用品，未来三年肯定是一溜摆的是汽车用品。现在你再看看商场里面的停车场都有美容店了，更别进消费者的服务。因为你到商场逛的时候不是很好找位置，这个又能停车，又能把车洗干净。洗车说白了是车接触最频繁的场所，一个是加油站，一个星期就要加一次油，你不加油就加不动。还有一个星期必须洗一次车，你不洗车的话车就脏得不得了，出不了门。所以这个场所是跟车主接触最频繁的地方。像逛街、逛商场，买个吃的、用的都要逛，好了，刚好结合在一起。我们现在有一个模式就帮4S店打造成一站式的中国车市的服务店。在现在目前4S店来说是单方面服务，一个是卖车，另外一个是保养期车的保养，但是过了保养期丢失特别多，都会感觉4S店特别黑。

    车讯网：贵。

    何易：像现在网上京东、淘宝汽车用品卖得越来越多，价格特别优惠。像3M的膜在京东买1200，到4S店去贴5000，实际上你找一个贴膜师，买1200的膜，找个贴膜师帮我贴一下，手工费是200，实际上是一千多块钱的费用。慢慢4S店就会流失了，像发达国家，像美国、日本，靠的我们最近的地区是台湾，还有一个国家是泰国，他们的汽车服务已经不是这样了，中国现在目前还是4S店为主来做。发达国家里现在没有什么4S店，就是汽车广场，就是卖汽车和二手车。服务的地方去哪里呢？一个是他的动手能力强了，他自己到商场沃尔玛这样的地方去买，买的自己来用，自己来修。还有专门的汽车专卖店，像中国有国美、苏宁，像他们有一个Auto Zone，专门汽车用品的东西，你到那里去买。他后面有一个停车位，然后有升降机，设备进去之后你自己升起来自己去换，现在发展成这样子。

   车讯网：您觉得未来这就是一个趋势？

  何易：因为那里提供的服务是平价的，因为在我们的心目中我们很清晰，我们到卖场、超市去平价，打造的理念是平价，就是性价比特别高。加上有一种服务的店放到停车场里，有人帮你提供服务。、

    车讯网：就是现在的汽车后市场的产品，有很多消费者都不认，觉得是在骗钱，你怎么看待这个问题呢？

   插：我插一句，现在很多市场上的假冒伪劣的，或者是质量不好，有一些比较骗人钱的东西，像这种东西您有什么看法？

 何易：这个是发展过程中不可避免的阶段，这个是自然的一个规律，像在这个过程中一个市场不够规范，消费者不够清晰，就有这种空子可钻，等消费者自己成长了，等这个国家的法律法规平衡了，肯定就会慢慢消失。像假的东西在汽车行业里面现在不规范，产品没有标准，不像我们的食品、电器、洗涤行业，都有很高的标准，按照这个标准来做。汽车行业因为发展的还是滞后一点，像现在国家标准基本上没有，所以有特别多的假货来冲击。当然过了一段的周期以后，消费者聪明了就不要了，就会有品牌的导向性。

  这个非常简单，像洗涤用品，像宝洁产品、联合利华的产品在2000年左右，那个时候也是市场非常乱，洗发水什么品牌都有，价格也卖的很高，消费者分别不清楚的时候也用。但是到现在这个年代还有人用吗？这是自然发展的规律。我认为不可能杜绝，只能是普及，让有品牌的人不断地去普及，不断地提升消费者的认知度、知识，然后慢慢就有了辨别能力。像我们去年中央电视台质量报告就曝光了行业的一个黑洞，汽车空调里面的媒介，就是氟，在中国市场上90%是假的，是一个很恐怖的数据。但是这也是没法子的事情，怎么说呢？这是在发展过程中存在的一个事情，到处都是假的，4S店也是用假的，因为价格相差太大了，假的5块钱一瓶，真的要15块钱一瓶。他用假的卖12块钱吧，他的利润都不得了。

    车讯网：问您一个比较大的问题，您怎么看待今后的汽车后市场的发展？

    何易：这个比较大，我认为中国有中国的特点，不见得像我刚才说的像国外发展的汽车文化沉淀了那么多年的国家，中国有一些特色，像汽车制造厂在中国大部分还是国企，说白了是一个垄断的，是国家在垄断和控制的一个行业。你没有听到一个私人的企业对汽车做的比较好，没有，大部分像一汽、二汽、广汽、上汽，都是国家的。这里垄断的，就是说有国家的资源，所以说汽车经销商的地位还是比较弱势，不会像发展了一段时间会反过来消费者说了算、经销商说了算，你的品牌不行，你给我服务不好，我就不经营你这个汽车品牌，我就换一个汽车品牌。在中国不可能有这种现象，因为是一个垄断。也是会发展，因为有国家的支持，会做的越来越大，有利就有弊。

   车讯网：谢谢何总。